elricos37 a écrit :

Maintenant, une seule question se pose: est-ce bien utile pour la puissance débordante d'une mobcross?  😎 

Sûr qu’avec ce genre de bolide, peu être un lounge contrôle  😎 

Marvin The Martian a écrit :

Me suis posé la même question... curieusement en drag dans les 60's on faisait l inverse pour donner de la motricité

Regarde bien ta photo Marvin the Martian

il y a un willy bar a l'arrière de cette voiture
c'est justement pour éviter qu'elle ne se cabre de trop  .
Et puis faut quand même pas comparer une voiture et un deux roues
Avant de voir une voiture faire un soleil ........ 😄 

Je suppose que ceux qui se pose la question sur ( la puissance débordante ) d'une mobcross
confonde la mob du coin équipé de deux pneu a crampons
et celles qui participes régulièrement a un championnat . 😕

Exemple :
Ma petite mob G1 ( la petite catégorie ) très proche d'un 51 MBK ( photo ) a un moteur ( 49,9cc ) de + ou - 10ch .
Et un G3 ( les proto et donc les méchantes ) ( photo ) font + ou - 20ch et toujours en 49,9cc , règlement oblige .

Autre point qui peut donner un exemple plus net .
Le jour des compétitions les temps au tour des meilleurs Mobcross proto
sont souvent dans les 5 a 10 meilleurs temps des 125cc présentes sur la même piste .

De toute façon la plupart des pilotes de motocross ont 40ch / 50ch , voir plus
et je ne parle même pas des ligne d'échappement spécial ect .....
Résultat ils sont pour la majorité INCAPABLE  d'exploiter 50% de leurs motos .
En disant cela je ne veux insulter personne , mais c'est juste la vérité .
.

J ai monté un bidalot 50 wr avec carbu de 24 ..c est "puissant" un poil creux (mais j ai vu pire) le problème c est quand tu descends d un  moteur de plus de 50 CV ..on as du mal a être objectif.,même mon 80 est quand un peu plus joueur qu un g3 ...même si je préfère un Vario a une boîte ...si j avais les moyens (encore que j' ai une peu de pièces) ça me plairais de faire une "replica" MBK g3 88/89 😍 

mugen44 a écrit :

Je suppose que ceux qui se pose la question sur ( la puissance débordante ) d'une mobcross
confonde la mob du coin équipé de deux pneu a crampons
et celles qui participes régulièrement a un championnat . 😕

Exemple :
Ma petite mob G1 ( la petite catégorie ) très proche d'un 51 MBK ( photo ) a un moteur ( 49,9cc ) de + ou - 10ch .
Et un G3 ( les proto et donc les méchantes ) ( photo ) font + ou - 20ch et toujours en 49,9cc , règlement oblige .

Autre point qui peut donner un exemple plus net .
Le jour des compétitions les temps au tour des meilleurs Mobcross proto
sont souvent dans les 5 a 10 meilleurs temps des 125cc présentes sur la même piste .

De toute façon la plupart des pilotes de motocross ont 40ch / 50ch , voir plus
et je ne parle même pas des ligne d'échappement spécial ect .....
Résultat ils sont pour la majorité INCAPABLE  d'exploiter 50% de leurs motos .
En disant cela je ne veux insulter personne , mais c'est juste la vérité .
.

Salut Mugen44, je suis entièrement d'accord avec toi  😲 

Je roule en modernes et je n'ai pas de kit départ, je n'en ai pas l'utilité, et pourtant à un tomber de grille cela ne m'empêche pas de sortir dans les 10... C'est après que ça se gâte 🤬  😄 

J'ai vu du mobcross quelques fois et il faut admettre que certaines machines sont monstrueuses et parfois plus rapides que des 125, tout dépend alors de l'interface guidon-selle  🤬  je comprend mieux le pourquoi du comment quant à ta question des kits départ
Malheureusement je n'en ai jamais vu et j'ai bien peur que ma réponse ne te soit pas d'une grande aide  🙄 

En tout cas, j'espère que tu vas réussir à résoudre ton problème  👍 

#111 Nico

Pas de problème nico-moto-36  😄 
La photo déposé page précédente donne un aperçu de ce qu'il peut exister .
Après si certains ont utilisé un autre modèle , je suis toujours curieux de voir . 👍 

Marvin The Martian a écrit :

J ai monté un bidalot 50 wr avec carbu de 24 ..c est "puissant" un poil creux (mais j ai vu pire) le problème c est quand tu descends d un  moteur de plus de 50 CV ..on as du mal a être objectif.,même mon 80 est quand un peu plus joueur qu un g3 ...même si je préfère un Vario a une boîte ...si j avais les moyens (encore que j' ai une peu de pièces) ça me plairais de faire une "replica" MBK g3 88/89 😍 

Je suppose Marvin the Martian que tu parle de ton moteur et de Sa bielle au style ( particulier ) 
Ce jour là , c'était pas ta journée , bielle a la poubelle,  voir plus .
Sinon quand tu parle d'un G3 88/89 tu parle d'une mob de piste ?

Non le mobcros MBK cassegrain,.mais bon c est un projet  😕

Salut, pour améliorer les départs tu as la technique de mettre en dépression ta fourche.
Tu comprime ta fourche et tu la purge. La moto a moins tendance a lever et est plus légèrement centrée sur l'avant ensuite en roulant la fourche va se remettre en pression.
Vu sur des 500 dans les années 90.
A+JP

Salut Mugen44

Le G3 husqy 👍  😍 

Y a un sujet dessus pour les détails ?

Moteur GCR..haut moteur?malossi?jbt ?de la très belle mob ...bien plus cher que une moto  😲