Tu fais un trou dans le piston ?

Bonjour,

Peux tu me donner les Settings pour les PE 250.

J'ai testé la mienne ce we. Pas terrible.  Trop de rebonds. Pas tout à fait assez de compression.

Cdlt,
Gl

Up !
Bonjour à tous les amateurs d’Ohlins, j’ai troqué une paire d’amortisseurs ITC à un copain du GV, je veux les adapter sur une Portal 79 à la place des DeCarbon manquant. Hors chez Portal l’amortisseur est bien plus vertical que sur les Husky donc ça risque d'être plus dur. Je me demande si je dois modifier les clapets car la cinématique n’est pas la même, vous en pensez quoi vous qui roulez avec vos amortos ?

Autre question, quelqu’un aurait une adresse où un tuyau pour trouver bague de friction et boîtier joint ? Ce n’est plus dispo chez Enduro Vintage  😭 



Je m’étais fabriqué ce montage pour pouvoir comprimer le boîtier joint et extraire ce fichu circlip sur le 250 YZ 1980, ça marche impec même pour les Ohlins  👍 




Titone

Bonjour,

chez OHLINS France, c'est pas plus cher et tout est dispo....

Tout à fait. C'est d'ailleurs la remarque que j'ai faite à plusieurs reprises.

Et je préfère toujours m'adresser lorsque c'est possible à Dieu plutôt qu'à ses saints.

Bon a  savoir , et certainement a mettre
Dans les liens utiles et nécessaires puisque les prix sont identique s a ceux de la concurrence ...

Fait.

Mr Nen a écrit :

Et je préfère toujours m'adresser lorsque c'est possible à Dieu plutôt qu'à ses saints.

Question de point de vue  😉  , tout dépend de l'apparence physique que tu lui attribut ...  😉  😄  😄 

 😲 
O.M

J’ai appelé Ohlins France et ils m’ont invité à faire un mail détaillé. La nana m’a expliqué que ces articles n’étaient pas visible en boutique mais qu’il traitent habituellement avec des distributeurs. 
J’attends leur retour  😉  on verra si Dieu se bouge pour le petit particulier  🤭

Bonsoir la compagnie, j’ai eu un retour de chez Ohlins, le prix du kit c’est pas déconnant en effet. En revanche j’avais demandé l’huile et il me propose de la 27cSt à 40 degrés...l’huile n’est pas donnée du tout par contre. Mais j’imagine que c’est le plus approprié 🤔 

Titone a écrit :

l’huile n’est pas donnée du tout par contre

C'est certain  😕  , ils n'en font pas cadeau du litre  🤬 
Quand tu remplis les amortos ou les bras de fourche , faut pas être atteint de parkinsonisme  😕
Faut pas gâcher la marchandise hein !  ;)

 😲 
O.M
 

Ça fait presque 40€TTC pour l’huile, par contre je n’ai pas le détail de la quantité livrée...c’est peut-être un bidon de 2L  😄  😭  🤬

Gloup !  😕  

Bonjour,
il est indispensable de prendre de l'huile HÖlins car il y a des pièces en bronze dans ces anciens amortisseurs et c'est la seule huile qui convient.
Dans 10 ans ils fonctionneront encore et tu pourras envisager une vidange...

Titone a écrit :

Ça fait presque 40€TTC pour l’huile, par contre je n’ai pas le détail de la quantité livrée...c’est peut-être un bidon de 2L  😄  😭  🤬

Gloup !  😕  

1L, normalement, tu as suffisamment pour les deux amorto.
ohlins.fr/produits/huile.html

Oui j’ai eu confirmation par mail, j’ai passé commande, 91€ le kit réparation pour ITC, ça comprend le boîtier joints + différents joints, clips et bague de friction. Ça me semble correct et ça évite de faire des bidouilles à chercher des correspondances issues de l’industrie hydraulique, sans forcément avoir les bons produits.

Bref ça ne vaut pas la peine de s’ennuyer avec ça... j’ai acheté aussi l’huile à 40€ le litre, là par contre ça fait mal au c**  😄 
Mais toujours avec le sourire  😉
Au moins ça a le mérite d’exister  👍