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Et dans le carter sur l'axe de la biellette tu as un pion

Donc tu penses qu avec les agrafes la moto pourra débrayer?

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je resume , une fois ton embrayage monté , avant de mettre le carter , tu as deux pièces

ça

et ça , sur lequel ta biellette de commande agit pour pousser l ensemble
 
ensuite , ta biellette doit etre dans la meme postion que la mienne ,

les agrafes n ont rien a voir dans le fonctionnement , ça fonctionne tres bien sans !

Piece biseautee d'un coté a monter dans le bon sens

Non, ça limite le déplacement des disques en rotation. Ils restent plaqués contre le cloche, réduisant ainsi le battements dans les créneaux.

Contrôle la garde coté carter et coté poignée.
Un passage de câble avec trop de courbes, fait perdre de la course utile.

si tu as toutes les pièces citées , là , je ne vois pas ! ça ne peut QUE fonctionner

Bon merci pour toutes ses infos.
Mais j ai fait tout ce que tu as résumé . Démonté remonté 100flis. Je vais commander les goupilles quand même .. mais bon.. :(

Merci à tous pour les réponses en tout cas 🙂

Y à pas à dire , c'est beau une Montesa  😍 

Le levier d’embrayage doit être parallèle au plan de joint du carter , il doit y avoir une inversion de montage ou un problème de came , soit tu tend trop ton câble  🤔 

les agrafes servent à limité le bruit de fonctionnement de l'embrayage , autant dire que ça ne sert à rien  😉

bizarre , mais ta biellette de commande ne me semble pas etre dans le meme axe que la mienne !! illusion d optique ??

y a pas de reglage de garde sur le plateau de poussè ?
comment tu regles la position de de la bielle de commende ?
c est surprenant comme montage