Pour la fourche diamètre 35 ou 36 ..c est surtout la longueur pour garder la même assiette avec les amortisseurs que tu va mettre.....pour le moteur ,préparation culasse surtout côté échappement..le cylindre en 150 est suffisant..

ok merci , la prepa culasse est traitée dans le post?

Marvin The Martian a écrit :

Encore un peu de finition ..après ,l admission

Voir page 31 🤭

ricostopy a écrit :

je voudrais me faire une brele sympa pour me ballader dans les corbieres(66) ou c'est pas mal rocailleux , suspension ameliorée

Salut ricostopy ,

oui t'as bien raison parce c'est rien de le dire que c'est bien rocailleux les Corbières  😂 une route du Gaz et hop ! plus de jantes  😄 

 👍 

bonjour,
j'ai 16 ans je suis nouveau et l'oncle a mon père ma donner un 125 xr de 1980 elle en très mauvaise état j'ai déjà refais le faisceau Electrique car il n'y avait pas d’étincelle, j'ai quelque basse en mécanique mais je suis loin d’être un asse,donc dans le bus de la refaire en enduro je vous demande quelle que conseille.
Maintenant après 2 heure de casse tète j'ai de l’étincelle.
un bon nettoyage carbu (je me suis aperçu que la pipe est légèrement fissurer) et me voila dehors premier coups de kick et oups le ressort de kick est mort je vidange j'ouvre et il n'y est pas, suite a sa je me débrouille système D je bricole un truc sa me va pour l'instant (il faudra que j'en trouve un si vous en vendez-un je suis preneur) je remonte je remet de l'huile ( a et g oublier de dire que le réservoir est complètement rouiller) donc mon réservoir est une bouteille pour l’instant je démarre la brelle en 3 coups de kick mais ni la vis de ralentis ni le boisseau ne fait varier l’accélération bon je comprend que il y'a un problème carbu en démontant la cuve j'ai vue que le gicleur principale étaient absent donc quel gicleur me conseiller vous ?

Salut,

D'origine, c'est un gicleur principal de 98.
Tiens, la revue technique peut te servir -> meeliefr.free.fr/Moto/Honda_125_XLS.pdf