Ah oui, c'est vrai ! Tu crois qu'Espié se shoote au Reblochon, lui aussi ?  🤭

J'sais pas
J'ai vu que t'avais fait un tour de Mobylette
T'es pas resté coincé dessous ?? Pas tombé ??
Même pas drôle  😉

Toujours aussi aimable... Pour rester coincé dessous, il faut se traîner. Et quand je perds le contrôle (C'est à dire très rarement), je ne tombe pas, moi Môssieur, je me fait éjecter  😀  😀
Bon, on n'est plus trop dans le sujet, là ??? Désolé JP  😉

Bonsoir Messieurs  🙂
Par la magie du Mikuni .... ( VM28 ) elle craque enfin au premier coup de kick 😲  👍  👍 
J' ai quand même peaufiné le réglage des vis platinées ... sans doc d' époque, j' ai mis 2 mm avant PMH  🙄 
Reste à remonter tout le bazar pour test de roulage / rodage  😎 
A+JPH74

Le mikunu 🤭 , c'est l'top! On en montait déjà en 74/75 sur nos 50 trial et la souplesse arrivait.

La ligne de filtre à  air, c'est Jacob & Delafon?  😉

Hé oui, ils sont forts ces japonais ! Sans eux, pas mal d'européennes vintage resteraient au garage  😉  😉  😀

Jeumsouvien a écrit :

La ligne de filtre à  air, c'est Jacob & Delafon?  😉

Hello Jeum's  🙂
Du provisoire, en attendant de rentrer un AMAL 932 neuf, pour la remettre en config d' origine .. 😉 
A+JPH74
amalcarb.co.uk/mk-i-concentric-series/900-...

Et hop , premier tour de roues avec le moteur neuf .  👍  👍 

Photo: Aurélie...

 👍  👍  👍  👍  👍 

JPH74 a écrit :

Et hop , premiers tours de roues avec le moteur neuf .  👍  👍 

Photo: Aurélie...

C'est qui Aurélie 🤔 

Ma fille de 23 ans  😂 

 😎 

Crazy Tiger a écrit :

Hé oui, ils sont forts ces japonais ! Sans eux, pas mal d'européennes vintage resteraient au garage 

JPH74 a écrit :

Hé oui , mon bon Crazy  🙂
J' ai vu que " Laroince" avait équipé sa OSSA et sa MONTESA de Mikuni , et comme j' en ai plein les étagères ... ( Yam oblige  😉  ) 😎  👍 
A+JPH74

Et on ne parle pas des furieux défenseurs des marques européennes de l'Est, Sud-Est et j'en passe...
Oui d'accord, ce sont des motos de course, mais qui a les moyens de changer son carbu, cylindre, piston, embiellage tous les mois ?
Les Japonais ont apporté la dimension de loisir qu'il manquait aux motos de compétition.
Tu pouvais (Et tu peux encore aujourd'hui) rouler avec une moto Japonaise sans avoir à tout démonter entre deux sorties. Ouf!!!
Marcel Seurat a systématiquement dézingué les motos Japonaises en prétextant qu'elles "manquaient d'âme".
Si avoir une âme c'est être obligé de bidouiller (Pour ne pas dire tricher) sur le bord d'un chemin pour finir une course, effectivement, on n'est pas sur la même longueur d'onde...
Et s'il avait réfléchi un peu plus, Peter ne serait peut-être pas passé chez Yam !  🤭  🤭
Bon, je me calme, mais c'est vrai que si on doit enlever tout ce que les Japs ont apporté au TT, ça va être la misère...

Éternel dilemme ....  🙄  🙄 
Mon obstination  du respect de l' origine, m' a fait louper B19  😭  😭   🤬 
Qu' aurait-on pensé du sérieux de mon travail et de l' authenticité de la belle, si je m' étais présenté là-bas avec un Mikuni ...  😲  😲  😕  😕  ????

On ne va pas demander une autopsie ( 🙄 ) de toutes les motos de B19...
M'est avis que tu n'aurais pas été le seul avec un carbu, non pas bridé mais avec les yeux bridés 🤭  😉