Je possède une 240 HVA cross modèle 83.

Elle consomme beaucoup de carburant, quelqu'un peut t-il me donner mes donner les references suivantes:
-puit d'aiguille
-aiguille
-gicleur principal
-gicleur de ralenti

Merci d'avance!!

bonjour d'abord c'est une moto pour faire des courses ,pas pour faire ses courses
donc c'est de la compèt pure et dure bref ca consomme ces bestiaux !
mais belle moto !
MIKUNI VM 38
RALENTI 45
PRINCIPAL 430
AIGUILLE 6DH3
4 EME CRAN
RALENTI 1/2 T
HAUTEUR FLOTTEURS A 17 MM
Mais d'autres ont sans doute des réglages différents la c'est bord
de mer en Bretagne !

Bonjour Brest 29!
Merci d'avoir repondu.
je veux bien croire que cette moto consomme beaucoup, mais comparé à  ma 240 WR 1988, c'est du simple au double!

PS: voulant renover ma 240 CR de 83, je serais intéressé par un reservoir de votre restauration, mais je trouve le prix un peu élevé.

Salutations
                                  Jean-Luc

Bonjour !
Et sinon concernant le puit d'aiguille, connaissez vous la reference?
R6, R2, P8, Q8??  =je pense que le carburateur n'est pas d'origine.
Merci
Jean-Luc

puits d aiguille la piece est 1613555-01 et R4 pour moi le carbu est usé ,surtout au niveau puits aiguille et  boisseau sans doute ? c'est bien un MIKUNI ?? mais le plus important est d'abord de régler la hauteur de flotteur a environ 17 mm
enlever la cuve retourner et mesurer du plan de a la languette et régler si besoin c'est la base mais un carbu c'est comme
une fille on croit que c'est bon ,ben non ca marche pas !

mais non , mais non ,entre l'achat ,les ingrédients le colis et surtout huit heures d'huile de coude ,c'est pas cher !je dois ètre au tarif d'un ouvrier chinois de la province du Yang Tsé Kiang !

et de plus a poncer et décaper les réservoirs que des avantages !tu muscle tes petits bras !et comme
ils sont tétanisés au bout de 8 heures ,ton coude ne plie pas ,donc pas d'apéro et pas de clope ,et tu gagnes en hygiene de vie !de toute facon payé au tarif chinois t'as pas les moyens d'acheter des MALBORO ni du CHEVAS régal !

salut
héhéhé la reponse  🤭 , en tout cas superbe les reservoirs   ❤️
sur le 240wr 83 l'aiguille 6F16 , 4° cran , puit aiguille P8
a voir si y a beaucoup d'usure (!) , c'est bien un mikuni ?

salut
héhéhé la reponse  🤭 , en tout cas superbe les reservoirs   ❤️
sur le 240wr 83 l'aiguille 6F16 , 4° cran , puit aiguille P8
a voir si y a beaucoup d'usure (!) , c'est bien un mikuni ?

raison , tibus méa culpa c'est bien puits aiguille  1613700-01 et  P8

Jean-Luc à  écrit:Bonjour Brest 29!
Merci d'avoir repondu.
je veux bien croire que cette moto consomme beaucoup, mais comparé à  ma 240 WR 1988, c'est du simple au double!

PS: voulant renover ma 240 CR de 83, je serais intéressé par un reservoir de votre restauration, mais je trouve le prix un peu élevé.

Salutations
                                  Jean-Luc

Bonsoir
Au premier abord cela peut paraitre cher.
Il faut juste faire les calculs.
Achat d'un reservoir d'occase 60,80 ou 100 euros.Et il faut encore le trouver.
Peinture de 80 à  100 euros chez un carossier.
Autocollants 25 euros.
Tu fais le total et tu vois!!!
C'est sur que des reservoirs tout neufs et repeints à  60 euros , j'en cherche et je n'en ai pas encore trouvé.
DUF'

merci tout est dit dans la réponse , il faut savoir que chez huskysalesuk en angletterre ils sont a 300 euros et 50 euros de port
via royal air mail ,au fait kesako ce réservoir ? jamais vu !pourtant !je connais !

hva29 à  écrit:merci tout est dit dans la réponse , il faut savoir que chez huskysalesuk en angletterre ils sont a 300 euros et 50 euros de port
via royal air mail ,au fait kesako ce réservoir ? jamais vu !pourtant !je connais !

Voilà  pour l'explication du réservoir.C'est aussi pour cela que je connais les tarifs du soudeur et du peintre.Au fait HVA 29 , tu es peintre de métier.
DUF'