YZTR 200 & 125
J y ai penser ...mais ça va c est pas compliqué...je l ai démonté au moins15 fois aujourd'hui 😄 ..j ai garder le système pour éviter les problèmes du montage souple ,fuite d huile et usure tube et joint torique ..et l éternel huile noire qui coule
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Salut Marvin, tu as fait un test avec canon de fourche et roue pour voir si tu n'es pas trop près du pots ?
Il m'a l'air maouse costaud.
Il m'a l'air maouse costaud.
Je ne pourrais pas le reculer plus il est a 2 mm du cadre ...on verra au montage définitif 😄 ...je pense que ça passe largement...le prochain problème ,c est le réservoir ....les radiateurs sont relativement large 🙄
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Ha oui, et tu n'as pas attaqué le tube du berceau non plus, pour le démontage de la culasse. Ça passe sur un modèle 89 ?
Si tu penses que tu es trop vieux pour le Rock'n'Roll, c'est que tu es vraiment trop vieux ! (Lemmy, R.I.P.)Moto(s) : 125 & 200 DTR - 600 XT 2KF - 125 XLS
Le cadre d YZ est de 89... Je me suis bien fait ..ch...pour adapter les tronçons du pot ( coupé en 5)... A cause de l angle de sortie du cylindre..il a fallu que je fasse un coude pour avoir une sortie verticale qui a simplifié l empilage des morceaux...pas glop quand-même 😭 mais bon j. Avais prévu la journée pour le faire et ça me plaît alors ça va
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
C'est sûr que c'est certainement pas le plus simple à adapter...
J'ai toujours pensé qu'un SPES pour TDR serait parfait pour fabriquer un low-boy pour une DTR...
J'ai toujours pensé qu'un SPES pour TDR serait parfait pour fabriquer un low-boy pour une DTR...
Leçon a retenir..mais je fais souvent ( tout le temps) la même erreur....ne commencer la construction que lorsque on as tous les éléments 🤬 pour diverses raisons...sinon ...c est des heures de boulot pour rien 😭 ...une grande partie du réservoir a recommencer...mais bon c est un mal pour un bien puisque je vais essayer de faire mieux 🤭 
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
ah ! le kick se positionne mieux on dirait !
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
Courage Marv' ! 👍
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elle ne sera jamais prête pour demain !!! 😄 😄
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
Heu...je vais essayer 😄 ..je suis content de recommencer le réservoir...il sera beaucoup mieux 😉
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
te prends pas trop le chou quand même ............ 😎 😎
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
Ben ...non ..de toutes façons je ne sais faire que ça
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
ARNAUD 95 a écrit :C'est sûr que c'est certainement pas le plus simple à adapter...
J'ai toujours pensé qu'un SPES pour TDR serait parfait pour fabriquer un low-boy pour une DTR...
Pour un 125, pour un 200 je ne sais pas. D'ailleurs si un jour j'en trouve un pas cher ... 😉
Si tu penses que tu es trop vieux pour le Rock'n'Roll, c'est que tu es vraiment trop vieux ! (Lemmy, R.I.P.)Moto(s) : 125 & 200 DTR - 600 XT 2KF - 125 XLS
Le pot d un 125 serai trop court...le 250 est plus approprié,l accord du régime moteur de fait avec la longueur du pot...plus il est court plus c est haut dans les tours..
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
