alors la si sa brille pas  🤭sa sert de retroviseur pendant les manches haha   😄

alex

quel boulot pour apres mettre ça dans la boue
,c'est vraiment trop injuste 😢  😢  😢

Très joli, c'est a mettre en vitrine ça   

Superbe résultat mais ce serait très sympa de ta part de donner sur le site ta recette de cuisine pour aider les bricolos en herbe !

Gus KTM à  écrit:Superbe résultat mais ce serait très sympa de ta part de donner sur le site ta recette de cuisine pour aider les bricolos en herbe !

BON alors il faut nettoyer poncer avec du papier a l'eau 400 pour enlever la peinture puis au 800 puis ensuite feutre a polir sur une perceuse et pate a polir

pour garder brillant pate pour chromes belgom ( de toutes façons apres le karcher faut regraisser les cages a aiguilles , autant en profiter

🤭alex

beau boulot         
le seul  problème  c estq u il faut le vernir  sinon  au bout de trois sorties  , ca devient terne   😢  😢  😢  😢
le canari   

Ah ben c'était la suite de ma question. Comment ça vieilli tout ça ?

Le Canari à  écrit:beau boulot         
le seul  problème  c estq u il faut le vernir  sinon  au bout de trois sorties  , ca devient terne   😢  😢  😢  😢
le canari   

Salut

Et oui  !!!,comme le dit Mr CANARI,tout métal s' oxide et l' alu va ternir et blanchir très vite.
C' est pour cela que les pieces alu sont anodisées. 😢

c'est vrai que le vernis ca tient , mais je trouve que ca veilli mal (jaunisement essence ,rayures ...) pour moi c'est
poncage eau 400 et 800 ,finition laine de verre a 1000 mouillée avec du Belgom alu ,puis polissage classique aux
pates a  polir  et machine  ,entretien Belgom alu après chaque lavage et sortie .

J'ai pensé aussi faire passer les pieces au poudrage epoxy mais il parait que sa tient pas bien:/, je vais quant meme essayer
car les peintures au four sa a l'air costaud

Heu par contre je sais pas si le reservoir sa risque pas de peter dans le four   ?   😄

Qui sait si le chromoly des cadres change de nature dans le four a 250 °c (peinture poudre) 🙄

mes carters n'ont pas bougés de meme que les moyeux en magnesium   

Ah et pour l'anodisation attention queques bras s'anodisent il faut faire verifier par un  pro j'ai essayé et si sa peut pas s'anodiser y a  un autre traitement qui peut se peindre

alex

alexriv à  écrit:alors la si sa brille pas  🤭sa sert de retroviseur pendant les manches haha   😄

alex

=\

Bienvenue au club des grands malades  😄   😄   😄   

alexriv à  écrit:J'ai pensé aussi faire passer les pieces au poudrage epoxy mais il parait que sa tient pas bien:/, je vais quant meme essayer
car les peintures au four sa a l'air costaud

Heu par contre je sais pas si le reservoir sa risque pas de peter dans le four   ?   😄

Qui sait si le chromoly des cadres change de nature dans le four a 250 °c (peinture poudre) 🙄

mes carters n'ont pas bougés de meme que les moyeux en magnesium   

Ah et pour l'anodisation attention queques bras s'anodisent il faut faire verifier par un  pro j'ai essayé et si sa peut pas s'anodiser y a  un autre traitement qui peut se peindre

alex

huskysportsweden à  écrit: le poudrage (cooting) ça tient !!! mais apparemment il y a poudrage et poudrage !!! tout depend de qui le fait .....
j'ai changé de boite une seule fois, je suis vite revenu a la premiere tellement la peinture etait cassante.

les carters c'est assez délicat, vaut mieux les assembler pour le traitement.

tous les alus ne s'anodisent pas de la meme façon, il est rare d'avoir des pieces en alu pur, il sagit souvent d'un alliage; donc tout dépend de se qui se trouve dans l'alu !!!
par contre tu n'auras pas un effet miroir avec l'anodisation (du moins pas ou je vais)

le reservoir, c'est pas terrible la finition avec le poudrage, vaut mieux une bonne peinture carrosserie (pas à  la bombe !!!!) et quelques couches de vernis (avec les stickers noyés dedans, voir chez HVA29 .... Pub !!! )

oui terrible  les stickers noyés dans le vernis , en plus j'ai trouvé un additif pour assouplir la peinture et la rendre moins cassante

🙂

j'ai trouvé aussi un nouvel apret (que l'on met avant) pour l'accroche sur plastique mais j'ai pas encorre laissé de l'essence longtemps dans le reservoir pour voir si sa cloque   

alex

carters peint et quelques pieces

pour les carters avant de les faire peindre je dépose du scotch alu sur les plans de joints c'est niquel 😉

apres suffit de retirer (la colle est cuite c'est pas facile)sans rayer les plans de joints , il faut aussi savoir qu'il ne faut ni joints ni cages a aiguilles ni roulements (de toute façons la plus par sont a changer en général)   🙂

L'essais que j'ai fait sur un yz de 83 est tres satisfaisant ,pas de fuites d'huile et pas de problemes moteur 🤭

Merci , Francis HUSKYSPORTSWEDEN , c'est sympa pour la pub ,tiens j'envoi photos avant et après !
pour la peinture en poudre (coating ) il faut vraiment des spécialistes pour ,et comme au départ c'est fait pour l'électroménager et l'industrie et a la chaîne , si possible , il arrive des ratés , mais comme les motos en TT     ravaillent
il arrive souvent des cassures et écaillages ! ce qui n'arrive pas avec une peinture
ormale plus souple pour un réservoir
il faut renoncer ,peinture auto et vernis resistant a l'essence et c'est nickel !