J'ai bon Monsieur Viva? 🙂




🤭

Question un peu lourde: elle est montée dans le bon sens la came d'embrayage ? On ne sait jamais...

gs-600-xc a écrit :

J'ai bon Monsieur Viva? 🙂

🤭

 👍  👍  👍 Tout bon Mr GS  😉

 Le we prochain je ferais un montage photo du truc complet

Fabio 75 a écrit :

Alors oui la biellette est dans la même position que toi !

Fabio75 j'arrive un peu tard mais j'ai la revue technique N°17 du 2° trimestre 1975 : montesa cota 123--172--247t je peux scanner les pages qui t'interessent !!! message en MP.

Bonsoir et merci Maurice! 🙂 mais j’ai exactement respecté le
Montage . Je ne trouve pas .. un peu marre

Pourra quantité d’huile:
embrayage : 300cc?
Pour la boîte : 500cc?

N hésitez pas si quelqu’un proche region parisienne voudrait m aider ? Je paierai les frais de déplacement..:)

Je déménage à Londres dans 1 mois et aimerai fixer le
Problème d embrayage avant mon départ:/la moto tourne comme une horloge c est rageant  😕

Bonjour Fabio ,tu es peu être persuadé de ton montage mais le faite d'avoir ton levier décalé n'est pas normal il est déjà en position d'appui donc pas d'embrayage et automatiquement dure il aurait fallu faire des photo de ton remontage ceci dit le carter s'ouvre facilement quelque chose est monter a l'envers ou si nouvelle pièce voir les cotes correspondantes ressorts embrayage  cloche etc ... il n'y a pas de raison si tout est pris en compte que sa ne marche pas .une question ta machine fonctionnais avant l'acquisition même si l'embrayage cirait un peu le mécanisme marchait malgré tout ,ce qui veut dire qu'il y a un problème remontage , reprendre les choses a l'envers permet souvent de trouver le problème
par contre si rien ne marchait au départ c'est plus compliqué effectivement
Bon courage ,patience Hiroman

Fabio 75 a écrit :

Je déménage à Londres dans 1 mois et aimerai fixer le
Problème d embrayage avant mon départ:/la moto tourne comme une horloge c est rageant  😕

Pas possible, ça y est le breaksit est là  😕

Regarde tes mp Fabio

C'est un moteur d'enduro de 1977 ( Belgokatoche 😉 )  exactement le même que le tien , par contre il à vécu !
La position du levier est là ou il doit être , il ne doit en aucun cas dépasser le plan de joint au repos




Le pion fait 10mn



Quand le levier est presque au plan de joint le pion est sortie de moitié

tu as du faire une boulette , pas d'autre explication

pour y revenir , je devais changer mes disques , j ai donc commandé disques , pion et ressors

le pion mesure 9mm d épaisseur

le vieux 

le neuf   

mes vieux ressorts etaient a 30,5mm les neufs a 34mm

les vieux 

les neufs 

alors disques ressorts , pion , changés ce matin , il était temps quand même usés et voilés



tout fonctionne bien , ma biellette est a la même position qu avant ! mais ce que j aimerai savoir , c est ou trouver des pions de 10mm je n ai trouvé que des 9mm ( je commande mes pièces chez clasicas diaz , pour la rapidité )

heu oui comme je disais  plus haut les cotes très important mais la sa dépasse vraiment les limites quand même vu l'usure de l'ensemble hé hé je comprend mieux ton problème
d'ailleurs je ne comprend pas comment tu as pu ne pas le voir  😎 
j'espère que le reste méca n'est pas dans le même état d'usure sinon tu risque d'avoir des souci ,le principale c'est déjà de comprendre pourquoi sa ne marchait pas profite de changer les spi ,roulement du mécanisme etc...si pas fait ne pas faire a moitié se serait dommage
Bonne suite  👍