MONARK UNIQUEMENT
Apparemment un seul câble:
Moto(s) : Ossa, Sachs
Dans Enduro Classic n°7 la magura double cable c'est la 305. 😉 c'est la 1ère de la saga Magura.
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Elle existe aussi en simple câble, la première génération a la poignée en acier, plutôt difficile a trouver.
Moto(s) : KTM
BMB a écrit :Apparemment un seul câble:
oui le 307 un seul cable,le modèle 305 double cables c'est a l'origine pour les bmw bicylindre a carburateur bing ,un cable pour chaque carbu
Moto(s) : 125 Monark isdt 73 -175 Monark isdt -125 Mcb1970- 125 Monark mx1974
Est-ce que cette poignée ne tire pas trop court? J'ai essayé un autre modèle de Magura 1/4 de tour du même style (acheté pas cher sur une bourse)mais la commande devient trop dure, du coup pour l'instant j'ai remis ma poignée à poulie (je pense une Tomasselli trial)même si elle fait trop moderne.
Moto(s) : Ossa, Sachs
BMB a écrit :Est-ce que cette poignée ne tire pas trop court? J'ai essayé un autre modèle de Magura 1/4 de tour du même style (acheté pas cher sur une bourse)mais la commande devient trop dure, du coup pour l'instant j'ai remis ma poignée à poulie (je pense une Tomasselli trial)même si elle fait trop moderne.
la 307 3,8cm de tirage c'est celle qui ce monte sur les Monark. il existe un modèle à tirage super rapide chez Magura c'est la 308 elle est en alu couleur noire
Moto(s) : 125 Monark isdt 73 -175 Monark isdt -125 Mcb1970- 125 Monark mx1974
Merci Michel! 😀 Oui, c'est celle-là (la noire) que j'ai acheté. Mauvais choix avec le Bing qui a un ressort très raide :(.La longueur de tirage est une chose, mais c'est le diamètre d'enroulement, associé la raideur du ressort qui détermine la douceur de la commande. Pour le Bing je pense qu'il faut un petit diamètre d'enroulement du câble, quitte à avoir plus d'angle de rotation de la poignée.
Moto(s) : Ossa, Sachs
8 semaines plus tard...
Jolie 👍
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
pourquoi une boite 5v?
Moto(s) : Portal, BPS et Maïco
Mac Gyver a écrit :pourquoi une boite 5v?
C'est une cross
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Même la cross a 6 vitesses !!!
BRUNO . team paysantini avanti .Moto(s) : Monark , fantic .
Normalement c'est un 5V... Peut être certaine ont eu le 6V, affaire à suivre, cela m'arrangerait...
Si ça va pas, on mettra de la moquette.Moto(s) : 125 Sherco, 300 Xtrainer , 150 Monark DM, 50 Ancillotti 1974,
caballero 78 a écrit :Même la cross a 6 vitesses !!!
Tu as raison : 6 Växlar
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Oui les 5 vitesses c'est déjà plus vieux comme les version des années 60 !
BRUNO . team paysantini avanti .Moto(s) : Monark , fantic .
3 mois plus tard...
Bonjour les Monarkistes!
Je me lance dans la restauration de la 125 ISDT achetée en 2008.
J’en avais acheté une neuve en 1975, le même modele.
J’aurais besoin de vos lumières A certains sujets.
Fixation compteur
Photo intérieure boite outils sans la sacoche.
Ou trouver les stickers de reservoir dernier modèle.
Je vous mets une photo d’ou je part
Merci d’avance a tous!
Phil95
Je me lance dans la restauration de la 125 ISDT achetée en 2008.
J’en avais acheté une neuve en 1975, le même modele.
J’aurais besoin de vos lumières A certains sujets.
Fixation compteur
Photo intérieure boite outils sans la sacoche.
Ou trouver les stickers de reservoir dernier modèle.
Je vous mets une photo d’ou je part
Merci d’avance a tous!
Phil95
Moto(s) : Monark 125 ISDT 1976
