Jean louis 78 a écrit :

Salut tu est sérieux quand tu dis que tu a fait ça avec du dentifrice en tout cas bravo pour le resultat 👍  👍 

Oui tout à fait sérieux, j'ai essayer le miror ça marchait pas, donc j'ai essayer le dentifrice et la brosse à dent manuelle , ça a donner un bon rendu donc j'ai insister, bon après vu la crasse qu'il y avait dessus on a vu que même juste aprè avoir pulvériser du dégraissant frein, il était beau dessous

ARNAUD 95 a écrit :

Plus beau qu'un neuf!
 😎 

presque  🙂

Jeumsouvien a écrit :

Le dentifrice,c'est un bon plan pour l'hygiène de l'admission! 🤭  T'as prévu quelque chose pour l'échappement? 🙄  😲 

le pot est en cours, si j'ai le temps je m'y remet demain, je dis bien si j'ai le temps car je dois recevoir des suspensions de clients

Salut Maxx je pense que la photo est parlante.Bravo 👍  👍  👍
hjs
 

je pense aussi, je pense que je le frotterais encore un peu, mais bon il y a tellement a faire encore, la moto est loin d'être finie, j'espère qu'elle le sera pour le prochain More'O

TIP TOP le PJ  👍 le résultat est très beau
TIS

merci  👍 

Mr Nen a écrit :

Le dentifrice est aussi efficace pour les objets en cuivre.

Jeum's a écrit :

Le dentifrice,c'est un bon plan pour l'hygiène de l'admission !  🤭   T'as prévu quelque chose pour l'échappement ?

Et pour polir les " vitres " des phares en polycarbonate quand il n'y a pas trop de dépôts , sinon le miror fait très bien avec un gros soupçon d'huile de coude et de patience  😉  😉


Puis-je suggérer un traitement a base de dragées fuca !!  😉  😳  😄 

Max , la tirette du starter est a manipuler en douceur lors de l'utilisation , j'en ais vu pas mal tordues , cassées aussi , pareil aussi pour l'aiguille qui est dans le carbu par des " brutes "  🤬  🤬 

 😲 
O.M

Arf les dragés Fuca, quand j'avais 9 ou 10 ans ma mère m'en a donner un une fois, j'ai chier liquide pendant 2 jours  😄  😄  😄   🤬   😡  😉 
lol

puis pour le starter, je connais bien. Je suis mécano moto MX depuis 1981 (et avant je trafiquais mes mobs :p )
Donc y'a pas de soucis je ne suis ps une brute, ça c'était sur mes mobs, je n'avais pas une clé dynamo dans le bras droit, à force de pratique (40 ans déjà de mécanique sur 2 roues à moteur) je suis presque aussi précis qu'une facom ou autre du même calibre. héhé  👍 

reçu le boisseau, le disque arrière (choix volontaire à pétale pour moins de chauffe, étant un gros utilisateur du frein arrière et me souvenant qu'en 88 sur la 250 CR, je bouffais les disques rapidement et je parle pas des plaquettes, donc comme aujourd'hui on a le choix.. )
recu également le kit de réparation de sortie de boite







Carbu totalement terminé, coucou le boisseau neuf

ça va le faire, vive la différence ;)

Bonjour,
Très jolie restauration  👍  sachant que j'ai moi même une cr de 91. Je voulais savoir si tu as pu trouver un garde boue arrière autre que chez ufo et si tu pouvais me donner une adresse pour en trouver. Je n'ai rien contre ufo sauf que pour le garde boue arr il y a un défaut. En effet il y a un gros vide entre la selle et le garde boue  🤬  alors qu'avec un plastique acerbis il n'en est rien.
Merci d'avance pour l'info et bonne continuation pour ta restauration.

Salut Formula et merci pour ma resto mais je suis loin de commencer le remontage, tellement de choses à faire, je compatis avec ceux qui en ont encore plus à faire que la miènne .

Pour le GDB arrière, je n'ai pas encore acheter le kit plastique mais si tu me dis qu'il y a un défaut, je vais me tourner alors chez les Américains de Cycra

tu peux trouver du Cycra pour cette moto (et d'autres anciènnes) sur Parts Europe par exemple.

Salut il me semble que CYCRA est distribué par 3AS RACING.

Jean Louis

C'est surtout que 3AS se sert chez Parts, comme tant d'autres...