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Ta bien bossé les plaques latérales courtes lui vont a merveilles sa la rend moins pataude visuellement pour un 78 j'ai un jeune copain qui en a une sa marche c'est coupleur et c'est robuste comme une Maico
euh ....,
à ma connaissance, les plaques courtes sont d'origine sur la 78 (avec des jantes couleur alu) et les plaques "longues" appellées "plaques FIM" à l'époque sont sur la 79 (avec des jantes dorées)
Trop belle mon poulet
Et tout ça réalisé en un temps record
En plus il paraîtrait qu'elle fonctionne bien
Trop belle mon poulet
Et tout ça réalisé en un temps record
En plus il paraîtrait qu'elle fonctionne bien
Merki...
ça marche fort ce 400 !!!!
salut tt640.
j ai eu le choix , tout était démonté et cadre , ressorts etc sont époxy.
j aurai pu mettre les fourreaux avec.
ma 250 a les fourreaux blancs epoxy...un impact de caillou...et ça s écaille .
c est peut être un peu moins joli , tu as raison j en conviens.
Mais la peinture va pas s écailler , et pour cause
j'ai réalisé des caches réservoir et aussi pour le pots mais je n'ai jamais pensé a le faire sur les fourreaux direct
ils sont en époxy et tienne bien le faite de les mettre direct en résine (Gel Coat) me laisse perplexe après tout avoir dans le temps quand c'est fatigué il suffit de poncer et dans remettre une couche
Une couche de résine polyester sur les fourreaux alu comme base , ca accroche plus que bien
2 couches de GC au pinceau , ca recouvre et ca fusionne parfaitement avec la base
Ni poncage ni polissage avec le GC , finition laque
Le polyester est plus souple que l'epoxy , les impacts font des marques mais pas d'éclats
A l'acétone (le vrai) tu effaces les traces vite fait
bien vu !!!
Une bécane bien sympa qui donne envie d'aller rouler avec
Le cache de ton feu AR est parti à cause des vibrations
Je venait justement de la sortir, pour la démarré pour la lumière; j'en ai profité pour les photos avant de la roulé dans la boue , rien ne vous vous échappe
Bravo....
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