Quand on lie le règlement petit retour en arrière!!ou erreur d'écriture  " LE CLASSEMENT GENEARAL S'EFFECTURA SUR LA TOTALITE DES EPREUVE , MOINS LE PLUS MAUVAIS RESULTAT PARTICIPE"
ou mauvaise fois de m'a part 😄 

ça ressemble effectivement à un retour en arrière! 😜 Avec des courses aussi excentrées, il faut 2 vrais jokers! sinon on obtient des champions du km d'autoroute! 🤬 

Je ne parles même pas de l'élargissement aux motos de 91... 😭 . Couplé au classement scratch cette mesure fait que bientôt il n'y aura plus de vraies motos anciennes dans ce championnat, que des C6,des C4 "tunnées", et des C5 mono-amortisseur, un parc d'une pauvreté à faire pleurer! 😭 

Si vous n'êtes pas d'accord, il faut le faire savoir au représentant des pilotes, Claude Auriac. On demande des modifications du règlement et en attendant personne ne prend de licence. D'ici le 22 mars on a le temps de négocier.

On va s'organiser pour que les pilotes puissent se faire entendre.
Dimanche le sujet sera évoqué lors de la remise des prix à Moto Légende.
A lundi 🙂

Si vous n'êtes pas d'accord, il faut le faire savoir au représentant des pilotes, Claude Auriac. On demande des modifications du règlement et en attendant personne ne prend de licence. D'ici le 22 mars on a le temps de négocier


On peut aussi ne pas s'inscrire au course. déjà moi cette année je vais m'inscrire plus tard ,il faut savoir ,que ci tu te désinscrie d'une course la fede te prend quand même 10€  🤬 

Crazy Tiger a écrit :

On te reconnait bien, Alain. La moto pile-poil aux couleurs des genêts. La classe, quoi.
Juste le masque qui dissimule ton sourire légendaire  🤭  😉  😉

Poireaunen a écrit :

Et les bottes suédoises !
La conversion par les pieds !  👍 

Phil'o a écrit :

AAAhhh les bottes Lindstrand (pas sur de l'orthographe??), pas facile à trouver pour aller avec la tenue réplica JUMP, Mister NEN 😉  😉  😉

J'étais allé en tournée d'inspection à Auroux il y a 3 ou  4 ans avec la 240 et les Sidi pro. Des pantoufles mais moins sécurisantes que les Alpinestars, fussent elles vieillissantes.

papy a écrit :

Si vous n'êtes pas d'accord, il faut le faire savoir au représentant des pilotes, Claude Auriac. On demande des modifications du règlement et en attendant personne ne prend de licence. D'ici le 22 mars on a le temps de négocier


On peut aussi ne pas s'inscrire au course. déjà moi cette année je vais m'inscrire plus tard ,il faut savoir ,que ci tu te désinscrie d'une course la fede te prend quand même 10€  🤬 

Ah oui? ça je ne savais pas! Décidemment tout est fait pour nous racketter! 😡 Et je parie que le club organisateur, lui, ne voit pas 1 euro!

Y'en a 2 qui sont pas au bon endroit! 😄  😄  😄  😄 

Merci

Je plaisantais bien sûr! 😀

pourriez vous me dire les enduros qui seront commun avec le family ?

Le mieux c'est que tu demandes directement aux clubs organisateurs, mais en fonction des habitudes je dirais: Champagnat, La Combelle, Vilebret, Levezou?

Je ne parles même pas de l'élargissement aux motos de 91... 😭 . Couplé au classement scratch cette mesure fait que bientôt il n'y aura plus de vraies motos anciennes dans ce championnat, que des C6,des C4 "tunnées", et des C5 mono-amortisseur, un parc d'une pauvreté à faire pleurer! 😭 

Bonjour,
Le fait que le C6 accepte désormais des motos de 91 est un grand débat, personnellement  je pense que tôt ou tard la détégorie doit s élargir afin que des plus jeunes qui ont eux meme courru avec des motos de 90 dans leur jeunesse puisse aussi roulé avec leur moto d époque et  satisfaire ainsi leur nostalgie.
Cependant j espère que l année limite des aciennes ne dépassera jamais 1997 ( ce qui d ailleur ne correspond pas a des anciennes a mon a mon gout).
Ensuite, je pense qu un systeme  avec des pénalités est peut etre une bonne solution, je veux dire par la qu' en fonction de l age du pilote et de l année de la machine des pénalités sont appliquées. Ce qui veut dire qu un pilot de 60 ans et plus qui roule en C1 pourrait gagner le championnat outright! Du coup la victoire pourrait venir de n importe quelle catégorie, ainsi un jeune en C6 n aurait plus d avantage. Enfin ceci n est qu une idée qui est déja appliquée dans certaines courses en dehors de France.
Je ne juges absolue pas le championnat Francais,  je n ai d ailleur Jamais participé a une course d ancienne dans l hexagone mais il me semble que le probleme est le même dans d autres pays.
Puis des courses d anciennes sans twins shocks et frein a tambour perd tout son charme.

Pour moi les C6 devrais s'arrêté avant les fourche inversé ,soit les année 88/89 sauf dérogation pour certaine marques , qui l'avait en option,

yeuxbrides a écrit :

pourriez vous me dire les enduros qui seront commun avec le family ?

bonne question...
je mettrais cette indication dans le calendrier au fur et a mesure des informations

bsr a tous a part dans le 50 pour moi tous et proche donc SUPER.pour faire simple + LE CFA vieillie + LES MOTOS rajeunisse . n en déplaise a certain .personnellement je suis pour 1 JOKER .PETITE QUESTION = une sp en ligne en CFA pour ou contre ?????