Salut moi c'est Franck 37 ans de Picardie je suis venu sur ce forum car je viens de faire l'acquisition d'un petit 250 RM de 91 à restaurer n'ayant pas la science infuse en mécanique j'espère trouver quelques réponses à certaines questions que je me pose merci à tous

Salut Franck! Bienvenue chez nous!  Super le cageot de Jupiter!  👍 

Salut Franck!Bienvenue sur le guide vert!J'espere que tu trouveras ici toute l'aide recquise à la restauration de ton Rm
🤭
Simon

Salut et bienvenue !
Il a l'air plutôt propre ton RM. Tu prévois beaucoup de taf dessus ?

Bonjour oui visuellement il a l'air propre après partie cycle il y a les disques plaquettes à changer les roulements de biellette après de ce que l'ancien proprio m'a dit il y a un problème d'allumage après de ce que moi j'ai vu il doit avoir un petit problème d'embrayage en espérant que ce soit pas la boîte il y a le Carter au niveau du passage de vitesse du pignon de boîte qui est abîmer il y a une petite fuite

Bonjour Franck,
Des photos, de ton carter fuyard, seraient bien utiles pour te conseiller ... 😎 
A+JPH74

Oui bien sûr j'ai pas eu le temps d'en faire une aujourd'hui je pense à faire une demain et la poster 😉 l'ancien proprio avez mi une pate Genres soudure à froid que j'ai retiré je pense soit trouver des Carter d'occasion mais j'aimerais bien essayer la brasure aluminium mais je sais pas si c'est possible et si ça tient bien

Voilà comme promis je rajoute la photo

salut Franck vu l'emplacement je ferai une soudure mais cela te contraint à démonter le moteur et changer les spis ainsi que les roulements.c'et pas plus mal comme ça tu connaîtras l'état du moteur.
henri

Ok ok merci pour l'info justement j'étais plus chaud pour une soudure même s'il faut démonter le moteur changer les join spi et les roulements ça ne me dérange pas car j'ai vu des bas moteur mais ça me faisait quand même un budget assez élevé pour racheter plus que si je faisais une soudure 👍 

Effectivement, il y a un morceau cassé mais es-tu sûr que la fuite vient de là ?
Commence par nettoyer et dégraisser tout le secteur. Et dépose la chaîne et le PSB. Je ne serais pas surpris que le spi de sortie de boîte soit légèrement mou des genoux...

Ouais je vais démonter toute façon je car c'est une moto qui n'a jamais été entretenu sûrement. La partie qui est cassé sert à fixer  le protège pignon ??

exact et je ne pense pas , comme Crazy que celà suinte de là. par contre le spi , oui fort possible et peut etre aussi excés de graissage à l'huile de vidange  de la chaîne ...

Ok je vais éclaircir tout ça enlever ma chaîne et mon pignon pour mieux voir car il y avait une espèce de pâtes à cet endroit-là que j'ai enlevé