disons que ma dernière commande chez Honda m'a couter un oeil en visserie, du coup pas mal de vis seront en BTR, ça ne me déplait pas perso😉ça change un peu.
et vu que dans ma région, la boue c'est pas courrant ou quand il pleut les terrains sont fermés, donc pas vraiment trop de risque que ça se remplisse de boue, sinon et bien c'est un bon prétexte pour nettoyer la moto et pas laisser sécher la merde cachée  👍 

Outre les rondelles, lol, y a de la visserie convenable, chez Bolt...
😉

Hé oui, en enduro, quand il pleut, le terrain reste ouvert (Faut finir, quoi..)  🤭  🤭
Et pas besoin de prétexte. Une moto, ça se range lavée. Point barre.  🙂  😉

Jamais compris le concept du terrain de cross fermé quand il pleut, mais bon...
😕

sans doute par peur de le détruire, je sais pas.
Perso quand il pleut maintenant je reste chez moi, car autant à l'époque je me régalais dans la boue (et aussi fallait s'entrainner pour les courses car elles n'étaient pas on plus annulées en cas de pluie et de conditions pire que le dernier MXDN dans la boue argileuse du sud) autant maintenant je n'y arrive plus, je ne suis vraiment pas à l'aise (avec l'âge j'ai les couilles qui ont rétrécies  😄 on m'avais pourtant avertis) mais si je retrouve une nouvelle motivation avec cette nouvelle ancienne de l'époque ou je ne me posais pas autant de question, et qu'il y ai des pistes ouvertes même s'il pleut, j'irais me rouler dans la boue  😂  😂  😂 

pour les vis Bolt j'en ai un coffret, je neles trouvent pas très bien finies quand même. puis pour le choix des BTR c'est en mémoire à ce que l'on faisaient très souvent à l'époque pour remplacer les vis cruciformes, ça me plait bien et je n'aime décidément pas faire comme tout le monde, je verrais si elles restent sur les carters de valve ou non, et puis rien ne m'empèche de les changées un de ces 4 si je reste en btr pour le moment ;)
bonne nuit à tous

Crazy Tiger a écrit :

+1
Tant que tu ne roules pas dans le gras, c'est très bien les BTR.
Mais en enduro, quand il faut démonter dans la bouillasse et que les têtes de vis sont pleines, c'est pas glop  😕  😕

+ 2 pas top les btr

Maxx-MRP a écrit :

pour le choix des BTR c'est en mémoire à ce que l'on faisaient très souvent à l'époque pour remplacer les vis cruciformes

Certes...
Mais où t'as vu des cruciformes sur ta CR?
😉

je ne parlais pas spécifiquement de ma CR , je sais qu'elle n'en a pas.

ayant parcontre accès à la visserie BTR j'en profite😉

il n'y a rien de grave la dedans  👍 

Démontage gouverne de valve et pompe à eau pour acceder aux roulements et spis à remplacés.
au passage il va falloir polir l'arbre de l'hélice de la pompe, usée par les spis d'époque, cette pièce n'étant plus dispo.

Maxx-MRP a écrit :

Tu vois bien que tu en as des vis a empreinte cruciforme dans ton CR  😉   🙂

 😲 
O.M

 👍  👍  👍  arffff tu m'as casser en deux là  😄 
tapes pas trop fort stp  🤬  🤬  🤬 
 😄 

Maxx-MRP a écrit :

pour le choix des BTR c'est en mémoire à ce que l'on faisaient très souvent à l'époque pour remplacer les vis cruciformes

ARNAUD 95 a écrit :

Certes...
Mais où t'as vu des cruciformes sur ta CR?
😉

sur le carter d'allumage, sur le réservoir côté sangle,dans la boite autour d'un roulement, sur le bras oscillant,sur le patin de bras,sur le guide chaîne cela depend du modèle,sur la cuve du carburateur etc...
henri

'tain, j'ai eu la même, je m'en souviens même pas...
 😄 

heuuuuuu je crois qu'on est tous des vieux ici ou quoi ??
problèmes de mémoire ??  🙄  🙄  🙄 

tant qu'on en est pas encore aux problèmes d'érection  😭  tout va bien  👍  😄 

Etant momentanément à jour sur les suspensions de mes clients, je me suis octroyer quelques minutes pour bosser sur les nouveaux reposes pieds du CR , je n'ai pu en faire qu'un seul mais demain je fais le 2ème si j'ai du temps.
Etant curieux de savoir comment c'était sous cette vilaine peinture grise, puisque sur la description ils sont notés être fabriqués en inox, j'ai donc décaper la peinture puis passer à la brosse et me voilà avec un très joli aspect Factory , perso j'aime beaucoup.