voici le type de plaquette

aprés avoir un peu vadrouillé sur le net ce weekend. c'est un millesime 2001. le piston faut diametre  22.6x27mm long.

voici le travail du jour

Lucd a écrit :

Tu as réussi a identifier l'étrier alors  👍
Moto , modèle & année  🤔  

 😲 
O.M

non ))) pas encore. il y a deux versions. 22.6 et plus grand. donc je continue pour être sur. il semble que cet etrier nissin etait monté sur toutes les motos de l'époque. même le dr 350 suzuki. les plaquettes de freins sont identiques.

bon... j'ai enfin ma réponse. c'est une fourche de 2000 et un étrier de 125 kx 1999-2000 L1-L2. ensuite la référence change, l'étrier reste le même mais le  diamètre des pistons est plus grand

démontage et remontage. démontage et remontage, ça entretien les connaissances et prouve qu'une moto roule, ce qui est le but pour certains

prochainement installation de la seconde fourche. curieux de voir la différence de comportement

Si tu as une fourche d'origine et que tu lui montes une fourche récente, oui tu là sentira la différence, à moins que la nouvelle fourche soit totalement merdique ;)
Bravo pour la restau en attendant  👍 

c'est celle que j'avais prévu de t'envoyer il y a quelques mois a réviser. mais au rythme ou je recommence a rouler. tu vas la voir bientot.  question d'ailleurs, est ce que la fixation de l'étrier de frein est identique sue des modèles en 46 de diametre? entraxe des deux trous. as tu cette info ?

Si c'est comme chez Honda, ça reste de longues années identique, mais entre une fourche de 89 et une de 2004 par exemple, là je doute que ce soit pareil

oui mais entre une 2000 et une 2010? par exemple

coup de mollasse au boulot. alors gachons le temps utilement