Question con... ton piston est dans le bon sens ?
le clapets sont bons ?
T'es sur du niveau de cuve?
Essaie avec l'essence fermée et du start pilote dans le carbu...tu verras, si elle pète  c'est pas un problème d'allumage...
Je cherche des pistes comme tu dis toute hypothèse est bonne à vérifier.

Elle a craqué !!!!!!
 👍 

En gros : moteur noyé + vis de richesse qui s’est déréglée.

Donc au grands maux les grands remèdes : on vire le pot, la bougie,
on met une douille de 19 sur la perceuse, le tout sur l’écrou d’alternateur et roule !

J’ai viré une tonne d’essence.

Ensuite, robinet fermé, gaz en grand on kicke et booooooooom !

Je pense que la richesse est faible car même en serrant au max le ralenti elle tient pas. Et pour la redémarrer idem, gaz en grand, essence coupée.

Bref merci à vous tous !!!!!

Demain je la règle et surtout je regarde si mes vitesses passent bien ... c’était le but de la réfection du moteur

J’ai réussi à lui faire tenir un bon ralenti ...

Par contre mon kick étant cassé au niveau de l’entraînement (le plot qui tient la manivelle est cassé à sa base)...

J’ai essayé de le souder au mig, mais comme je dois meuler pour faire coulisser la manivelle, la soudire n’est pas efficace ...

Est-ce qu’il y a une compatibilité avec des plus  récente ? Et disponibles en plus grande quantité ?

J’ai mis provisoirement celui de mon 81 mais il n’est pas adapté et dépasse au niveau de la fixation de l’écrou...

Hello à tous,

J'ai besoin à nouveau de votre aide : quelqu'un aurait-il un kick de 84, le mien est bien cassé et, n'étant pas celui d'origine, je ne peux même pas racheter la pièce cassée car ne sachant pas de quel modèle elle provient...

Pour l'instant j'ai mis celui de mon 250 de 81 mais il tape contre le pot...

Donc si tu as un kick de YZ250 de 84 🙂 je suis ton homme !

Merci à vous

Salut, bas moteur 84 a 87 identique, pareil pour le kick..

Hello à tous,

Bon quand même, voici une photo de la mémère finalisée 🙂

Merci à vous tous pour vos conseils, maintenant j'en ai besoin pour le 81 ...

Je n'ai pas mis tout le kit déco car je vais probablement tomber, donc dès que je roulerai sans roulettes je le poserai.

Depuis, la selle a bien été refaite (avec une mousse de selle d'origine en excellent état)

Donc au final (et si certains ont besoins d'infos ...)
Moteur : tous roulements, joints, carters microbillés, repeint (sprido)
Boîte  reconditionnée à neuf  à partir d'une boite de 87 (3 ou 4 pignons de différence) et d'un pingon de 3e tout neuf
Cadre : Epoxy

Beau boulot 👍 , je passe demain, si tu ne l'as pas redescendue fais la moi craquer un coup. Et  je t'embauche cet hiver si j'ai une boîte à refaire  😄 

Elle est à la maison encore 🙂 ce sont les photos d'il y a un gros mois !

J'attends que les copains finissent les leur pour aller faire rouler les mamies !

Salut, belle restau, connais tu le niveau de cuve? Pour la fiabilité, je roule avec la mienne depuis 2014, pas de souci de boite!