Salut à tous  😉 je déterre ce post en reprenant la restauration de cette MAICO 400 MC de 1978 !!!! et oui , nostalgie quant tu nous tiens !!! souvenez-vous :
Bon c'est vrai!...c'est pas gagner , mais la moto me plait , la cylindrée aussi  ❤️  ❤️ je me lance !!! 😎  😎 

On a vu pire !
 👍 

Courageux dans la Var

arraches moi vite cet autocollant sur la plaque av
y a quand meme un peu de travail
c'est une moto qui mérite de revivre
j'ai eu la 440 là c'etait du brutal  😄 

Salut à tous!!! , Salut MONNO "courageux dans le VAR " YES ! une seule devise :Croire & Osez  👍 , salut POIREAUNEN "c'est vrai que l'on à vu pire " mais moi ça me suffit amplement et pour répondre à Mac-Gyver :"ça y est ,plus d'autocollant , ni de plaque avant !!! 😄  😄 bon elle devrais finir par ressembler à çaUsinage de bagues en bronze , nouvel axe , roulements , joints de bras Oscillant N'ayant qu'une seule patte de fixation moteur/culasse /cadre , obliger d'en refaire ! Le filtre à Air lui aussi dans un triste état !!!

Hello !!! Salut à tous  😎 La suite en photos J'en profite pour changer les roulements coniques de direction décapage du réservoir et polissage , malgré les coups qu'il porte je n'ose pas le dé-cabosser !!! finalement il restera couleur "ALU" les soudures sont belles !!! ❤️  😍 rachat quand même d'un réservoir exempt de pocs & bosses    

🙂 Salut à toi et félicitations... très  beau boulot  👍  👍  👍  

En plus tu as un chouette environnement exterieur  👍 

Pour ton résé je pense que tu as bien fais de ne pas le "décabosser", pas évident à faire  😕
là au moins il est dans son jus et poli comme ça c'est vraiment bien  👍  😍 

Bonsoir PEDUZZI et merci pour tes encouragements !... 👍 c'est vrai que de de-cabosser un réservoir pas évident à faire , j'y avait pensé avec de l'air comprimée , des sangles , mais bon la moto présente plusieurs soucis à résoudre , que je ne veut pas en rajouté !!! d'autant plus que j'ai racheté un réservoir exempt de bosses . Et je trouve que cette finition "ALU" me plait bien ! 👍 J'ai toujours été admiratif de ces réservoirs MAICO finition "ALU" aux belles soudures  ❤️ 
réfection de la selle

quelques photos house de selle & fond de selle  changé , seule la mousse était en bon état , pattes de fixations en alu refaite  , garde boue arrière conservé " un FALK "

🙂 encore du beau boulot  👍  👍 

Perso j'aime bien ton chantier, continue à nous le faire partager, c'est vraiment bien  😎 

Salut PEDUZZI et à tous les autres  😉  😉 , la restauration continue !!! si , si !.. la preuve en images  😎  😎 , comme je l'ai dit plus haut , le moyeux en " MAGNÉSIUM "de la roue arrière à très mal vieilli : Par contre la roue Avant en bonne état : Donc achat d'une roue arrière avec un moyeux en "ALU" !.. 😄 un passage au tour à été nécéssaire afin de rectifier la bande de freinage , merci à Gérard  , que je Salut  😎  😎 ( L'Atelier de GéGé à la Seyne / Mer 83500 ) Nettoyage des Moyeux : à droite l'ancien en "MAGNÉSIUM" controle des jantes : pas de fêlures !!! 👍 elles seront conservées : les Flasques : roulements changés , rayons neufs et Hop !!! un peu de rayonnage !!...

🙂 Ehh ben ... 👍  👍  👍   

Pas mal non plus ton montage artisanal, très bien conçu, bravo  👍 

Si tu comptes rouler avec cette Maico je te conseille de changer cette flasque de frein par un modèle renforcé (à partir de l'année modèle 1980 ) car comme tu as pu le voir pour ton moyeu arrière le magnésium vieillit très mal et je connais plusieurs cas de rupture de flasque avant avec une méchante chute à la clé...
Ci dessous un modèle renforcé

Bonsoir TORLEIF et merci pour ces infos dont je suis preneur !... 👍 il est vrai que le "MAGNESIUM" vieilli très mal ! et malgré le bon aspect de ce flasque , une rupture est toujours possible  🤬  et la c'est la grosse chute  😭  😭  D'autant plus , que plusieurs revendeurs sur le Net , commercialise flasque av & ar refait en "ALU" . Il sera donc restauré pour le "FUN" et comme pièce original de cette Moto !... @+Pat

Bonjour !
Ouais très bien récupérée la 400 😍 , et pis le jardin pour brikoler y'a pas mieux...
Ils viennent d'ou tes rayons?