Bonjour a tous après avoir récupérer une Kawasaki KS 125 cc de 1974 dans son jus , elle n'a pas démarré depuis 19 ans , pas mal de boulot a faire mais on commence par mettre toute nue et voir ce qu'il manque ,
Déjà bon point , il y a de la compression , les 6 vitesses sont OK donc déjà je pense que coté moteur on est pas mal .

Voici quelques photos








Bientôt la suite en photos et divers

houla  ! Va falloir sortir l huile de lubrification  😎 

Bon courage ! et va pas trop vite !

Ho oui et non doucement j'ai déjà trouvé un bon site pour tout ce qui est visserie complète , remise en état carbu et tout donc je vais remonter doucement  le tout fait un listing et voilà du nettoyage , graissage , propreté et doucement mais sûrement  🙂

elle est tres huileuse...du coups elle semble peu rouillée sur les photos...l'huile, y a pas mieux pour préserver nos tas de ferraille 😴 

Après un bon nettoyage et quelques bricoles on repart sur une base seine

Vidange des fourches et nettoyage pour le remplacement des joints et huiles .


Changement du piston qui en avait vraiment besoin


Réfection des jantes et des différents caches en alu et autres




Remplacement du carbu et de la pompe

Bientôt les photos de la peinture anti rouille et de la repeinte du bloc moteur

Salut,
tu as prévu quoi pour les rayons ?  🙄 

Commandés sur eBay je reprend un jeu de 74 rayons neufs je vais tous les changer je préfère pour retrouvé un chrome parfait mais surtout pour la sécurité

Peinture du moteur fait et remise du bloc avec installation de tout les câblages






Remontage des carrosseries bientôt et entrain de galérer a refaire un faisceau électrique qui ressemble a quelques choses ...

salut Alucard83 je suis ta resto et je te trouve très rapide, quand tu as ouvert le bas moteur tu n'as pas trouvé de surprise 🤔 (bielle roulement  pignon fourchette)
elle va être magnifique quand elle sera fini . 😍 
henri

Olla alors écoute non avec surprise le bas moteur était bien huileux , propre et fonctionnel , du coup sa a été que un nettoyage de la culasse , changement bielle et piston