LA GROSSE BERTHA
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Sujet
49 ans22932293 messages
Posté le 13-09-2007, à 12:14
Sujet
Salut à  tous,

La grosse bertha

V'là  la new BMW 450 enduro !!! elle claque non ?
Monocylindre 4 temps, double arbre à  cames (carter sec) avec injection et démarreur électrique.
Fourche avant Marzo inversée et Ohlins à  l'arrière, de la belle pièce...

La grosse bertha


Vous pouvez voir que le cadre fait office d'axe pour le pignon de sortie de boite, un bonheur quand il va falloir le changer... 

Voilou, vous en pensez quoi ?

P.S : y'a pas le prix...:/

Moto(s) : KTM 125 EXC 2005
59 ans90729072 messages 45734573 images
Administrateur
Posté le 13-09-2007, à 13:09
Salut Alex,

Ce qui me laisse dubitatif (en un seul mot, hein 😉), comme sur l'Aprilia RXV d'ailleurs, c'est le sabot fixé sur les carters moteur...

Quand je vois les tubes inférieurs du cadre de mon 300, écrasés par endroits malgré la présence du sabot, ça m'angoisserait un peu d'emmenercette machine dans les rochers marseillais...

Que des Yam ! 😍
48 ans14961496 messages 294294 images
Posté le 13-09-2007, à 13:16
a mon ais c est cher ...
a voir suivant les dires des premiers achteurs ....



                                     .morgan.

Moto(s) : DAX Man
48 ans14961496 messages 294294 images
Posté le 13-09-2007, à 13:35
Comme Laurent, je trouve que la mécanique est vachement exposée.
Connaissant le barême chez BMW, aïe aïe aïe !

sinon pour le changement de psb, pas de soucis, tu appelles Nico30, il arrive avec sa tronçonneuse et t'arrange ça vit'fait bien fait   

touche finale plus sérieuse : c'est toujours interressant qu'un constructeur supplémentaire arrive (ou revienne) sur un marché, avec plein  d'idées neuves, surtout que chez BM', niveau ninovations ils sont pas à  la traine. ça fait avancer le shmilblick tout ça !
48 ans14961496 messages 294294 images
Posté le 13-09-2007, à 13:47
on voit aussi ce model, qu'est ce que c'est???
La grosse bertha
48 ans14961496 messages 294294 images
Posté le 13-09-2007, à 14:06
ca c est pour le BAJA 1000 non ?
concurance de la 690 KTM de Depres ?...

Moto(s) : DAX Man
49 ans22932293 messages
Posté le 13-09-2007, à 14:09
Je crois que c'est le BMW 650 X, à  confirmer...  😎

Moto(s) : KTM 125 EXC 2005
66 ans42404240 messages 472472 images
Posté le 13-09-2007, à 14:19
Moi je la trouve superbe! Ca change du orange à  tout crin! Ceci dit je préfère la HP2, question de poids à  trainer...
Là , si j'avais la tune j'achèterais de suite! mais ça en vaut un bon paquet...

La grosse bertha

Pour la carotte, le lapin est la parfaite incarnation du malMoto(s) : BPS 125 SE6J 75 & 76 - Herculès 250 76 - Bultaco Matador SD 71
48 ans16031603 messages 161161 images
Posté le 13-09-2007, à 19:55
Laurent P à  écrit:Salut Alex,

Ce qui me laisse dubitatif (en un seul mot, hein 😉), comme sur l'Aprilia RXV d'ailleurs, c'est le sabot fixé sur les carters moteur...

Quand je vois les tubes inférieurs du cadre de mon 300, écrasés par endroits malgré la présence du sabot, ça m'angoisserait un peu d'emmenercette machine dans les rochers marseillais...
Bien dit Laurent et en plus 9000 € le bout pour la crasher a la première grimpette un peu chère !!! 😢

Moto(s) : 490 YZ 88, 500XT 80, 600 Ténéré 84.
64 ans1181011810 messages 21712171 images
Posté le 13-09-2007, à 20:16
je la trouve moche , mais elle a d autres qualités certainement comme les femmes   😉  😂
par contre la 1200 bm gs est un excellent gros trail ; une des meilleures surement   😲

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Moto(s) : xt 600 xr 125
61 ans27502750 messages 120120 images
Posté le 13-09-2007, à 20:20
Salut

C' est Joà«l SMET qui s' en occupe,il parait que c' est une vrai enduro,même avis que vous,carter pété dans un pierrier,tu as gagné une boite de jeu :/:/:/
En plus le pignon de sortie de boite sur l' axe du bras oscillant,pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué :/:/

J' espere  qu' il ne faut pas démonter la fourche pour remplir le radiateur  😂 😂

N' importe quoi !!!

Stéph-

Moto(s) : KTM 300 EXC
11 message
Posté le 13-09-2007, à 22:14
C'est vrai qu'ils y a quelques inovations techniques un peu osées!!!!!
Le PSB dans l'axe de bras oscillant, cela permet de maintenir la même tension de chaîne quel que soit l'enfoncement de lla suspension, donc pas de parasitage, ni de la suspension ni de la rotation de la roue arrière dans les trous!!! Il reste à  savoir si c'est perceptible au pilotage, et surtout au chrono, car entre l'argument technique et le test en pratique, il y a une sacrée différence!!!
Il y a aussi le montage de l'embrayage en bout de vilebrequin!??????!!!
Là , j'avoue que je pige pas trop!!!!  😲   😲   😲       
Dans tous les cas, il est urgent d'attendre!!!!!:/:/
11 message
Posté le 13-09-2007, à 23:16
Flamby, il magnifico. à  écrit:C'est vrai qu'ils y a quelques inovations techniques un peu osées!!!!!
Le PSB dans l'axe de bras oscillant, cela permet de maintenir la même tension de chaîne quel que soit l'enfoncement de lla suspension, donc pas de parasitage, ni de la suspension ni de la rotation de la roue arrière dans les trous!!! Il reste à  savoir si c'est perceptible au pilotage, et surtout au chrono, car entre l'argument technique et le test en pratique, il y a une sacrée différence!!!
Il y a aussi le montage de l'embrayage en bout de vilebrequin!??????!!!
Là , j'avoue que je pige pas trop!!!!  😲   😲   😲       
Dans tous les cas, il est urgent d'attendre!!!!!:/:/
Le PSB dans l'axe de bras oscillant
C'est pas tellement une grande nouveaute,en therorie,la chaine resiste mieux aussi,il y a quelques annees,il y avait une becane qui avait aussi le disque de frein sur le pignon,mais un lamentable trou ( gouffre ) de memoire en ce qui concerne la marque,je pencherais pour Fantic ou JCM ,mais la c'est peut-etre une connerie ( qui a dit une de plus ? ,les tetes vont tombes   😄 )
Il y a aussi le montage de l'embrayage en bout de vilebrequin
C'est peut-etre pour contrebalancer le poids de l'alternateur pour ne pas caler sur le coup de piston a bas regime et rendre le moteur plus souple,simple supposition ( une de plus ? )
Meme si les bases mecanique sont fixes depuis tres longtemps,heureusement,rien n'est fige pour l'eternite,on a trop l'habitude de voir certains organes mecanique toujours au meme endroit que des qu'il changent d'endroit,on ce pose des questions,il suffit de jeter un oeil sur les moteurs des Hypersportives ou Moto GP pour voir des choses bien interressantes au demeurant
Faut aussi ce dire que l'on ne change pas en general 10 fois par jour de pignon de sortie de boite aussi ,et cela permet de verifier par la meme occasion les roulement du bras oscillant et de les graisser   😄   😄
59 ans90729072 messages 45734573 images
Administrateur
Posté le 13-09-2007, à 23:23
Anonyme à  écrit:
Le PSB dans l'axe de bras oscillant
C'est pas tellement une grande nouveaute,en therorie,la chaine resiste mieux aussi,il y a quelques annees,il y avait une becane qui avait aussi le disque de frein sur le pignon,mais un lamentable trou ( gouffre ) de memoire en ce qui concerne la marque,je pencherais pour Fantic ou JCM ,mais la c'est peut-etre une connerie ( qui a dit une de plus ? ,les tetes vont tombes   😄 )
ATK !

Que des Yam ! 😍
64 ans1181011810 messages 21712171 images
Posté le 14-09-2007, à 06:35
Anonyme à  écrit:
Le PSB dans l'axe de bras oscillant
C'est pas tellement une grande nouveaute,en therorie,la chaine resiste mieux aussi,il y a quelques annees,il y avait une becane qui avait aussi le disque de frein sur le pignon,mais un lamentable trou ( gouffre ) de memoire en ce qui concerne la marque,je pencherais pour Fantic ou JCM ,mais la c'est peut-etre une connerie ( qui a dit une de plus ? ,les tetes vont tombes   😄 )
Laurent P à  écrit: ATK !
oui c est ca gourou  , quelle mémoire   
images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.... A T K mais je crois qu ily avait  J C M  aussi en trial qui avit retenu ce procédé

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