nico30 à  écrit:salut,
point faible j'en connais pas sur le cr 125 90,a part la fourche
apres vu que c'est une moto qui a 17 ans,il faut voir comment elle a traversé les années et avec qui :/
mais pour l'epoque il en etait dit que du bien de cette moto que je n'ai pas eu 
t'en dire plus sans l'avoir eu...............
je dois avoir l'article de presse de l'epoque,je vais essayer de le retouver
nico

PS:un bonjour a Gus ktm  😎

bonsoir nico !

quel est le point faible de cette fourche showa 45 mm ?:/

atzori vincent à  écrit:bonsoir a tous !!!!!!!!!

merci a tous pour vos reponses et merci a gus ktm pour avoir accepter mes excuses,donc dans pas longtemps je vais passer ccasm et hop la license pour pouvoir sur le terrain de bouvesse et de belley est ce que quelqu un connait ces terrains de cross et comment se passe ccasm et qu est ce qu on y fait?  aller peut etre a tout de suite GAZ GAZ et aller l om !!!!!!!!!!!! 

moustick à  écrit: le casm c'est comme un permis dev conduire
tu dois apprendre les drapeaux , et tout ce qui touche a la moto , c'est a dire qui sert a quoi dans une course , c'est comme le code et puis tu as la partie pratique ou il te demande de faire des accelerations ,des frenages, etc... rien de bien dure , meme les gosses de 11ans y arrive
ps: si tu veux je t'envoi les drapeaux sur ton e-mail, j'ai une fiche la dessus

bonsoir moustik

tu me rassure en me disant ca et oui je veux bien que tu envoye tes drapeaux ca me permettra de revisé un peu et merci trop cool !! 

atzori vincent à  écrit:bonsoir a tous !!!!!!!!!

merci a tous pour vos reponses et merci a gus ktm pour avoir accepter mes excuses,donc dans pas longtemps je vais passer ccasm et hop la license pour pouvoir sur le terrain de bouvesse et de belley est ce que quelqu un connait ces terrains de cross et comment se passe ccasm et qu est ce qu on y fait?  aller peut etre a tout de suite GAZ GAZ et aller l om !!!!!!!!!!!! 

moustick à  écrit: le casm c'est comme un permis dev conduire
tu dois apprendre les drapeaux , et tout ce qui touche a la moto , c'est a dire qui sert a quoi dans une course , c'est comme le code et puis tu as la partie pratique ou il te demande de faire des accelerations ,des frenages, etc... rien de bien dure , meme les gosses de 11ans y arrive
ps: si tu veux je t'envoi les drapeaux sur ton e-mail, j'ai une fiche la dessus

atzori vincent à  écrit: bonsoir moustik

tu me rassure en me disant ca et oui je veux bien que tu envoye tes drapeaux ca me permettra de revisé un peu et merci trop cool !! 

c'est parti sur ta boite mail

c est partis je vais vite voir merci moustik trop cool !!!!!!!! 

je voulais savoir si quelqu un a deja roulé a bouvesse ou a belley ou si quelqu un habite la meme region que moi dans le rhones alpes ?

avis aux specialistes des carbu ,donc sur ma cr j ai un carbu keihin mais je n ai pas de vis de ralenti est ce normal?  j ai juste une petite vis a tournevis plat et je ne sais pas ce que sais air ou richesse si quelqu un connait les reglages je suis preneur d avance merci ( a chaud elle tiens pas le ralenti) c est un peu chiant !! :/

atzori vincent à  écrit:avis aux specialistes des carbu ,donc sur ma cr j ai un carbu keihin mais je n ai pas de vis de ralenti est ce normal?  j ai juste une petite vis a tournevis plat et je ne sais pas ce que sais air ou richesse si quelqu un connait les reglages je suis preneur d avance merci ( a chaud elle tiens pas le ralenti) c est un peu chiant !! :/

si mes souvenir sont bon le vis de ralenti c'est le meme que le starter , la tete de ton starter doit etre comme une molette que tu tourne dans un sens ou l'autre pour augmenter le ralenti , mais bon le specialiste de nico30 va confirme , je ne voudrais pas te raconter des conneries
ps:as tu recu mon mail ???

atzori vincent à  écrit:avis aux specialistes des carbu ,donc sur ma cr j ai un carbu keihin mais je n ai pas de vis de ralenti est ce normal?  j ai juste une petite vis a tournevis plat et je ne sais pas ce que sais air ou richesse si quelqu un connait les reglages je suis preneur d avance merci ( a chaud elle tiens pas le ralenti) c est un peu chiant !! :/

moustick à  écrit: si mes souvenir sont bon le vis de ralenti c'est le meme que le starter , la tete de ton starter doit etre comme une molette que tu tourne dans un sens ou l'autre pour augmenter le ralenti , mais bon le specialiste de nico30 va confirme , je ne voudrais pas te raconter des conneries
ps:as tu recu mon mail ???

oui moustik je l ai recu maintenant merci c est gentil et je vais voir cette molette  😄

atzori vincent à  écrit:avis aux specialistes des carbu ,donc sur ma cr j ai un carbu keihin mais je n ai pas de vis de ralenti est ce normal?  j ai juste une petite vis a tournevis plat et je ne sais pas ce que sais air ou richesse si quelqu un connait les reglages je suis preneur d avance merci ( a chaud elle tiens pas le ralenti) c est un peu chiant !! :/

moustick à  écrit: si mes souvenir sont bon le vis de ralenti c'est le meme que le starter , la tete de ton starter doit etre comme une molette que tu tourne dans un sens ou l'autre pour augmenter le ralenti , mais bon le specialiste de nico30 va confirme , je ne voudrais pas te raconter des conneries
ps:as tu recu mon mail ???

atzori vincent à  écrit: oui moustik je l ai recu maintenant merci c est gentil et je vais voir cette molette  😄

ok j'attend ta reponse

atzori vincent à  écrit:avis aux specialistes des carbu ,donc sur ma cr j ai un carbu keihin mais je n ai pas de vis de ralenti est ce normal?  j ai juste une petite vis a tournevis plat et je ne sais pas ce que sais air ou richesse si quelqu un connait les reglages je suis preneur d avance merci ( a chaud elle tiens pas le ralenti) c est un peu chiant !! :/

moustick à  écrit: si mes souvenir sont bon le vis de ralenti c'est le meme que le starter , la tete de ton starter doit etre comme une molette que tu tourne dans un sens ou l'autre pour augmenter le ralenti , mais bon le specialiste de nico30 va confirme , je ne voudrais pas te raconter des conneries
ps:as tu recu mon mail ???

atzori vincent à  écrit: oui moustik je l ai recu maintenant merci c est gentil et je vais voir cette molette  😄

moustick à  écrit: ok j'attend ta reponse

eh bien je pense que je vais prendre ufolep car la ffm est un peu cher et pas utile pour moi qu en pense tu ?

atzori vincent à  écrit:avis aux specialistes des carbu ,donc sur ma cr j ai un carbu keihin mais je n ai pas de vis de ralenti est ce normal?  j ai juste une petite vis a tournevis plat et je ne sais pas ce que sais air ou richesse si quelqu un connait les reglages je suis preneur d avance merci ( a chaud elle tiens pas le ralenti) c est un peu chiant !! :/

moustick à  écrit: si mes souvenir sont bon le vis de ralenti c'est le meme que le starter , la tete de ton starter doit etre comme une molette que tu tourne dans un sens ou l'autre pour augmenter le ralenti , mais bon le specialiste de nico30 va confirme , je ne voudrais pas te raconter des conneries
ps:as tu recu mon mail ???

atzori vincent à  écrit: oui moustik je l ai recu maintenant merci c est gentil et je vais voir cette molette  😄

moustick à  écrit: ok j'attend ta reponse

atzori vincent à  écrit: eh bien je pense que je vais prendre ufolep car la ffm est un peu cher et pas utile pour moi qu en pense tu ?

roule en ufolep , çela reviens moin cher que la ffm et selon les regions, tu aura plus de courses en ofolep qu'en ffm
et puis sutout pour debuter en ufolep il y a des manches debutants ,veterans
mais bon si ta premiere course tu gagne , change de moto et part en ffm , sinon fais toi plaisir a rouler tranquille en ufolep.
je sens que je vais me faire taper sur les doigts car je ne fais pas de pub pour la ffm mais c'est comme ça .j'ai des raisons
la ffm il veulent les champions et le pognons et c'est tout ....

comme toutes showa inversées et en plus celle là  c'est la premiere serie en 45 sortie sur les 500 et 250 en 89
trop dur sur le 1er quart de plonger et ensuite la tenue pas terrible,je l'avait sur mon 250 de 89
rien de grave pour un niveau moyen,une vidange lui ferait le plus grand bien,si ça na pas ete fait
nico

nico30 à  écrit:comme toutes showa inversées et en plus celle là  c'est la premiere serie en 45 sortie sur les 500 et 250 en 89
trop dur sur le 1er quart de plonger et ensuite la tenue pas terrible,je l'avait sur mon 250 de 89
rien de grave pour un niveau moyen,une vidange lui ferait le plus grand bien,si ça na pas ete fait
nico

salut nico

est ce que par hasard tu connais le reglage carbu de ma 125 cr de 1990 ? la petite vis a tete de tournevis plat c est quoi la richesse ou l air ? il me manque plus que ca et ma machine est au top de sa revision !!!!!! 

nico30 à  écrit:comme toutes showa inversées et en plus celle là  c'est la premiere serie en 45 sortie sur les 500 et 250 en 89
trop dur sur le 1er quart de plonger et ensuite la tenue pas terrible,je l'avait sur mon 250 de 89
rien de grave pour un niveau moyen,une vidange lui ferait le plus grand bien,si ça na pas ete fait
nico

atzori vincent à  écrit: salut nico

est ce que par hasard tu connais le reglage carbu de ma 125 cr de 1990 ? la petite vis a tete de tournevis plat c est quoi la richesse ou l air ? il me manque plus que ca et ma machine est au top de sa revision !!!!!! 

c'est la vis de richesse!
gicleur principal 165
\       ralenti   60
vis d'air un 1tour 3/4

hauteur flotteur 16mm
aiguille  3eme cran

nico30 à  écrit:comme toutes showa inversées et en plus celle là  c'est la premiere serie en 45 sortie sur les 500 et 250 en 89
trop dur sur le 1er quart de plonger et ensuite la tenue pas terrible,je l'avait sur mon 250 de 89
rien de grave pour un niveau moyen,une vidange lui ferait le plus grand bien,si ça na pas ete fait
nico

atzori vincent à  écrit: salut nico

est ce que par hasard tu connais le reglage carbu de ma 125 cr de 1990 ? la petite vis a tete de tournevis plat c est quoi la richesse ou l air ? il me manque plus que ca et ma machine est au top de sa revision !!!!!! 

nico30 à  écrit: c'est la vis de richesse!
gicleur principal 165
\       ralenti   60
vis d'air un 1tour 3/4

hauteur flotteur 16mm
aiguille  3eme cran

trop fort nico merci mais le reglage vis de richesse c est quoi , est ce que c est la meme vis ? puisque j en ai qu une seul sur mon carbu ?