bonjour,

un 500 XR de 1982 dont la carte grise porte les indications :

HONDA PD02 MTT2

ça vous inspire quelque chose de particulier ?
J'ai une petite idée après avoir regardé sur bike-parts, mais je voudrais vérifier que je ne me trompe pas....

merci,
   Joël

EDIT : j'ai oublié de préciser qu'il s'agit d'un 500 XR avec le moteur RFVC

bonsoir
je crois que ta carte grise ne correspond pas la moto .un xr 500 avec un moteur rfvc le type est pe03 .le 600 pe04.le 500 xls pd 01. le 500 xlr pd 03.le 600 xlr pd04.apres je peus me tromper
bpnne soirée joel

La culasse RFVC apparait sur le XR en 83 (modèles 500 et 350).

A priori, la carte grise ne correspond pas au modèle, ce qui était fréquent à cette époque où les XR n'étaient pas livrées homologuées --> donc réception à titre isolé ou magouillage avec modèles similaires de la gamme Honda, l'imagination était très fertile en ces temps reculés.

TUTUF62 a écrit :

La culasse RFVC apparait sur le XR en 83 (modèles 500 et 350).

A priori, la carte grise ne correspond pas au modèle, ce qui était fréquent à cette époque où les XR n'étaient pas livrées homologuées --> donc réception à titre isolé ou magouillage avec modèles similaires de la gamme Honda, l'imagination était très fertile en ces temps reculés.

c'est bien ce à quoi je pensais... quand je recherche le type mines PD02 sur bike-parts, il correspond au 500 XLR...

et effectivement, en 1982 le 500 XR n'était pas encore équipé du moteur RFVC, ce qui confirme qu'il y a un truc qui cloche.

Joël

je te confirme que le type PD02 correspond aux XL 500 R de 1982 à 1985.
Le type  XR 500 R de 1981 et 82 est PE01 (ou PE 010 selon les références) et ces années là, pas de culasse RFVC mais moteur "classique", dérivé du  XL 500 S et du XR 500 S (le S = bi amorto alors que le R = pro-link)
Le XR 500 à culasse RFVC a été commercialisé en 1983-1985 sous le type PE03
Quant au PE02, il me semble que c'est le type de la CR500.

Comme beaucoup de XR du début des années 80, de la 200 à la 500, la moto n'étant pas homologuée en Europe, elles roulaient avec des CG de XLR

Ta moto étant de 82, tu peux la passer en CG collection si tu arrives a fournir toutes les preuves de son origine à la FFVE. C'est parfois un peu fastidieux et long mais faisable.
Tu es alors 100% en règle pour rouler et les nouvelles CG collection n'ont pas de limitations géographiques, contrairement aux anciennes.
L'un de mes XR 200 R est en CG collection et ça ne me pose aucun soucis.

sky.fred a écrit :

je te confirme que le type PD02 correspond aux XL 500 R de 1982 à 1985.
Le type  XR 500 R de 1981 et 82 est PE01 (ou PE 010 selon les références) et ces années là, pas de culasse RFVC mais moteur "classique", dérivé du  XL 500 S et du XR 500 S (le S = bi amorto alors que le R = pro-link)
Le XR 500 à culasse RFVC a été commercialisé en 1983-1985 sous le type PE03
Quant au PE02, il me semble que c'est le type de la CR500.

Comme beaucoup de XR du début des années 80, de la 200 à la 500, la moto n'étant pas homologuée en Europe, elles roulaient avec des CG de XLR

Ta moto étant de 82, tu peux la passer en CG collection si tu arrives a fournir toutes les preuves de son origine à la FFVE. C'est parfois un peu fastidieux et long mais faisable.
Tu es alors 100% en règle pour rouler et les nouvelles CG collection n'ont pas de limitations géographiques, contrairement aux anciennes.
L'un de mes XR 200 R est en CG collection et ça ne me pose aucun soucis.

merci à tous pour vos réponses,



concrètement, que faut-il comme documents pour "fournir toutes les preuves de son origine à la FFVE" ? dans le cas d'une machine qui a connu plusieurs propriétaires, généralement le nouveau n'a pas beaucoup plus d'éléments que la dernière carte grise...
Que faut-il arriver à prouver ?
- qu'il ne s'agit pas d'un véhicule volé... comment faire ? (puisque la carte grise ne correspond pas à la moto, qui n'en n'a probablement jamais eu...)
- qu'on l'a acheté régulièrement, à quelqu'un qui l'avait racheté régulièrement à.... et ainsi de suite jusqu'au premier propriétaire ?? quid des "traces" d'une moto qui était certainement non homologuée à l'achat... ???

Joël

PS : il ne s'agit pas de ma moto, mais d'une à laquelle je m'intéressais car elle est à vendre.

et juste pour le coup d'oeil, une photo du net de cette moto qui a un look bien sympa :

la FFVE, et c'est tout à son honneur, vérifie à ne pas passer en collection des motos à l'origine douteuse.
Dans les faits, c'est un peu à géométrie variable !
Je n'ai pas toujours compris leurs critères pour accepter ou non un dossier ni pourquoi certains passaient dans des délais rapides et d'autres trainaient ou étaient refusés.
En gros, il te faut déjà une facture d'achat du dernier vendeur (avec copie de sa CNI) puis si possible un historique de la moto.(du moins jusqu'où tu peux remonter au plus loin dans le temps). C'est effectivement souvent complexe.
Avec le n° de série tu peux commencer par vérifier  auprès d'un service de police ou de gendarmerie si la moto n'est pas au fichier des véhicules volés et si tu tombes sur quelqu'un de compréhensif, te faire délivrer une attestation.

Bonjour SKY.FRED après  avoir acheté une ex à toi je suis avec une nouvelle XR 200 de1982 donc rouge acheté en belgique dimanche avec une carte grise belge je souhaite te  tel pour avoir des conseils pour les papiers
Voici m'a nouvelle adresse E MAIL PERSO
SOVERE91gmail.com
PS tu seras à bouteille fin mars ?
À bientôt
J.M.F

Bonjour à vous les amis dite moi les 200xr de 1985 ces motos étais vendu avec carte grise ou pas?

houla, on déterre les vieux sujets  😂 
les 200 xr de 85 sont des modèles avec culasses 4 soupapes ... produites une seule année car pas fiables du tout mais vraiment pas du tout !
Jamais importées en France donc pas de CG et je n'en ai jamais vu une en chair et en os (ou plutôt en métal et plastique  🙂 )
Je ne suis même pas certain qu'il y en ai eu en Europe. A confirmer.
Es tu certain de ton année modèle ?

Dommage elle as eter vendu

Met dommage sa m aurais bien dit de la refaire....
Il habite à coter de la Belgique donc sûrement une importation

Boite Automatique  🤔  🤔  Encore une histoire Belge ...  🤭  🤭

Série spéciale,boite auto.... 👍