Salut,

Ce matin, j'ai décidé de sauver cette moto que j'aime particulièrement, surement dû à un petit faible pour les GREEN  🙂 

Une Kawasaki KX de 1979, une machine d'ingénieur parait-il  😄 


( l'image qui n'est pas dans le bon sens  🤬 )










Le cœur de la bête quant à lui est bien malade


Malheureusement, il y a un hic, ce serait trop beau
Le moyeu arrière est fissuré  😭  😭  😭 



La restauration risque d'être longue et éprouvante mais le jeu en vaut la chandelle (il parait que 5500 unités de ce modèle ont été fabriquées). J'aurais surement besoin de vos conseils également  😄 

cool. être différent ça se merite..)))

Pour le moyeu, regarde du côté des 250 klx, c'est très ressemblant. 🙂

Salut, bon courage à toi dans cette restau, elles sont superbes les kx 79 avec les 2 amortos et ce superbe bras alu, c’est clair que ça ne courre pas les rues...en tout cas en Europe  😉 

Pour de la pièce tu peux aller voir chez les Ricains, il y a de la kawa chez eux, tu peux fouiner sur Ebaymotors (attention le change est favorable mais les frais de port moins et si frais de douane encore moins bien mais bon, ça peut dépanner)  😉

Merci pour l’indication des moyeux de klx 250, je vais regarder si j’en trouve un, en KX le moyeu semble être le même jusqu’en 1982, donc on verra !  🙄 

Quand j’ai acheté les pièces, la jante et les rayons étaient tellement en bonne état que je n’ai même pas regarder le moyeu ( perso je n’avais jamais vu un moyeu fissuré aussi :/)

Pour les autres pièces je vais scruter eBay motor, après les plastiques se trouvent assez facilement. Le haut moteur sera le plus compliqué

Je me demande toujours comment ce foutu moyeu a bien pu se fissurer, quelqu'un à une idée ?
Quelqu'un à déjà reconditionné les amortisseurs des KAWA ? c'est quoi comme marque ?

ci il sont démontable tu peut les refaire ,pour le moyeux regarde aussi les 175 KDX

Après tu peux demander l’avis d’un bon soudeur, il saurait te refaire ça peut-être...après je ne sais pas si c’est sérieux de ressouder un moyeu fissuré  🤔 

Les amorto chez kawa sont des Kayaba de mémoire, si tu as une photo de près au niveau de la sortie de tige, on pourra voir s’il sont démontables ou non  😉

Salut,
jolie moto!!!! en effet ce bras oscillant et les amortisseurs à bombonne... hoho!!!
Pour le moyeux je pense qu'il faut remplacer. Quitte a en mettre un adaptable, avec son frein peut-être, ou toute la roue en attendant le bon moyeu. Mais le ressouder?! pas évident, faut déjà voir la matière. Pour le souder faut réussir à le refermer sinon il sera pas rond.
Bonne restauration!!!
Ammo

Titone a écrit :

Après tu peux demander l’avis d’un bon soudeur, il saurait te refaire ça peut-être...après je ne sais pas si c’est sérieux de ressouder un moyeu fissuré  🤔 

A mon avis, pas trop, non. Comme le dit Ammo, même ressoudé, il faudra rectifier le tambour de frein pour lui rendre sa "rondeur", donc regarnir la piste de freinage etc. Une blinde, quoi.
Autant se mettre tout de suite à la recherche d'un moyeu d'occasion et/ou compatible.

En fouinant sur les parts list de ta kx tu vas trouver la réf de ton moyeu et pouvoir chercher des correspondances sur d’autre kawa, il est probablement monté sur d’autres machines  😉
Va voir sur cmsnl

Sur Cmsnl, ça n'est compatible qu'avec le 125 KX 74, 75, 76, 77 et 78.
Ça peut servir pour la recherche mais ça reste limité...

Titone a écrit :

Après tu peux demander l’avis d’un bon soudeur, il saurait te refaire ça peut-être...après je ne sais pas si c’est sérieux de ressouder un moyeu fissuré  🤔 

Crazy Tiger a écrit :

A mon avis, pas trop, non. Comme le dit Ammo, même ressoudé, il faudra rectifier le tambour de frein pour lui rendre sa "rondeur", donc regarnir la piste de freinage etc. Une blinde, quoi.
Autant se mettre tout de suite à la recherche d'un moyeu d'occasion et/ou compatible.

J’avais eu cette idée la, mais bon à mon avis c’est compliqué, je ne suis pas pressé, du coup je vais regarder les moyeux, moi j’avais identifié kx de 74 à 82 et klx 250 et kdx 175 pour les moyeux, du coup si quelqu’un a ca qui traîne  😉

Pour les amortisseurs, Je n’ai pas la moto sous le coude là, mais moi pour les avoir regarder de près, j’ai l’impression qu’ils ne se démontent pas, de plus ils sont bloqué ou alors très raide  😄  ... je posterai des photo dès que je peux.

Après l’autre point en fouillant sur le net et ou je sens que la tâche ardu, c’est le pot

Avoir une Kawasaki c’est peut être ça aussi, passé du temps à chercher des pièces  😄