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TRANSFORMATION KE125 1980 EN KXE125 1974-76
Jerome06 | 29 ans | 174 Messages | 197 images | Blog Hors ligne
rep 285/298
Posté le 15-11-2019, à 21:38

Salut Ktman,
Es tu sur que tu n'avais pas déjà la meme bielle monté sur ta moto ?
Car sur ma moto il y avait déjà une bielle KS, j'ai d'ailleurs  était surpris quand j'ai vue sa.
Voici une photo




Pour le moment moi ca y est le moteur est entièrement démonté, j'en ai vraiment chier avec toutes ces vis crussiforme, elles ont toutes foirees !
J'ai reçu ma commande de roulements et joints neuf, me reste plus qu'a nettoyer et peindre les 2 charters moteur et je commencerai le remontage
Demain nettoyage de la partie cycle .
A+
Jérôme



Moto(s) : 250crf-x 2005 125 dtmx 1980 250 yz 1981

Jerome06 | 29 ans | 174 Messages | 197 images | Blog Hors ligne
rep 286/298
Posté le 17-11-2019, à 23:23

Je n'ai pas pu m'empêcher d'essayer de mettre en place le pot d'echappement  rire 









J'ai aussi supprimé les fixations de la boucle arrière qui ne servaient plus .













J'espère remonter le moteur cette semaine!
A+
Jérôme



Moto(s) : 250crf-x 2005 125 dtmx 1980 250 yz 1981

Den's | 55 ans | 2,113 Messages | 658 images | Blog Hors ligne
rep 287/298
Posté le 18-11-2019, à 13:30

super..!!
 smiley_15 

çà rend bien..!!

den's



Moto(s) : xt 500

Jerome06 | 29 ans | 174 Messages | 197 images | Blog Hors ligne
rep 288/298
Posté le 22-11-2019, à 21:14

Salut den's, oui ca rend super bien même   smiley_15 vivement  les plaques latéral ! Je les ai commandées.

J'ai reçu aujourd'hui ma mousse de selle de KS.
Je vous montre la différence qu'il y a avec la KX.










Il faudra sûrement raccourcir la boucle arrière mais on verra ca plus tard.



Moto(s) : 250crf-x 2005 125 dtmx 1980 250 yz 1981

Jerome06 | 29 ans | 174 Messages | 197 images | Blog Hors ligne
rep 289/298
Posté le 07-12-2019, à 18:48

Salut à tous,

Gros travaille de remontage de la moto aujourd'hui  !
Tous les roulements et joints du moteur ont été changés , le problème des vitesses qui passées mal a eté réglé, adaptation du pot d'échappement kx j'ai aussi coupé le disque rotatif au diagramme du kX .

Tout fonctionne nickel, et je suis très agréablement surpris de la puissance de la moto pour cette petite cylindrée des annees 70!

Place au photos après essais






















Moto(s) : 250crf-x 2005 125 dtmx 1980 250 yz 1981

Den's | 55 ans | 2,113 Messages | 658 images | Blog Hors ligne
rep 290/298
Posté le 07-12-2019, à 19:24

et bien, tu n'a pas chômé..!!

et çà rend vraiment bien..!
ce pot "parenbas", çà en jette..!!
et sa sonorité, çà donne quoi..?

par contre je suis surpris, je pensais que tu avais raccourci la selle (ton message précedent..) là çà ne semble pas être le cas..?

un autocollant sur le réservoir est-il prévu..?

den's



Moto(s) : xt 500

Jerome06 | 29 ans | 174 Messages | 197 images | Blog Hors ligne
rep 291/298
Posté le 07-12-2019, à 22:46

Salut den's !

Oui je suis content du résultat même si le travaille n'ai pas fini .
Par contre je suis vraiment bluffé  par la différence de puissance avec le pot et le disque rotatif retaillé  smiley_26 

Je n'ai pas encore réalisé le fond de selle pour mettre celle de KX,je pense que je vais acheter un fond de selle de ks que je vais couper a la bonne  taille,  (moins galère que d'en réalisé un en fibre).

Je compte aussi réaliser des pattes de fixation pour le réservoir, mettre les autocollants "KAWASAKI" dessus, mettre une poignée de gaz avec le tirage vers le haut, coupe circuit a gauche, caoutchouc "accordéon" sur les levier.
Et je suis aussi en attente de recevoir les caches laterales des USA .

Pour la sonorité c'est sympa mais je m'attendais à mieux, a un bruit plus métallique, peut etre j'ai mal decalaminé le pot ou alors peut être parce que je n'ai pas encore mis de laine de roche dans le silencieux.

Demain je ferai des photos de la moto nettoyée et je te ferrai aussi une vidéo  smiley_25 

A+
Jérôme



Moto(s) : 250crf-x 2005 125 dtmx 1980 250 yz 1981

AlainM | 63 ans | 152 Messages | 56 images | Blog Hors ligne
rep 292/298
Posté le 08-12-2019, à 03:48

Bonjour, une petite insomnie me fait parcourir ce post sur la transformation de KS - KE en KX ...
Personnellement, j'ai fait la même chose dans les années 70 pour en faire une "bête" d'enduro à pas cher !!!
Et j'y suis arrivé car je "tapais" des Monark et autres pétoires à moteur Sachs ...
Pour la petite histoire, j'avais constaté ce problème d'insuffisance de découverte des lumières au PMB et j'ai solutionné le problème à l'époque en interposant une cale à l'embase du cylindre, je crois que cette cale faisait entre 2 et 3 mm d'épaisseur, que j'ai ensuite raboté sur la culasse ... et je me souviens que les ailettes au niveau du joint de culasse se touchaient presque !!!
Pompe à huile supprimée, filtre à air modifié, carbu alésé, disque rotatif retaillé aux valeurs du diagramme de distribution de la KX, à l'époque les magazines motos donnaient TOUTES les caractéristiques des moteurs, pas seulement un descriptif de  commercial et nous, les mécanos en herbe, on se délectait de ces informations très techniques ...
Mais ça, c'était avant !!!
Suspension arrière modifiée avec points d'ancrage abaissés sur le cadre et amortisseurs Ohlins, échappement évidé + silencieux adapté. Il n'y a que la fourche que je n'avais pas changée, peut-être que j'avais mis des allonges ... pour rééquilibrer la moto.
Voilà pour les souvenirs de cette KS de 74 qui m'a apporté pas mal de plaisir en enduro et mes premiers émois dans les chemins creux de la Champagne Troyenne ...



LATRECEY ENDURO CLASSIC
Championnat de France 2014 - 2016
Moto(s) : Honda XR 250 350 TLR250

Jerome06 | 29 ans | 174 Messages | 197 images | Blog Hors ligne
rep 293/298
Posté le 08-12-2019, à 13:05

Salut Alain,
Merci de partager avec nous tes souvenirs et améliorations que tu as pu apporter  a cette merveilleuse petite moto !

Je vais essayer de me trouver un autre moteur pas chère sur le quel je vais tenter une grosse préparation !
J'ai aussi remarqué que tout ce qui était transfer n'était pas vraiment au top, tout n'est pas au même niveau il y a des écarts entre les carters et cylindre qu'on peut améliorer.
Le realesage du carbu est une tres bonne idée, mais je ne vois pas ce qu'il faut faire, quelqu'un peut m'expliquer ?

Den's voilà une petite vidéo smiley_25
https://youtu.be/7xYAk3mnRsA

A+
Jérôme



Moto(s) : 250crf-x 2005 125 dtmx 1980 250 yz 1981

Den's | 55 ans | 2,113 Messages | 658 images | Blog Hors ligne
rep 294/298
Posté le 08-12-2019, à 18:02

 smiley_03 

merci pour la vidéo..!
elle tourne comme une horloge dis donc..!
et bruit sympa, pas trop fort semble-t-il..

j'ai commandé mes plastiques, mais en noir pour ma part..

den's



Moto(s) : xt 500

Jerome06 | 29 ans | 174 Messages | 197 images | Blog Hors ligne
rep 295/298
Posté le 17-12-2019, à 21:22

Salut à tous !

Aujourd'hui test en grandeur nature ! Petite virée d'une mâtiné entière.
Plus sur une pratique enduro que cross mais bon ...
J'avais très peur de plier le pot en bas  smiley_24  faudra que je me fabrique un bon pot de détente en haut pour rouler en enduro avec.
(Dans ce style)




Cette rando ma permis de voir les choses a améliorer.
Déjà un réglage carbu, quand je tire la poignée à fond elle a tendance à s'engorger et répond mal .
En suite les suspensions !!! c'est une véritable catastrophe smiley_29  smiley_29 C'est horrible, dans les pierres sa  vibre dans les sens sa n'absorbe vraiment rien et c'est incontrôlable .
Je vais essayé  de me trouver une fourche marzocchi 35mm et pour les amortisseurs avez vous quelques choses a me conseiller ?

Voilà deux petites photos, vous observerez les quelques petites motifs apporté depuis (autocollants sur le réservoir, la selle kx, supression du feu arrière)








A+
Jérôme



Moto(s) : 250crf-x 2005 125 dtmx 1980 250 yz 1981

Bad-brad | 58 ans | 1,525 Messages | 1,096 images | Blog Hors ligne
rep 296/298
Posté le 17-12-2019, à 23:34

Attention à la chaine détendue , en plus sans guide chaine  smiley_01 
Pour l'arrière , comment sont tes ressorts  smiley_28 y a t'il un réglage  smiley_25 



Moto(s) : KX 250 -1982

Jerome06 | 29 ans | 174 Messages | 197 images | Blog Hors ligne
rep 297/298
Posté le 18-12-2019, à 10:23

Bonjour bad-brad,
Oui il faut que je m'occupe de faire un guide chaîne .
Pour les amortisseurs j'ai enlevé ceux d'origine, ils étaient mort et la tige était toute piqué parla rouille. J'avais une paire d'amortisseur de scooter je crois  qui trainait je les ai monté dessus smiley_13 



Moto(s) : 250crf-x 2005 125 dtmx 1980 250 yz 1981

Bad-brad | 58 ans | 1,525 Messages | 1,096 images | Blog Hors ligne
rep 298/298
Posté le 18-12-2019, à 23:52

Salut Jérôme , tiens nous aux nouvelles mais je doute qu'ils te donnent le même débattement et aussi la souplesse  smiley_24 



Moto(s) : KX 250 -1982

 
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