420 XL a écrit :

125 de 80 que j'avais restauré , revendue depuis , j'ai roulé 4 ans avec , nickel , fourche Simons , amorto Fox , ensuite je suis revenu à la fourche origine et les amortos des Corte Cosso avec intérieur Ohlins .

Superbe réalisation mais les différents accessoires cités sont hors de prix maintenant  😂 

Crazy Tiger a écrit :

Ça commence à sentir le remontage, non ?  🙂  😉

Il va falloir attendre🤭

-Il me manque les rayons, cerclages ré-anodisés mais pas top.

-Et j'attend la nouvelle chemise et le piston pour pouvoir remonter tout le moteur.

- Recharger les canons de fourche qui sont piqués et les faire re-chromer.

- Puis les accessoires : pignon arrière, les tambours, guidon, poignée, filtre, les plastiques car je n'arrive pas à ravoir mes plastiques.

j'espère l'avoir finit pour fin 2019.

Petite avancée du jour.

Remontage Boîte à air + couvercle.

Montage des nouvelles fixations moteur + roulette de chaîne + silent-bloc d'échappement partie arrière + nouveaux axes moteur.


Tés de fourche vernis et remonté avec de nouvelles visses. Il ne manque plus que de mettre les roulements et les bagues sur le cadre.

Les amortisseurs viennent d'être re-conditionnés et peinture des ressorts.

]Bonjour à tous,

Voici l'avancée de la restauration:

-Mise en place: des amortisseurs / Selle / nouveaux plastiques/ échappement / Guidon / levier de frein et embrayage

[img]https://img.leguidevert.com/img_forum/2019/14/2525_53900799-637911770002937-5382456683249270784-n.jpg[/img

Où puis-je trouver la peinture pour faire mon moteur en RAL 3020 afin d'arriver à ce résultat-ci ?

Regarde chez restom il y a de trés bons produits donc la qualitée n'est plus a démontrer .Comme j'étais client chez eux j recevais le catalogue et ils avaient mis en place la possibilité de fournir n'importe quelle teinte en époxy et en divers volume ,mais il me semble 1 kg minimum....

Salut palmiced  😀

tu peux regarder aussi du coté de chez Pecamax , Sprido et Peinturemoto.fr

😉

palmiced a écrit :

Où puis-je trouver la peinture pour faire mon moteur en RAL 3020 afin d'arriver à ce résultat-ci ?

salut
ce n est pas un ral 3020 mais bien tahitian red ,  pas facile a trouver  🤬  🤬  🤬 

En tout cas ce que tu fais est magnifique. Les CR de ces années m'ont toujours tapé dans l’œil d'une part, mais quel beau travail d'autre part !

palmiced a écrit :

Où puis-je trouver la peinture pour faire mon moteur en RAL 3020 afin d'arriver à ce résultat-ci ?

André FOSSOUL a écrit :

salut
ce n est pas un ral 3020 mais bien tahitian red ,  pas facile a trouver  🤬  🤬  🤬 

Oui j'avais entendu parlé du rouge Tahitien, on le trouve en bombe aux États-Unis mais ça va coûter cher. Le 3020 suffira amplement.

lpz a écrit :

Regarde chez restom il y a de trés bons produits donc la qualitée n'est plus a démontrer .Comme j'étais client chez eux j recevais le catalogue et ils avaient mis en place la possibilité de fournir n'importe quelle teinte en époxy et en divers volume ,mais il me semble 1 kg minimum....

Je vais les contacter car pour l'instant ils proposent deux kits (en noir ou en gris)

zeetoon a écrit :

En tout cas ce que tu fais est magnifique. Les CR de ces années m'ont toujours tapé dans l’œil d'une part, mais quel beau travail d'autre part !

Merci c'est un réel plaisir de le faire. C'est ma deuxième restauration, la première s'en est allée pour faire place à une autre qui avait été restaurée.

Voici celle que j'avais restaurée cr 125 de 1986  et celle que je viens d'acquérir, il y a deux mois.

lpz a écrit :

Regarde chez restom il y a de trés bons produits donc la qualitée n'est plus a démontrer .Comme j'étais client chez eux j recevais le catalogue et ils avaient mis en place la possibilité de fournir n'importe quelle teinte en époxy et en divers volume ,mais il me semble 1 kg minimum....

palmiced a écrit :

Je vais les contacter car pour l'instant ils proposent deux kits (en noir ou en gris)

Oui pour la peinture moteur (passage au four ) ,mais dans ton cas je pense qu'un époxy suffirait ...Si "the spécialist of paint" passe dans le secteur il te conseillera mieux que personne .aprés je peux me tromper mais j'ai eu un 410 kramer qui avait un moteur orange et ca me semblait bien être de l'époxy ,d'ailleurs Rsmc  pourra peut-être t'en dire plus vu qu'il bosse sur un tel projet  et ce qui fut valable pour lui ..l'est certainement pour toi nonobstant la couleur  :| 

effectivement mon moteur vient d'être fait en epoxy classique
le résultat visuel est bien sur irréprochable  😎 
maintenant il n'a pas encore chauffer mais pour avoir en référence tout les moteur déja reconditionner par une personne que l'on connait bien dans le domaine du rotax
il procède toujours de la sorte et il n'y a pas de retour négatif
il va sans dire que la préparation est primordiale
je l'avais préparer d'ailleurs moi même en le décapant au napalm  😄 puis sabler c'est long a faire mais au moins je suis sur que c'est bien fait 😉

nota : ce sont des moteur a air peut être que sur un liquide méfiance on n'a que la partie le long de la chemise donc le point le plus chaud  😕
pour avoir discuter avec un époxieur il n'a pas de couleur en haute temperature uniquement du noir mat et brillant et du gris (a confirmer chez d'autres fournisseur)
voili voilou

ps: il faut approcher les 200 degré pour bien ramollir l'époxy