Ca j'en suis sur qu'ils vont juste repeindre par dessus  😜 

pour les filetages et bien j'ai déjà prévu les tarauds, pour les passages d'axes bein je verrais si ça passe et pour les cages des roulements de colonne j'avais prévu le coup en commandant des neuves
Le truc qui m'a fait peur c'est que ça fait un mois que je n'avais pas de nouvelles du cadre et comme la région à subit 2 innondations en 2 weekend, j'avais peur que le cadre soit perdu je ne sais ou, quand on voit tout ce que la mer à rejeter sur la plage

C sûr que ce serait dommage de partir d'une base aussi imparfaite...
A fortiori en mat.

S'ils n'avaient pas dit qu'ils me refaisaient le travail, j'étais prêt à me le faire à la bombe comme je faisais à l'époque et c'était mieux fait , plus joli aussi et ça tenait bien.
Du coup ça me coutais bien moins cher pour un meilleur résultat, en tout cas je m'en contentais très bien comme là en fin 88.

Maxx-MRP a écrit :

Ca j'en suis sur qu'ils vont juste repeindre par dessus  😜 

pour les filetages et bien j'ai déjà prévu les tarauds, pour les passages d'axes bein je verrais si ça passe et pour les cages des roulements de colonne j'avais prévu le coup en commandant des neuves
Le truc qui m'a fait peur c'est que ça fait un mois que je n'avais pas de nouvelles du cadre et comme la région à subit 2 innondations en 2 weekend, j'avais peur que le cadre soit perdu je ne sais ou, quand on voit tout ce que la mer à rejeter sur la plage

je me demande s'ils ont sablés le cadre 🤬 normalement tu as plus aucune trace de rouille. par contre il faut pas repeindre sur la rouille car le travail sera encore à refaire. 🙄 
henri

Maxx-MRP a écrit :

une superbe pièce taillée dans la masse

Mais euhhhh, c'est quoi en fait ?  🙄 

pour la rouille que l'on voit dans le trou au niveau du repose pied, le patron m'a dit que c'est parceque ça fait cocotte minute avec la chaleur et sur ces vieux cadre si c'est gras à l'interieur ça ressort et laisse des traces, pour ensuite les traces de rouile j'ai comme l'impression que le cadre a été peint à peine sorti du sablage sans avoir été sécher, comment il serait rester de l'eau ?
ou alors comme nous avons été innondés (eux je sais pas ils sont quand même en hauteur) serait ce des traces de boue ?

pour la pièce taillée masse en alu, que je kiffe c'est tout simplement le bouchon de remplissage d'huile de boite  🤭

 🤔 Mais pourquoi y-a-t-il un stérilet goupillé dessus ?  :| 

il y a un cable avec un support que l'on prend sur l'une des vis du carter, et il est pris dans ce que tu nommes un stérilet  😄 pour éviter de le perdre ou éviter de le faire trainer par terre lors du remplissage, dès fois qu'on le fasse dans la terre . lol  👍 
bref perso je ne sais pas si je vais le monter avec le cable, c'est aussi bien sans et je n'ai jamais pedu un bouchon en roulant.

Mazette, c'est sophistiqué ! Non seulement il y a peu de chances que tu perdes ton bouchon de boîte en roulant, mais si tu dois faire ton niveau de boîte dans la boue (C'est à dire en course), c'est que tu as mal préparé ta moto... Ceci dit, c'est vrai que c'est une belle pièce  😀  😀

il existe en anodisé ..  noir, bleu, rouge et gun metal aussi
je l'ai pris alu comme ça pas de risque que l'anodisation deviennent rose clair ou bleu clair pisseux dans les 30 ans qui viennent :p  😄 

et j'ai pris ça aussi pour remplacer celui d'origine que le sableur n'a pas masqué lors du microbillage des carters, il me l'as niqué alors que c'était une des seules pièces encore potable sur la moto, protégé par l'énorme couche d'huile noire de pot et de boite.

Maxx-MRP a écrit :

Dernier arrivage en date, tout les roulements du système de linkage et du bras oscillant, la durite aviation + pate de déport pour l'avant. le cable de gaz et les 2 roulettes de chaine.

Pate de déport 270 mm Moto-Master

Durite aviation frein avant Moto-Master

Cable de gaz

Clé pour le blocage roulements de roue arrière

Roulettes de chaine

Kit roulements biellettes et bras osc Pivot Works

Et hop, poignée de gaz restaurée.

elle va te couter un bras cette becane, non ???

je préfère ne pas compter  🤬  😭 

Ca fait quelques jours que je n'ai pas eu le temps de bosser sur la 250 CR, mes clients passent avant.
Puis de toute façon je dois attendre d'être dans mon nouveau local pour pouvoir bosser convenablement avec de la place et au chaud, la terrasse c'était bon pour l'été  😎 

Donc bein pas grand chose ce soir, mise en place du roulement de la commande de valve et polissage de l'axe de pompe à eau, je crois que je n'arriverais pas à élliminer totalement les traces d'usure par polissage, et cette pièce n'est plus disponible neuve, donc il faudra que je vois s'il est possible de décaler les spis pour qu'ils portent sur la partie neuve.





édit : on m'a donner une astuce pour l'arbre, chez SKF ils ont un produit qui se nomme Speedy Sleeve, j'ai trouver une vidéo c'est top, donc je vais vir si je peux réparer avec çà, s'il y a la taille