TROP PLEIN HUILE DE BOITE SUR 360 HVA WR
Photo de "la bête " quand même !!
Moto(s) : 360 HVA 1993 et 1100 GSXR 1995 Africa twin 750 2002
Très belle en blanc 👍 et j'avais oublié le micro kick 😄
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
Réglages carbu 360 92 parceque je suis gentil:
GP 190
GR 38
Aiguille K50
Clips au 2em cran en partant du Ht
Boisseau 40
Voir si lamelles clapet sont indépendantes les unes des autres
Puit d'aiguille DQ 266
GP 190
GR 38
Aiguille K50
Clips au 2em cran en partant du Ht
Boisseau 40
Voir si lamelles clapet sont indépendantes les unes des autres
Puit d'aiguille DQ 266
Moto(s) : .Cagiva 250 wmx 88
Merci M'sieur Bidouilloux , ça correspond pas tout à fait à ce que j'ai sur mon Dellorto 37 mais ça s'en rapproche . 👍 👍
Moto(s) : 360 HVA 1993 et 1100 GSXR 1995 Africa twin 750 2002
Merci de me dire merci!Ces réglages sont éprouvés et à l'époque c'était le modéle que je vendais le plus,j'avais mes entrées à Varese...
Moto(s) : .Cagiva 250 wmx 88
😍
Moto(s) : 360 HVA 1993 et 1100 GSXR 1995 Africa twin 750 2002
Bon! On discute, on discute, mais le problème du début il en est où?
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Ben oui !
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
T'as raison Jeum's, ça discute, ça discute... mais nous on aimerait bien savoir si ça fuit encore, hein 😂 😉
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
TicTacTicTacTicTac……... 🙄
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Aujourd'hui peut être, ou alors demain 🙂
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
Jeumsouvien a écrit :TicTacTicTacTicTac……... 🙄
Mouche , c'est toi 😉 !! 🤔
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
On se calme, j'attends un nouveau pignon de sortie de boite et j'ai commandé un puits d'aiguille et un gicleur principal aux cotes préconisées par M'sieur Bidouilloux !!! Dés que j'ai ça, je remonte , et j'vais essayer . Ensuite, comme ils disent dans " bienvenue chez les ch'tis ", j'vous dirais quoi !! 🙂 🙂
Moto(s) : 360 HVA 1993 et 1100 GSXR 1995 Africa twin 750 2002
Hello, me revoili, me revoiça !! Bon, alors, j'ai fini par vidanger ma boite et j'ai remis pil poil 750 cc d'huile . Résultat, c'est nickel , plus de fuite, donc, ça sortait bien par le reniflard car j'avais trop d'huile .Là, en effet, ça bouche l’œilleton à un bon 3/4 , pas plus .
Après,mon gicleur principal est un 195 .J'ai le bon puits d'aiguille DQ266, aiguille k50 au cran du milieu (y'a que 3 crans) , par contre, gicleur de ralenti 35 et gicleur "émulseur, je crois que ça s'appelle comme ça" de 50 .
J'utilise pour mon mélange de la motul 800 dosée à 2% .
Et bien, pour que mon moteur tourne à peu près correctement, je suis obligé de desserrer la vis de richesse d'air d'à peine un peu moins d'un tour .Et encore, je dois laisser mon ralenti suffisamment haut pour que ça tourne à peu près rond.
Par contre, la réponse moteur est franche, la puissance est là (je burn même en 6 sur nos chemins secs ) . Ça fume pas trop à l'échappement .
Ma transmission secondaire est de 52/14 .
Bref, vous en pensez quoi ?Faut il que je change mon gicleur de richesse pour un plus gros ?
Pour la couleur de la bougie, vu qu'elle est neuve, c'est pas très probant , elle reste plutôt noire et légèrement luisante .
Voilà voilà !!
Après,mon gicleur principal est un 195 .J'ai le bon puits d'aiguille DQ266, aiguille k50 au cran du milieu (y'a que 3 crans) , par contre, gicleur de ralenti 35 et gicleur "émulseur, je crois que ça s'appelle comme ça" de 50 .
J'utilise pour mon mélange de la motul 800 dosée à 2% .
Et bien, pour que mon moteur tourne à peu près correctement, je suis obligé de desserrer la vis de richesse d'air d'à peine un peu moins d'un tour .Et encore, je dois laisser mon ralenti suffisamment haut pour que ça tourne à peu près rond.
Par contre, la réponse moteur est franche, la puissance est là (je burn même en 6 sur nos chemins secs ) . Ça fume pas trop à l'échappement .
Ma transmission secondaire est de 52/14 .
Bref, vous en pensez quoi ?Faut il que je change mon gicleur de richesse pour un plus gros ?
Pour la couleur de la bougie, vu qu'elle est neuve, c'est pas très probant , elle reste plutôt noire et légèrement luisante .
Voilà voilà !!
Moto(s) : 360 HVA 1993 et 1100 GSXR 1995 Africa twin 750 2002
Et ben voilà !
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
