S'cuse.  🙄 

C'est les points de suspension  🙂 qui m'ont fait écrire ça.  🙄 

Un vieil amorto, même équipé de joint neufs, peut ne pas être étanche.

La tige doit être en parfait état. Le plus difficile à contrôler, est l’intérieur du corps. S'il est trop ovalisé, les joints ne peuvent pas remplir leur rôle.

Epine43 a écrit :

question : avec 15 kilogs , l'obus doit vieillir ? un obus se vend  de 0,20 a 7 euros piece!!!!!
y a t-il differentes qualité, ça n'est JAMAIS expliqué avec la description .....

Ah non, Jean-Louis, pour 7 euros, c'est vendu par 2  😕  😕
Maintenant, comme tu le dis, il faudrait expliquer la différence de qualité entre ceux vendus comme des obus d'amortisseurs rockshokx et les obus lambdas. Sur les images, ça n'est pas flagrant  😉 

7 euros les deux:



0,50 euro pièce:


A mon avis, tu vas chez n'importe quel garagiste dans ton coin avec un de tes obus et il t'en dégote 5/6 tout neufs pour une piécette...
Mais comme dit Didier, la baisse de pression vient plutôt des joints internes  :| 

Bonjour à tous vous le savez sûrement mais ont gonflent les pneus des voitures à l'azote alors pour l'obus on peut le récupérer sur une valve.
Henri