salut Pirius 56 la cote d'origine est 89 mesure le piston.
henri

pour le piston prise de mesure 89 (0.25) commander un (0.50) l'ensemble bas moteur est remis a neuf   
pour la fiabilité et le bon fonctionnement je fais de même pour le haut moteur  🤔 avez vous un contact une bonne adresse réalésage cylindre merci l'info , dans la continuité ....







voila pour la partie suspension, maintenant sur le roulant

à plus tard allez je continue deux petites heures après on se pose
TIS

Salut Pirius 56 tu pourrais faire une photo du cylindre (coté joint de culasse et coté joint d'embase) merci.
henri

PIRIUS 56 a écrit :

pour le piston prise de mesure 89 (0.25) commander un (0.50) l'ensemble bas moteur est remis a neuf   
pour la fiabilité et le bon fonctionnement je fais de même pour le haut moteur  🤔 avez vous un contact une bonne adresse ?

Pourquoi ne pas opter pour une prestation chez Revaltec ?

hjs a écrit :

Salut Pirus 56 tu pourrais faire une photo du cylindre (coté joint de culasse et coté joint d'embase) merci.
henri

bonjour henri ci joint photos

PIRIUS 56 a écrit :

pour le piston prise de mesure 89 (0.25) commander un (0.50) l'ensemble bas moteur est remis a neuf   
pour la fiabilité et le bon fonctionnement je fais de même pour le haut moteur  🤔 avez vous un contact une bonne adresse ?

Poireaunen a écrit :

Pourquoi ne pas opter pour une prestation chez Revaltec ?

 👍 merci je regarde

hjs a écrit :

Salut Pirius 56 tu pourrais faire une photo du cylindre (coté joint de culasse et coté joint d'embase) merci.
henri

PIRIUS 56 a écrit :

bonjour henri ci joint photos

Salut  Pirius 56 avant de réaléser tu fais contrôler le cylindre et après si c'est nécessaire tu fais réaléser. si tu passes par révaltec ils peuvent le faire.

salut henri, un déglaçage ne suffira pas ,on ne voit pas très bien sur photos la chemise bien rayée
trop tard le piston arrive demain (ups) difficile de faire marche arrière maintenant et c'est mieux ainsi
 🤔 pour la bougie que pensez vous de l'iriduim pour / contre ou mieux vaut les prescriptions constructeur

partie roulante j'ai conserver les cercles de jante il y a une petite déformation sur le flanc de la roue arrière suite a un choc c'est assez loin de la soudure donc acceptable  🙂  au niveau reglage  😕  (avec beaucoup de patience) du voile et le saut juste dans la tolérance constructeur , franchement je peux pas mieux




etrier de frein

maitre cylindre


 😴 

bonjour a tous  😀  🤭
reçus l'arbre de pompe a eau j'ai fait une photo des deux arbres l'ancien a très peu d'usure il peut servir a l’occasion si cela intéresse un membre




ainsi que le piston emballer et expédier direction REVALTEC

salut a tous , dans la continuité tes de fourche , kit roulements colonne de direction avec début de montage partie cycle








préparation assemblage bas moteur pour demain photo prise il y a environ un mois

celle ci semaine derniere

salut partie mécanique plus précisément l'ensemble bas moteur

Salut Pirius 56 j'aimerai que tu m'expliques pourquoi tu as laissé la flasque sur le roulement de boite  🤔  😲 
quand tu remontes une boite tu mets de l'huile (pignons axes roulements disques d'embrayage) et avant de mettre les spis tu les mets dans l'huiles  😉
henri
ps:j'ai vu un bac avec de l'huile,je pense que tu as du tremper les disques d'embrayage. 😀

salut Hjs pour la flasque je suppose que tu veut dire la bague qui couvre le roulement apparemment c'est sertie pour les roulements oui bien l'huiler en ce qui concerne les joints spies je les imbibes avec le doigt juste avant l'insertion , pour la flasque tu m’inquiète il y a une incidence dommageable 😲   purer toute es fermé 😕

j'avais oublié Hjs dans mon retour d'information pour les disques bien trempé dans le récipient d'huile de boite