T as essayé ?et pour les solutions ça m intéresse si j ai "raté" un truc 🙄 

Non pas eu le temps... ta rien loupé..c'est juste comme ça... 👍 

Ça m intéresse d avoir une autre vision ...j avais choisi époque fin 90 ..on est a peu près raccord avec ce qui aurai pu se faire  🙄 

Disons simplement que je serais parti sur une option plus simple, moins bitza, avec moins de taf.
Celle de la p1, en gros.
Plus homogène, plus facile à entretenir, plus simple à régler.
Affaire de préférences perso.

T’inquiètes elle colle parfaitement avec les 90's .

Patrick c'est pour toi ou ton fiston ?

ARNAUD 95 a écrit :

Disons simplement que je serais parti sur une option plus simple, moins bitza, avec moins de taf.
Celle de la p1, en gros.
Plus homogène, plus facile à entretenir, plus simple à régler.
Affaire de préférences perso.

C est vrai que là "on" a dérapé ..au début c était mettre un 200 dans une partie cycle d yz 86/88...et comme Laurent avait une 89 incomplète mais a prix "Magic Laurent" on a "comblé" les blancs avec du home made...et pour trouver du plastique pas cher resté sur du moderne ...mais tout le consommable est du série (KTM et Yam) facile à trouver ...

Pour moi... 👍  👍 

Un jour, faudra quand même que je vous explique ce que veut dire cet emoji...
 😄 

ARNAUD 95 a écrit :

Disons simplement que je serais parti sur une option plus simple, moins bitza, avec moins de taf.
Celle de la p1, en gros.
Plus homogène, plus facile à entretenir, plus simple à régler.
Affaire de préférences perso.

Marvin The Martian a écrit :

C est vrai que là "on" a dérapé ..au début c était mettre un 200 dans une partie cycle d yz 86/88...et comme Laurent avait une 89 incomplète mais a prix "Magic Laurent" on a "comblé" les blancs avec du home made...et pour trouver du plastique pas cher resté sur du moderne ...mais tout le consommable est du série (KTM et Yam) facile à trouver ...

Une YZ sans moteur de la fin des nineties, ca se trouve et ca ne vaut plus rien...
Perso, ca me conviendrait mieux: arrière démontable, selle plus plate, pas de maître cylindre de DTR, et surtout des suspensions plus homogènes. Déposer chez mon préparateur un jeu de Kayaba d'YZ en lui demandant un setting ne pose aucun souci.
Là, avec une Marzo de Beta 4t devant, un WP vraisemblablement PDS monté sur biellettes, faudrait un miracle pour que ce soit adapté et accordé, plus un sorcier devin pour la mise au point.
Bref, pas pour moi, mais ça tombe bien, elle est justement pas pour moi.
Mais j'avoue bien volontiers qu'elle est délicieusement exotique...
😉

Ah ouais, l'emoji est tout vert, je viens de percuter ...  😄 
Bon, sinon une si jolie moto, même si les suspensions sont à accorder, ça se tente ! Plutôt deux fois qu'une, non ? Tiens, pour le fun:  👍 

Ce n est pas un pds ,il est de 93 ...l accord est pas mal ..et faut pas oublier qu il y a un bordel monstre sous le réservoir d ailleurs impossible a mettre sous le réservoir a moins de décaler le moteur de valve et rallonger les cables ...le moteur est mal foutu avec une sortie de pot horizontal...pas facile a mettre dans le cadre avec le carbu ..j avais pensé a la partie arrière de cadre démontable..mais ça faisait un boulot important pour somme toute peu de gain ..pas facile de faire une moto ...l accès au filtre est simple...la cuve de carbu également...

zeetoon a écrit :

Ah ouais, l'emoji est tout vert, je viens de percuter ...  😄 
Bon, sinon une si jolie moto, même si les suspensions sont à accorder, ça se tente ! Plutôt deux fois qu'une, non ? Tiens, pour le fun:  👍 

?? Vert?ou?moi je vois un jaune 🙄 

Bawé, l'émoji vert est sarcastique, il se fout de ta gu... en fait, et il trouve ta mob toute pourrie ou ton propos absurde.
 😄 

Ho là...j ai du rater des bouts de conversation 😄 

Marvin The Martian a écrit :

Ce n est pas un pds ,il est de 93 ...

C déjà ça.
Bon, moi je prends celle-là, certes moins proto factory.
Mais j'oblige personne à penser comme moi...
😉