Flamby, il magnifico. à  écrit:C'est vrai qu'ils y a quelques inovations techniques un peu osées!!!!!
Le PSB dans l'axe de bras oscillant, cela permet de maintenir la même tension de chaîne quel que soit l'enfoncement de lla suspension, donc pas de parasitage, ni de la suspension ni de la rotation de la roue arrière dans les trous!!! Il reste à  savoir si c'est perceptible au pilotage, et surtout au chrono, car entre l'argument technique et le test en pratique, il y a une sacrée différence!!!
Il y a aussi le montage de l'embrayage en bout de vilebrequin!??????!!!
Là , j'avoue que je pige pas trop!!!!  😲   😲   😲       
Dans tous les cas, il est urgent d'attendre!!!!!:/:/

Anonyme à  écrit: Le PSB dans l'axe de bras oscillant
C'est pas tellement une grande nouveaute,en therorie,la chaine resiste mieux aussi,il y a quelques annees,il y avait une becane qui avait aussi le disque de frein sur le pignon,mais un lamentable trou ( gouffre ) de memoire en ce qui concerne la marque,je pencherais pour Fantic ou JCM ,mais la c'est peut-etre une connerie ( qui a dit une de plus ? ,les tetes vont tombes   😄 )
Il y a aussi le montage de l'embrayage en bout de vilebrequin
C'est peut-etre pour contrebalancer le poids de l'alternateur pour ne pas caler sur le coup de piston a bas regime et rendre le moteur plus souple,simple supposition ( une de plus ? )
Meme si les bases mecanique sont fixes depuis tres longtemps,heureusement,rien n'est fige pour l'eternite,on a trop l'habitude de voir certains organes mecanique toujours au meme endroit que des qu'il changent d'endroit,on ce pose des questions,il suffit de jeter un oeil sur les moteurs des Hypersportives ou Moto GP pour voir des choses bien interressantes au demeurant
Faut aussi ce dire que l'on ne change pas en general 10 fois par jour de pignon de sortie de boite aussi ,et cela permet de verifier par la meme occasion les roulement du bras oscillant et de les graisser   😄   😄

C'etait un communiqué du concessionaire BMW !!!!  😄   😄
non sans rire c'est une super machine technologiquement en avance mais out cela a un prix !! 😢  😢 et un cout d'entretient 😢  😢

Flamby, il magnifico. à  écrit:C'est vrai qu'ils y a quelques inovations techniques un peu osées!!!!!
Le PSB dans l'axe de bras oscillant, cela permet de maintenir la même tension de chaîne quel que soit l'enfoncement de lla suspension, donc pas de parasitage, ni de la suspension ni de la rotation de la roue arrière dans les trous!!! Il reste à  savoir si c'est perceptible au pilotage, et surtout au chrono, car entre l'argument technique et le test en pratique, il y a une sacrée différence!!!
Il y a aussi le montage de l'embrayage en bout de vilebrequin!??????!!!
Là , j'avoue que je pige pas trop!!!!  😲   😲   😲       
Dans tous les cas, il est urgent d'attendre!!!!!:/:/

Anonyme à  écrit: Le PSB dans l'axe de bras oscillant
C'est pas tellement une grande nouveaute,en therorie,la chaine resiste mieux aussi,il y a quelques annees,il y avait une becane qui avait aussi le disque de frein sur le pignon,mais un lamentable trou ( gouffre ) de memoire en ce qui concerne la marque,je pencherais pour Fantic ou JCM ,mais la c'est peut-etre une connerie ( qui a dit une de plus ? ,les tetes vont tombes   😄 )
Il y a aussi le montage de l'embrayage en bout de vilebrequin
C'est peut-etre pour contrebalancer le poids de l'alternateur pour ne pas caler sur le coup de piston a bas regime et rendre le moteur plus souple,simple supposition ( une de plus ? )
Meme si les bases mecanique sont fixes depuis tres longtemps,heureusement,rien n'est fige pour l'eternite,on a trop l'habitude de voir certains organes mecanique toujours au meme endroit que des qu'il changent d'endroit,on ce pose des questions,il suffit de jeter un oeil sur les moteurs des Hypersportives ou Moto GP pour voir des choses bien interressantes au demeurant
Faut aussi ce dire que l'on ne change pas en general 10 fois par jour de pignon de sortie de boite aussi ,et cela permet de verifier par la meme occasion les roulement du bras oscillant et de les graisser   😄   😄

taz à  écrit: C'etait un communiqué du concessionaire BMW !!!!  😄   😄
non sans rire c'est une super machine technologiquement en avance mais out cela a un prix !! 😢  😢 et un cout d'entretient 😢  😢

c est vrai le prix est élevé et l entretien apparement pas des + aisés ; mais bon les allemands vont en acheter   😲

Flamby, il magnifico. à  écrit:C'est vrai qu'ils y a quelques inovations techniques un peu osées!!!!!
Le PSB dans l'axe de bras oscillant, cela permet de maintenir la même tension de chaîne quel que soit l'enfoncement de lla suspension, donc pas de parasitage, ni de la suspension ni de la rotation de la roue arrière dans les trous!!! Il reste à  savoir si c'est perceptible au pilotage, et surtout au chrono, car entre l'argument technique et le test en pratique, il y a une sacrée différence!!!
Il y a aussi le montage de l'embrayage en bout de vilebrequin!??????!!!
Là , j'avoue que je pige pas trop!!!!  😲   😲   😲       
Dans tous les cas, il est urgent d'attendre!!!!!:/:/

Anonyme à  écrit: Le PSB dans l'axe de bras oscillant
C'est pas tellement une grande nouveaute,en therorie,la chaine resiste mieux aussi,il y a quelques annees,il y avait une becane qui avait aussi le disque de frein sur le pignon,mais un lamentable trou ( gouffre ) de memoire en ce qui concerne la marque,je pencherais pour Fantic ou JCM ,mais la c'est peut-etre une connerie ( qui a dit une de plus ? ,les tetes vont tombes   😄 )
Il y a aussi le montage de l'embrayage en bout de vilebrequin
C'est peut-etre pour contrebalancer le poids de l'alternateur pour ne pas caler sur le coup de piston a bas regime et rendre le moteur plus souple,simple supposition ( une de plus ? )
Meme si les bases mecanique sont fixes depuis tres longtemps,heureusement,rien n'est fige pour l'eternite,on a trop l'habitude de voir certains organes mecanique toujours au meme endroit que des qu'il changent d'endroit,on ce pose des questions,il suffit de jeter un oeil sur les moteurs des Hypersportives ou Moto GP pour voir des choses bien interressantes au demeurant
Faut aussi ce dire que l'on ne change pas en general 10 fois par jour de pignon de sortie de boite aussi ,et cela permet de verifier par la meme occasion les roulement du bras oscillant et de les graisser   😄   😄

taz à  écrit: C'etait un communiqué du concessionaire BMW !!!!  😄   😄
non sans rire c'est une super machine technologiquement en avance mais out cela a un prix !! 😢  😢 et un cout d'entretient 😢  😢

C'etait un communiqué du concessionaire BMW
Pas du tout,en regle generale et en particulier je hais les BM ,enfin le vehicule lui meme me laisse totalement froid,c'est surtout ceux qui les chevauches que je deteste ( et je ne cause pas specialement des Bleues ou Blancs ) ,mais des particuliers qui parcequ'ils ont atteint en general un train de vie plus eleve qu'un ouvrier specialise qui bosse en 3 x 8 ,penses  qu'ils sont le nombril du monde et adoptent ( tres ) souvent une attitude hautaine et meprisante envers les autres utilisateurs de 2 roues motorises,moi cela m'arrancge ,au moins sa me permet de faire travailler mon majeur gauche enfin qu'il ne s'ankylose pas !!   😄   😄
Ce qui est devenu desolant,c'est que depuis quelques annees,ils ne sont plus les seuls a adopter ce comportement,y a des E-mules   🤬   🤬
Fermons la paranthese.
machine technologiquement en avance     🤔   🤔
Je ne vois pas tellement ou qu'ils sont en avance ,je dirais legeremnt differente ,mais Tres en retard sur le marche aussi ,ils prennent le train en marche en voyant certainement que KT se fait les C.... en or Massif depuis quelques temps ,et ils veulent profiter du gâteau
Je ne connais pas l'historique de ce modele ,mais le mono 650 ,c'est Rotax qui le fabrique ( bon peut-etre avec quelques donnees BM ) et je crois que c'est Apprilia qui le monte !!! ,d'ailleur,ils sont partis du Pegaso
C'est pour tout cela que je n'acheterai jamais une BM ,je refuse de payer a prix d'or un ecusson bleu et blanc,chez les autres constructeurs,il y a largement l'equivalent pour moins cher
Comme d'hab , c'est mons avis

pour info, le groupe BMW a racheté la marque Husqvarna récemment !!!

En espérant que la marque Husky subsiste, sinon va falloir choisir entre changer de voiture et acheter une moto d'enduro... :/