MAICO : LES BELLES DE PFAFFINGEN
(entre parentheses)
Moto(s) : HSB 450 / TY 175 / SC 500
Fredeic Dulay Hockenheim Klassik 😍
Moto(s) : HSB 450 / TY 175 / SC 500
Ne changez pas de chaine, nous reprendrons les z'informations après la réclame...
Moto(s) : HSB 450 / TY 175 / SC 500
Pub allemande avec de l'anglais et du nominatif français............c'est l Europe !
Quand faut y aller ......bin faut y aller mais...
il ne faut pas pousser mémé dans les orties !!!!Moto(s) : KTM GS 240/89 - et GS 240/82 - 600MARVIN - (Proto 80dt Marvin ) - Ossa SP250/74
Je suis allé chercher une moto chez un gars qui a fait une mini Maico 501 sur base d’yz80 1975. Il a même réussi à mettre des mini Akront. Si ça intéresse un fan de Maico, il veut bien la vendre.
Moto(s) : TM100 '19 et une poignée de petites vieilles
wawaron a écrit :Ne changez pas de chaine, nous reprendrons les z'informations après la réclame...
La belle gamme 88( me semble qu enn 89 l USD était de série sur la cross) et le rare GB ar mrobert de l enduro très rare en. Rouge et carrément. Introuvable en bleu !?
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
wawaron a écrit :(entre parentheses)
Il y avait Pierre Viura qui courrait avec une 125 RS 👍
Ici dans le Géant de Provence 🙂
Tous les amateur doivent connaître , mais bon un p'tit rappel ne fait pas de mal 😉 😉
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Avec les premières boucles de cadre démontables , belle moto ....que je possede 👍 .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Torleif le Jeannot l Alain et le 250 un peu le 500 maico en video c est la seule je pense ( dommage que Jeannot ne se soit pas laché sur le 500 )
Moto(s) : maico
Salut Torleif. Au vu du numéro de bigo à 6 chiffres ! Ça doit dater un peu !!! Aujourd'hui c'est un garage automobile. Donc toujours dans le cambouis 😉
Sinon magnifique les photos de la Maico 320 ! Un exemplaire dans un état exceptionnel et très rare. J'imagine sans peine la difficulté pour trouver les pièces neuves d'origine. J'en sais quelque chose, je restaure une GPE 500 de 87 depuis plus de 5 ans !
Sinon magnifique les photos de la Maico 320 ! Un exemplaire dans un état exceptionnel et très rare. J'imagine sans peine la difficulté pour trouver les pièces neuves d'origine. J'en sais quelque chose, je restaure une GPE 500 de 87 depuis plus de 5 ans !
Moto(s) : Maico GPE 500 - Suzuki TSR 200 - Honda CR 250 R 1999
Tout dépend des pièces que tu revherches , mais ces dernieres années j en ai vu passer quelques une en pièces détaché.
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Cela ne doit pas être rapide pour ajuster le niveau du liquide de frein ! 😕
Ce maître cylindre a l'air de provenir d'un AV de " routière " 🙂
😲
O.M
Ce maître cylindre a l'air de provenir d'un AV de " routière " 🙂
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
hx52 a écrit :bjr O.Morhaut bouchon dessus 😉
C'est plus clair maintenant 👍 👍
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
lpz a écrit :Tout dépend des pièces que tu revherches , mais ces dernieres années j en ai vu passer quelques une en pièces détaché.
J'en ai vu passer moi aussi, et je regrette de ne pas en avoir acheter ! Pour les pièces d'origine, c'est tout ce qui morfle avec les chocs et les chutes : fourreaux de fourche, bras oscillant, maître-cylindre de frein, pot et silencieux, habillage, réservoir, etc... Donc je suis condamné à restaurer mes vieilles pièces quand c'est sauvable.
Moto(s) : Maico GPE 500 - Suzuki TSR 200 - Honda CR 250 R 1999
