La seule méthode réellement sûre reste pour moi de checker le numéro de série Yamaha (le fameux VIN, Vehicle Identification Number) frappé sur la colonne de direction. Les "VIN decoders" en ligne ne manquent pas...

Sur le site BIHR (confirmé par les sites VOLMX et KHYKS) je n'ai trouvé le numéro de série que pour le 250YZ, peut être que c'est le même numéro pour la WRZ ?
1997 à partir de 4XL001138
1998 à partir de 4XL010483
1999 à partir de CG05C000242
2000 à partir de CG08C000207

Sur le site Pièces-Yam.com, les codes modèles :
1997 : 250 WRZ 4XK1, 250 YZ 4XL1
1998 : 250 WRZ 5EN1, 250 YZ 5DJ2
1999 : pas de 250 WRZ, 250 YZ 5CU2
=> WRZ 1998 et 1999 sont donc les mêmes motos.

Bonjour, je suis nouveau sur le forum. Je viens d'acheter une wr250z de 1997 et le but est de la refaire car elle a eu très peu d'entretien. quelqu'un aurait il un lien pour le manuel d'atelier?
Merci d'avance!!

Salut,

Ouvre un topic sur ta bécane, de la sorte tu suscitera l intérêt général et bénéficiera de l aide et conseils des aficionados de la marque....et passer par la case présentation c est bien aussi...

Bonjour et bienvenue sur Leguidevert.

Je t'ai envoyé un lien en MP pour le manuel d'entretien de la WR250Z(K) année modèle '98.

Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de différences avec la '97.

Quelqu'un sait-il?

jeanjean

de 97 à 99 c'est kif kif le moteur avec le carter de valve rectangle . 😉

Bonjour,

Je tombe sur ce forum parlant de cette extraordinaire moto qu'est la WRZ.
Je vais prochainement devoir me séparer de la mienne, la region ou je vis est trop encadrée de zones très protègées (Savoie)

Il s'agit d'une des rares  WRZ  1996 , Peter Replica préparée par YMF, je l'ai achetée en Creuse d'ailleurs, ou j'ai vécu qques temps et ai pu assister a quelques magnifiques Gille Lalay Classic.

Voila, je pense la vendre en l'état car je n'ai pas de temps pour la remettre bien a neuf, je fais pas
mal de déplacements... mais elle n'a pas perdu de son caractère "explosif" et dort bien au chaud.

On la reconnait très bien sur ce passage d'une video de la GLC : youtu.be/XTT_srAk4ww?t=193
avec Peterhansel...

Je n'ai aucune idée à quelle prix la vendre... juste que le concessionnaire Yamaha de Chambéry avait
fait des bonds en voyant ce modèle qui ete assez rare.

Voila, n'hesitez pas a me mailer si vous êtes intéressés : fmaestre69@hotmail.com





-Franck

. je te laisse la mâtiné pour mettre ta moto en annonce, et même ouvrir un topic en insérant toutes les fadaises que tu veux , a mon retour ton encart sera supprimé .
  RECU CLAIR ET FORT ?

Hmmmouais...
Même si elle semble propre quoi qu'un peu "dans son jus", ça reste un YZ homologué, qui n'a sans doute pas la 5e longue (peu probable alors qu'elle n'est apparemment même pas en 18 derrière), et en rien un vrai WR.
Perso, je prendrais plutôt un WR 98, bien plus facile et efficace...
Selon le boulot, ça se trouve facilement entre 1500 et 2500.

Comprends pas, c'est quoi cette agressivité ?

Hello,

Je n'ai aucun ordre de grandeur pour le prix.
J'ai gardé la moto parceque je l'adore ; mais ici c'est la loi de l'ONF, j'ai presque 50 balais et
il faudrait que je fasse au moins 80km a chaque fois pour aller en faire... Elle dors chez moi , alors que je vois des forums de personnes qui aiment cette série.
Je suis en déplacement au moins 1 fois par mois en Suède, donc le temps me manque egalement.
Je lis 1500€ , 2000€ ... mon but n'est pas de marchander, de monter un musée , juste qu'elle serve et
qu'elle donne encore autant de plaisir a un reprenneur !
Alors bon,  1000€ ? et voila...

-Franck

ARNAUD 95 a écrit :

Hmmmouais...
Même si elle semble propre quoi qu'un peu "dans son jus", ça reste un YZ homologué, qui n'a sans doute pas la 5e longue (peu probable alors qu'elle n'est apparemment même pas en 18 derrière), et en rien un vrai WR.
Perso, je prendrais plutôt un WR 98, bien plus facile et efficace...
Selon le boulot, ça se trouve facilement entre 1500 et 2500.

Apparemment roue de 19  🙄 et a cette époque il n y avait pas l alternateur Ducati ?( Je confonds peut être avec les yz homologuées ) avec une moto lavée  ,je dirai comme Arnaud.. environ 2000€ si bon état général

fmaestre69 a écrit :

Comprends pas, c'est quoi cette agressivité ?

Tu es nouveau ..donctu ne sais pas forcément...ici ,on ne demande qu une présentation de ta personne...de ta (tes,) moto(s) ...si tu vends il y a une rubrique annonce ... donc voilà pourquoi LPZ ( et d autres) sont un peu fatigué de voir les nouveau( le gv a usage unique ?) Arriver avec l unique intention de vendre une moto .PS: tu vendra plus facilement sur le bon coin vu qu il y a beaucoup moins de visite ici  😉

Hello,

Et bien disons 1000€ , je prefere cela que d'aller la disquer en 3 et la mettre à la benne... si
qqu'un me la vole pendant que je suis en déplacement et va faire le con avec c'est encore de ma responsabilité ; et  très honnètement ici en Savoie et Haute savoie, c'est 1500€ d'amende donc je la fais tourner qques fois , sans passer 2 fois au même endroit.

Si elle peut faire plaisir a qqu'un, ca me fendrait moins le coeur, après je vois pas mal de gens
chipoter sur les details mais il faut quand meme a mon avis un (plutot) bon niveau pour l'exploiter.


-Franck

Il est certain que as 1000€ tu va trouver preneur 👍 ..je ne connais pas ta région si tu veux changer de sport peut être y a t il des endroits dédié au Trial ...tu peux l échanger aussi ...et il me semble que dans les nouveaux textes on ne peux pas jeter ce qui peut être vendu ...et sur ce coup là...ce serai un crime...