Salut, Henri.non la courroie, quand elle s'écartera, et le moulin descendra  ne sera pas gênėe, par le sabot recouvrant l ossature simple, car j'ai repris les attaches du couvre embrayage (que je supprime) , comme support...
Ce petit sabot tout simple va coulisser avec le moteur, et protéger modestement l'avant,  la sortie du pot, et les côtés....
Pour l'axe, oui, cest corrigé ( photos bancales + haut).. Jai en fait pas pu attendre  😂...  🤭...et le lendemain matin, j'ai laissé mes mains régler le problème...
Cest tellement mieux comme ça !!  👍 

Comme l’a dit Marvin plus tôt, il est dommage que tu n’ai pas fait un montage coaxial du plateau/ bras oscillant.
En regardant tes photos, je m’interroge sur l’ancrage des platines maintenant l’axe de bo. J’ai peur qu’après quelques amortissements, l’axe du bo s’éloigne de l’axe de la poulie.
Enfin, à ce stade de préparation, as tu pesé ta mob crossouille ?

Salut, non...je  ferai une pesée une fois finie..cest clair qu'elle sera + lourde que d origine...
Je ne compte pas fr de championnat avec..  🤭.....c est un peu la mob, dont j'aurais rêvé, à 17 ans, pour aller m amuser sur des terrains escarpés sauvages....
Pour le pignon/ couronne, j ai une préférence pour la simplicité de la transmission la plus directe, après la poulie, bien sûr....donc pignon plateau en face de la couronne..
Mais en effet, j'ai intérêt à faire du solide pour maintenir ce bras gauche...
Pour le moment, c'est juste un U pointė à la soudure, que je vais renforcer, quand j'en aurais fini avec tous les détails partie cycle à régler.....
Je reverrais toutes les soudures, avant ponçage/ peinture..
J'ai tendance à plutôt fr trop solide que pas assez...en fait, j'aime pas trop les pannes...
Me reste le sabot à finaliser, puis tendeur de chzine à poser, ensuite les blocages de direction, puis les plastiques ..gardes  boue, plaques....ect...moteur.. remontage..fignolage..reglage.
..une vraie formule 1 du bidouillage..  😄..

Un coup de ponçage rapidos

L ossature sabot à côté de sûrement le futur sabot, tôle en galvanisé qui sont sur les cuves 1000 litres gros cube d'eau de jardin.. Jvous dis...je jette rien...ou presque !  🙂
Les trous de fixations sabot sont fait alors hop un coup de peinturluche, et hop séchage.

belle protection de face, impecc pour moi..

Hé colonel Klink ! 😄 

tu fabriques la moto du sergent Schutz 😄  😄 

Va falloir un plus gros moteur pour la sortir du stalag 13 😂  😂 

Mais che n'ai rien vu...che n'ai rien entendu   😎 

Yaboul !!! Meine capitaine Flashenbergen !!!!!
Bon, une tite bière pour me remettre de mes émotions bidouillesques intentionnellement deutclandesque !
Je passe à la pose compliquée d'un tendeur de chaine origine fantic, qui va pas du tout car inversé..Un perçage de diamètre 10 mm, milieu du bo  à 200 mm de l axe coulissant, pour imiter le système fantic, puis je récupère un tendeur patin de sherco, je le disque, le redresse, et lui soude un boulon de 10 mm, je place un angle où va se loger le patin, et je regarde en mettant la chaîne en tension, l'angle nécessaire pour être efficace...je bloque à la pince etau, et je soude....affaire à suivre...
Faut pas s'agacer, tout va s emmancher pour celui qui sait attendre que ça s"emmanche...
.célèbre doctrine de l"emmancheur de la Manche, sans manches.. qui sait emmancher, en machant machinalement, sa machine..
Vive la moto,le rocknroll et les femmes !  🙂 

Schutz.....qui veut dire protection en germanique  😄 
Comme quoi, c'etait destiné.
Bon, y a marqué schütz ( schutz se lisant schoutz ).....c'est ça le fait  👍 

voui y a des "umlaut" pour faire uuuuuuuu 😄 

Beubeugne steph a écrit :

Un coup de ponçage rapidos

La protection de moteur fait à partir d'une ceinture de chasteté! 👍 

Oui étant célibat depui peu, pas sur que la ceinture de chasteté tienne bien longtemps !!!!... Faudra pas qu'une personne du sexe opposé au mien...  reste trop longtemps à portée de mes pattes griffues de vieux renard décalé !  🙂
RAAAHANNNNNN !!!

Suite fabrication d'un patin tendeur..
Système fantic trial, tendeur de sherco démonté,aplati,  ressoudė..avec un boulon de 10 mm, rentrant dans le trou de 10 à 200mm de l axe,visualisation et marquage au feutre du passage chaîne..

un angle est nécessaire pour caler le patin recyclé de bonne épaisseur

perçage de 3 trous pour 3 rivets, le patin d'occase, posé usure à l'envers
L assise le recevant ainsi que les rivets reçoivent une couche de mastic polymere hybride maçonnerie, qui me sert dans beaucoup de cas..tres bon rapport efficacité qualité prix...



un boulon est soudé sur le dessus pour y recevoir le ressort..
j'ai percé à 110mm de l'axe tendeur pour mettre une visse à tête ronde bloquée par 2 ecrous freins, de façon à laisser la place au ressort de s'y accrocher mise en place, c'est OK, le ressort est en place et mis de tel façon que la tension soit * legere*..si c'est pas assez, je ressouderai un bloque ressort + bas sur la patte.. '

C'est cool mon pépère
mais c'est pas trop lourd pour ton pitimoteur ! 😲 

je peux démonter celui du DR600 N°2 pour qu'on fasse un essai
rapport poids/puissance ça devrait le faire  😄 

Heu , ce sont des forets à béton au niveau des supports amortisseurs

c'est une James beubeugnebond'bécane ça !  😄 

🤭 oui....tout est fixé rapidos, et peut s ôter rapidos, le but est une mise au point large rapidos...la mise au point + fine, se fera à la fin...
Faut que je fasse un frein arrière...vu que c'est une mob, je prévois frein à gauche levier guidon, frein avant à droite bien sûr...et un Tit décompresseur à main, pour démarrer la bestiole à la poussette.
Reste butée de direction...les plastiques, le moulin.. ect..encore du taff...  😡 pour une petite mob crossouille sans prétention...mais j'espère relativement efficace...a la sauce petit paysan basique d instinct !
Allez décompression,...  bièrorhum pruneaux..!!!!!!... SLUURRPP !! Yeėėeiii !!

Et la p'tite " cirette " de service , tu y penses  🤔  


 😲 
O.M