Hello, les Huskistes mécanos , j'ai besoin de savoir un truc .

J'ai une fuite d'huile de boite sur ma 360 wr de 1993 .Le dessus du bloc moteur est couvert d'huile après avoir fais un petit tour avec .J'ai bien nettoyé, j'ai fait tourner la moto sur son support, en enclenchant les vitesses (1 er, 2 éme ) et en donnant même quelques coups de gaz , je vois rien sortir nulle part .Qui plus est, mon niveau d'huile par l'œilleton transparent est au max . Bref, y'a t'il un trop plein sur le haut des carters d'où l'huile aurait pu s'échapper , parce que je suppose que j'en avais trop mis à la base ??   🤔  🤔 Merci d'avance d'éclairer ma lanterne, je suis piètre mécano !! 😉  😉

Ca fait un truc dans le genre sur mon 175, après auscultation, ça vient du joint de boite à clapets. Peut-être en est-il de même pour toi?

Alors, j'y ai pensé , car, le bas de la pipe d'admission était bien huilé aussi , mais je ne croyais pas que ça puisse autant pisser par là .Mais si tu confirme ça sur ta bécane ....D'autant que j'ai tout démonté il y a une semaine, et, c'est vrai que j'ai remonté sans mettre de pâte à joint !!

 🤔 Ca s'pourrait bien. Si tu regardes bien le moteur en marche et quelques coups de gaz, ça pulvérise. 😉

Je vais vérifier ça demain, car, à cette heure-ci, si je donne des coups de gaz, les voisins vont faire la gueule !! 😄  😄 En admettant que ce soit bien ça, puis je mettre une simple pâte à joint ?? En tout cas, un grand merci pour ta contribution   👍  👍 

De rien, mais j'ai rien fait. La pâte à joint sur le joint de boite à clapets Ok, mais pas trop ou alors changes le joint, mais sur le manchon en tchoutchou 🤭 , là , faut l'avis d'un spécialiste? 😉

Je va voir ça !! Merci encore, m'sieur, j'te tiens au jus du résultat !! 👍 

Oui, pas de problème .

soyer a écrit :

Hello, les Huskistes mécanos , j'ai besoin de savoir un truc .

J'ai une fuite d'huile de boite sur ma 360 wr de 1993 .Le dessus du bloc moteur est couvert d'huile après avoir fais un petit tour avec .J'ai bien nettoyé, j'ai fait tourner la moto sur son support, en enclenchant les vitesses (1 er, 2 éme ) et en donnant même quelques coups de gaz , je vois rien sortir nulle part .Qui plus est, mon niveau d'huile par l'œilleton transparent est au max . Bref, y'a t'il un trop plein sur le haut des carters d'où l'huile aurait pu s'échapper , parce que je suppose que j'en avais trop mis à la base ??   🤔  🤔 Merci d'avance d'éclairer ma lanterne, je suis piètre mécano !! 😉  😉

Salut à toi
Tu dis que ton niveau est au maxi de l'oeuillton transparent, alors je pense que tu as un poil trop d'huile...
En fait les oeuilltons sont conçus pour visualiser l'huile mais jusqu'à la moitié de celui-ci et en principe a froid et a l'arrêt, ça permet de bien distinguer le niveau  🙂

Vidange un peu d'huile pour essai, on ne sait jamais !

Bon courage  😉

Y a un reniflard sur le carter? Non?

C'est par là que ça sort si y'a trop plein?

Quand j'suis trop-plein j'vomis
J'savais pas que ça le faisait sur les Husky  🤭

Jeumsouvien a écrit :

Y a un reniflard sur le carter? Non?

C'est par là que ça sort si y'a trop plein?

Qui pour le coup , porterait bien le nom de sa fonction !  😉

 😲 
O.M

ouep, faudrait mettre 4 litres dans le carter.

Un reniflard est avant tout une mise à l'air libre, pour les vapeurs

Mais effectivement , si trop d'huile, les projections peuvent fuir par la mise à l'air.

Alors justement, c'est ce que je voudrais savoir .Sur le haut du carter droit, je vois une sorte de petit " téton" avec un trou au milieu .Est ce que c'est ça le reniflard ?? Parce que , je pense quand même de plus en plus que j'ai simplement mis trop d'huile de boite , elle qu'elle gicle de quelque part !! J'ai pas un bon appareil photo pour mettre une image du truc en question , mais, je vois bien un ch'ti trou !!

Oui ça peut être ça, le petit trou sert de mise à l'air.