MOI C'EST LES SUZUKI TS MA PASSION
Aussitôt dit, aussitôt fait 🙂 Diamètre 76 mm, hauteur 114,5 mm 
Moto(s) : Suzuki TS 250 K et B. Yamaha 360 RT 2. TY 125, Gasgas 200 ec, Honda FT 500.
RC2 : Merci pour la réactivité!!
L'essentiel est invisible pour les yeux, on ne voit bien qu'avec le coeurMoto(s) : Versys 1000 2012 Suzuki TS 250 1974
Il n'y a pas de quoi, si tu veux d'autres infos, n'hésite pas, j'ai le modèle de l'année précédente
83, c'est parce que tu es dans le Var?
83, c'est parce que tu es dans le Var?
Moto(s) : Suzuki TS 250 K et B. Yamaha 360 RT 2. TY 125, Gasgas 200 ec, Honda FT 500.
Eh oui aux portes de Draguignan!!
L'essentiel est invisible pour les yeux, on ne voit bien qu'avec le coeurMoto(s) : Versys 1000 2012 Suzuki TS 250 1974
En faisant des recherches sur la TS 1974, j'ai trouvé un modèle équipé en gardes-boue plastique type cross enduro et un modèle avec gardes-boue en métal chromé. Originellement qu'est ce qui explique cette différence? Cette différence implique t'elle des différences d'équipement ou de performances?
L'essentiel est invisible pour les yeux, on ne voit bien qu'avec le coeurMoto(s) : Versys 1000 2012 Suzuki TS 250 1974
A partir du modèle K(1973) le marché français, ainsi que je pense européen, a eu droit aux gardes boue en tôle chromée. Pour le marché US, cela a toujours été du plastique. La différence technique, aucune, juste un peu de poids en moins avec les éléments plastiques, même si l'arrière avait une plaque de renfort en métal...
Moto(s) : Suzuki TS 250 K et B. Yamaha 360 RT 2. TY 125, Gasgas 200 ec, Honda FT 500.
bolanclint83 a écrit :En faisant des recherches sur la TS 1974, j'ai trouvé un modèle équipé en gardes-boue plastique type cross enduro et un modèle avec gardes-boue en métal chromé. Originellement qu'est ce qui explique cette différence? Cette différence implique t'elle des différences d'équipement ou de performances?
Merci des précisions. Donc si je veux rester dans le collector il faut remonter du métal chromé?
L'essentiel est invisible pour les yeux, on ne voit bien qu'avec le coeurMoto(s) : Versys 1000 2012 Suzuki TS 250 1974
3 mois plus tard...
Bonjour a tous,
J’espère ne pas pourrir le topic ...
Tout nouveau chez vous, je restaure une 400 ts de 1973. Bon restaurer est un bien grand mot,disons que pour le moment je cherche les quelques pièces rares introuvables, avant de me lancer dans une restauration complète.
En premier lieu, je suis passé à côté d'un achat du manuel d'atelier 😭 . la BV incomplète me donnera du fil a retordre et pour les calages itou 😂 . Donc si l'un d'entre vous avez une version que je peux stocopiter ou a vendre et bien vous feriez un heureux.
Bonne soirée a tous !!
Laurent.
J’espère ne pas pourrir le topic ...
Tout nouveau chez vous, je restaure une 400 ts de 1973. Bon restaurer est un bien grand mot,disons que pour le moment je cherche les quelques pièces rares introuvables, avant de me lancer dans une restauration complète.
En premier lieu, je suis passé à côté d'un achat du manuel d'atelier 😭 . la BV incomplète me donnera du fil a retordre et pour les calages itou 😂 . Donc si l'un d'entre vous avez une version que je peux stocopiter ou a vendre et bien vous feriez un heureux.
Bonne soirée a tous !!
Laurent.
Moto(s) : 400 TS SUZUKI 1973
salut laurent,tu l'avais vu ou ce manuel d'atelier?
Moto(s) : kawasaki ZR7 1999 ,sherco 250 trial 2017 -yamaha 125 DTF 1976
Tu as une très bonne idée de t'occuper d'une telle moto et commencer par la compléter c'est pas plus
mal.J"ai une connaissance qui possède ce modèle en deux exemplaires et pratique l'enduro.
Evidemment il garde le tout!
Bonne chance
mal.J"ai une connaissance qui possède ce modèle en deux exemplaires et pratique l'enduro.
Evidemment il garde le tout!
Bonne chance
Moto(s) : swm 175RSGS,HVA 175,bps 250 RSMC
Rien que de pouvoir discuter avec des possesseurs de ce modèle c'est déjà très bien. La mienne est incomplète mais je ne suis pas pressé de la remonter. Il est fort probable que je sois obliger de "fabriquer" ce qui manque quand cela sera possible. En plus, comme tout est démonté et même si j'ai une vision précise de la bête, il me manque quelques détails de pose. Par exemple le décompresseur sur le cylindre, j'en ai un mais voir le système d'encrage du câble me serait d'une grande aide. Si tu veux / peux je te donne mes coordonnées et peut être voudra t-il partager de précieuse infos 👍
Moto(s) : 400 TS SUZUKI 1973
maxxis35 a écrit :salut laurent,tu l'avais vu ou ce manuel d'atelier?
Sur google en tapant revue atelier 400 TS. Y'a un gars qui vend que des revues atelier, c'est "La librairie du motard". Je lui en avait déjà achetée une pour une 650 africa twin.
Moto(s) : 400 TS SUZUKI 1973
salut laurent,ca,ca t''interesse pas des fois:
www.leboncoin.fr/vi/1708510850.htm/#xtor=E...[MYSRCH]
www.leboncoin.fr/vi/1708510850.htm/#xtor=E...[MYSRCH]
Moto(s) : kawasaki ZR7 1999 ,sherco 250 trial 2017 -yamaha 125 DTF 1976
Bonjour maxxis 35,
Je l'ai vu également. Ce n'est malheureusement pas ce que je cherche. Le livret qui est en vente sur LBC, propose la liste référencé des pièces à partir du modèle L (1974) . J'ai déjà ce type de catalogue pour mon modèle (K) qui a quelques petites différences (1973). Le revue d'atelier est l'ensemble des vues et process du genre revue technique moto.
Un grand merci pour ton aide.
Je l'ai vu également. Ce n'est malheureusement pas ce que je cherche. Le livret qui est en vente sur LBC, propose la liste référencé des pièces à partir du modèle L (1974) . J'ai déjà ce type de catalogue pour mon modèle (K) qui a quelques petites différences (1973). Le revue d'atelier est l'ensemble des vues et process du genre revue technique moto.
Un grand merci pour ton aide.
Moto(s) : 400 TS SUZUKI 1973
Piafpower a écrit :Bonjour a tous,
J’espère ne pas pourrir le topic ...
Tout nouveau chez vous, je restaure une 400 ts de 1973. Bon restaurer est un bien grand mot,disons que pour le moment je cherche les quelques pièces rares introuvables, avant de me lancer dans une restauration complète.
En premier lieu, je suis passé à côté d'un achat du manuel d'atelier 😭 . la BV incomplète me donnera du fil a retordre et pour les calages itou 😂 . Donc si l'un d'entre vous avez une version que je peux stocopiter ou a vendre et bien vous feriez un heureux.
Bonne soirée a tous !!
Laurent.
Manuel atelier en anglais, pour TS400 de 71 à 74
www.manualslib.com/products/Suzuki-Tm400-1...
Cliquer sur le nom du manuel, éviter le download de la pub.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
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