SORTIE DU LIVRE "LE TOUQUET, 45 ANS D'ENDURO" CHEZ SOLAR
C'est le sponsor Evian qui t'as porté la poisse. Enfin, moi je le sens comme ça 🤭
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Faut être un peu foufou, pour se lancer comme ça, en dilettance assumée, dans la fosse aux lions !! 😡
Moi qui pensait que t'étais un mec posé ! 😂
Je comprends mieux pourquoi tu acceptes le défi, d'une endurance avec moi, et ma mobcross...T'as une Putain d expérience !!....t'en as bavé, t'as plus peur de rien. ( à part ta femme bien entendu).. et tu comptes. me noyer dans le sable que vas m'envoyer à grands coups de gaz, avec ton gros prout prout jaune !!..
Donc que nenni, pas de terrain sableux pour le défi ! 😄
Moi qui pensait que t'étais un mec posé ! 😂
Je comprends mieux pourquoi tu acceptes le défi, d'une endurance avec moi, et ma mobcross...T'as une Putain d expérience !!....t'en as bavé, t'as plus peur de rien. ( à part ta femme bien entendu).. et tu comptes. me noyer dans le sable que vas m'envoyer à grands coups de gaz, avec ton gros prout prout jaune !!..
Donc que nenni, pas de terrain sableux pour le défi ! 😄
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Lopette ! 😉
t'as peur d'un moitié de gros sur un canari prout prout ?
On fera mi-sable et mi-terre à la mi-Aout sur ton mi-circuit, mi-bosses, mi-sprints, mi courbes pour une course avec un temps mi figues /mi raisins
Allez gros MiMi 😘 ti zote 😘
t'as peur d'un moitié de gros sur un canari prout prout ?
On fera mi-sable et mi-terre à la mi-Aout sur ton mi-circuit, mi-bosses, mi-sprints, mi courbes pour une course avec un temps mi figues /mi raisins
Allez gros MiMi 😘 ti zote 😘
Quand faut y aller ......bin faut y aller mais...
il ne faut pas pousser mémé dans les orties !!!!Moto(s) : KTM GS 240/89 - et GS 240/82 - 600MARVIN - (Proto 80dt Marvin ) - Ossa SP250/74
A l'époque j'avais un 465 yamaha cross ici a gauche au bout de mon doigt . C de XT parce que c'est un enduro , lumière a pile , et braquet long comme un jour sans pain voila pour l'outil . dossard N° 974 , casque blanc , barbour rouge , pantalon jaune et moto blanche
Pour la logistique des potes très affûtés présents a tout les touquets précédents dont un certain Pascal Rochereau : 2 fourgons 2 remorques 4 motos : mon 465 yam , un 430 husky auto , un 480 cr et un 430 husky que du gros calibre .
Apres un '' contrôle technique '' épique ( trop de paille de fer dans le silencieux ) qui m’empêchait d’atteindre le régime requis , bref ça fini par passer et 2 nuits en parc fermé dehors par moins 2°.
Mes deux autres potes dont Pascal décident de ne passer le contrôle au dernier moment pour entrer dans le parc fermé en dernier et sortir en premier . Mauvaise idée le lendemain matin la remorque avait disparue : adieu le 480 cr et le 430 automatique tout neuf.
le jour "J" il gèle et je crains de ne pas pouvoir démarrer ma moto . heureusement tout se passe bien elle démarre relativement bien mais 1200 mecs ont la même idée : démarrer leur 2 temps dans le parc . Je vous laisse imaginer la fumée on y voyait pas a 5 m et on s'est asphyxiés avant même le départ . Heureusement le portail s'ouvre et la : la foire d’empoigne dans l’entonnoir commence , rebelote dans la rue ou ça n'avance pas je dégorge ma moto de peur de claquer la bougie tout les 200 m et tant bien que mal j'arrive sur la plage .
la première ligne en haut même pas en rêve .
j'opte pour la 1ere ligne mais en bas . Quand je dis en bas c'est en bas : l'eau a 20 m et départ dans 5 / 10 mn ! les premières vagues viennent lécher mes pneus , les mecs a droite ont de l'eau au moyeux . Je prend la décision de démarrer en avance sans attendre et dans la seconde qui suit le canon retenti et c'est parti pour 3h de course GAZZZZZZZ .... 2 , 3eme , 4 eme , 5 emeeeee ça va très très vite ! je remonte en haut de la plage chercher du sable plus plat car au loin les grandes bâches d'eau se profilent ne m'inspirent rien de bon a cette vitesse .
Coup d’œil derrière a droite personne ! Merde faux départ ou quoi ? non non c'est bien parti même très très bien pour moi . En haut a gauche au même niveau que moi 3 ou 4 yam bleues . je ne suis plus très sur des noms Mingels ?, Bacou ?, Olivier ? et sur Potisek et Carlqvish que du beau linge . On doit être a 150 kmh eux sont couchés moi le nez dans le guidon avec 1 petit km/h en ma faveur dés que le sable durci .
j'ai pris un super départ . les yam bleues tirent très court par rapport a moi et j'allais vite comprendre pourquoi . j'enrichi avec une manette a main bricolée sur le starter pour pas serrer . Le problème a chaque coup de stater la moto engorge et je perd 2 ou 3 places donc tant pis je reste a fond jusqu'au bout . je repasse 3 ou 4 gas je réalise a peine que ma moto a une allonge terrible qui m'aurait permis de faire le podium de la ligne droite bref : je sort dans les 8 , 10 au bout de la plage .
le goulet est avalé sans problèmes .
Je décide de ravitailler au 1 er tour car mon réservoir cross , la carburation plus que riche et le sable très mou me laissent perplexe pour boucler 2 tours d'affiler et tomber en panne séche . De toutes façon le gros bouchon devrait avoir diminué .
En plus Je me fait déboîter de partout mes lunettes sont crades j'y vois rien et je suis mort . je me rends compte que 3 h a ce rythme ça va étre dur.
Dans le parc je suis le 1er a ravitailler les flash crépitent changement de lunettes les 4.5 litres engloutis dans le réservoir cross me disent que j'ai bien fait . a boire lunettes et c'est reparti .
C'est maintenant que ça commence a se gâter : deuxième ligne droite entièrement labourée je ne passe presque plus la 5 je me rend compte que je tire un poil long . j'arrive dans le gros bouchon : retrogradage en 1ere je monte tout en haut de la dune de droite tant que ça monte je monte et quant ça veux plus je repique devant le bouchon. Yesss ! je viens de doubler 2 ou 300 mecs d'un coup don un bon nombres de cadors piégés . d'autres ont choisi l'option gauche dans un racouet a flanc de dune les pieds par terre . Mais pour moi alors que tout se passait pour le mieux : mon embrayage commence a merder, en fait l'embrayage marche parfaitement c'est le câble qui grippe dans la gaine donc quant j'embraye ça embraye pas , je doit tirer en même temps la came sur le moteur ( c'est un 500 2 temps )! il me manque une 3 eme main
je vous laisse imaginer sans embrayage dans les restes de bouchons . je suis complètement a l'autre bout du circuit ( 22 kms a l'époque ) 7 ou 8 kms a l’opposé de la bombe de WD40 providentielle de l'assistance .
je ravitaille donc une 2 eme foi en 2 tours : refuel , WD40 dans la gaine , lunettes a boire et c'est reparti mais pas pour longtemps car cette p..tin de gaine recommence a merder .
La rage au cœur J'envisage alors l'abandon . Abandon : hors de question !
je décide donc d'adopter une conduite plus coulée , anticiper et ne plus toucher a l’embrayage pour ne pas le griller et bon an mal an je vais boucler 4 tours de plus . le rythme n'y est plus , dans les rares bouts roulants le physique ne suis pas , je ne compte plus le nombre de coups de kick suite a des calages .
Sur la fin je rassemble mes dernières forces et je me paye le luxe de boucler un 6 eme tour alors que tout le monde attend le drapeau a damier des 3 heures . Sur la piste les motos sont clairsemée et ce maudit goulet avalé presque comme au 1 er tours .
voila c’était mon 1 er enduro du touquet le seul : 151eme sur 1250 . sans cette p..tin de gaine qui ma ruiné ma course rentrer dans les 50 était envisageable je pense . En même temps a l'époque le gros du troupeau était composé de petites cylindrées : style 125 DTMX SWM pour les plus vernis de plus , contrairement a moi la plupart n'avaient jamais mis une tétine dans le sable . A l'époque l'ONF aurait du nous sponsoriser pour l’entretien des pares feux de la foret de la Coubre .
Allez : bonnes fêtes de fins d’années a tous Vincent . En fouinant sur le web j'ai trouvé ces 2 photos en haut a gauche derrière la katoche je pense que c'est moi . j'essaye de trouver la photo du départ départ sortie de grille.
au fond sous l'helico c'est
moi c'est sur !
Pour la logistique des potes très affûtés présents a tout les touquets précédents dont un certain Pascal Rochereau : 2 fourgons 2 remorques 4 motos : mon 465 yam , un 430 husky auto , un 480 cr et un 430 husky que du gros calibre .
Apres un '' contrôle technique '' épique ( trop de paille de fer dans le silencieux ) qui m’empêchait d’atteindre le régime requis , bref ça fini par passer et 2 nuits en parc fermé dehors par moins 2°.
Mes deux autres potes dont Pascal décident de ne passer le contrôle au dernier moment pour entrer dans le parc fermé en dernier et sortir en premier . Mauvaise idée le lendemain matin la remorque avait disparue : adieu le 480 cr et le 430 automatique tout neuf.
le jour "J" il gèle et je crains de ne pas pouvoir démarrer ma moto . heureusement tout se passe bien elle démarre relativement bien mais 1200 mecs ont la même idée : démarrer leur 2 temps dans le parc . Je vous laisse imaginer la fumée on y voyait pas a 5 m et on s'est asphyxiés avant même le départ . Heureusement le portail s'ouvre et la : la foire d’empoigne dans l’entonnoir commence , rebelote dans la rue ou ça n'avance pas je dégorge ma moto de peur de claquer la bougie tout les 200 m et tant bien que mal j'arrive sur la plage .
la première ligne en haut même pas en rêve .
j'opte pour la 1ere ligne mais en bas . Quand je dis en bas c'est en bas : l'eau a 20 m et départ dans 5 / 10 mn ! les premières vagues viennent lécher mes pneus , les mecs a droite ont de l'eau au moyeux . Je prend la décision de démarrer en avance sans attendre et dans la seconde qui suit le canon retenti et c'est parti pour 3h de course GAZZZZZZZ .... 2 , 3eme , 4 eme , 5 emeeeee ça va très très vite ! je remonte en haut de la plage chercher du sable plus plat car au loin les grandes bâches d'eau se profilent ne m'inspirent rien de bon a cette vitesse .
Coup d’œil derrière a droite personne ! Merde faux départ ou quoi ? non non c'est bien parti même très très bien pour moi . En haut a gauche au même niveau que moi 3 ou 4 yam bleues . je ne suis plus très sur des noms Mingels ?, Bacou ?, Olivier ? et sur Potisek et Carlqvish que du beau linge . On doit être a 150 kmh eux sont couchés moi le nez dans le guidon avec 1 petit km/h en ma faveur dés que le sable durci .
j'ai pris un super départ . les yam bleues tirent très court par rapport a moi et j'allais vite comprendre pourquoi . j'enrichi avec une manette a main bricolée sur le starter pour pas serrer . Le problème a chaque coup de stater la moto engorge et je perd 2 ou 3 places donc tant pis je reste a fond jusqu'au bout . je repasse 3 ou 4 gas je réalise a peine que ma moto a une allonge terrible qui m'aurait permis de faire le podium de la ligne droite bref : je sort dans les 8 , 10 au bout de la plage .
le goulet est avalé sans problèmes .
Je décide de ravitailler au 1 er tour car mon réservoir cross , la carburation plus que riche et le sable très mou me laissent perplexe pour boucler 2 tours d'affiler et tomber en panne séche . De toutes façon le gros bouchon devrait avoir diminué .
En plus Je me fait déboîter de partout mes lunettes sont crades j'y vois rien et je suis mort . je me rends compte que 3 h a ce rythme ça va étre dur.
Dans le parc je suis le 1er a ravitailler les flash crépitent changement de lunettes les 4.5 litres engloutis dans le réservoir cross me disent que j'ai bien fait . a boire lunettes et c'est reparti .
C'est maintenant que ça commence a se gâter : deuxième ligne droite entièrement labourée je ne passe presque plus la 5 je me rend compte que je tire un poil long . j'arrive dans le gros bouchon : retrogradage en 1ere je monte tout en haut de la dune de droite tant que ça monte je monte et quant ça veux plus je repique devant le bouchon. Yesss ! je viens de doubler 2 ou 300 mecs d'un coup don un bon nombres de cadors piégés . d'autres ont choisi l'option gauche dans un racouet a flanc de dune les pieds par terre . Mais pour moi alors que tout se passait pour le mieux : mon embrayage commence a merder, en fait l'embrayage marche parfaitement c'est le câble qui grippe dans la gaine donc quant j'embraye ça embraye pas , je doit tirer en même temps la came sur le moteur ( c'est un 500 2 temps )! il me manque une 3 eme main
je vous laisse imaginer sans embrayage dans les restes de bouchons . je suis complètement a l'autre bout du circuit ( 22 kms a l'époque ) 7 ou 8 kms a l’opposé de la bombe de WD40 providentielle de l'assistance .
je ravitaille donc une 2 eme foi en 2 tours : refuel , WD40 dans la gaine , lunettes a boire et c'est reparti mais pas pour longtemps car cette p..tin de gaine recommence a merder .
La rage au cœur J'envisage alors l'abandon . Abandon : hors de question !
je décide donc d'adopter une conduite plus coulée , anticiper et ne plus toucher a l’embrayage pour ne pas le griller et bon an mal an je vais boucler 4 tours de plus . le rythme n'y est plus , dans les rares bouts roulants le physique ne suis pas , je ne compte plus le nombre de coups de kick suite a des calages .
Sur la fin je rassemble mes dernières forces et je me paye le luxe de boucler un 6 eme tour alors que tout le monde attend le drapeau a damier des 3 heures . Sur la piste les motos sont clairsemée et ce maudit goulet avalé presque comme au 1 er tours .
voila c’était mon 1 er enduro du touquet le seul : 151eme sur 1250 . sans cette p..tin de gaine qui ma ruiné ma course rentrer dans les 50 était envisageable je pense . En même temps a l'époque le gros du troupeau était composé de petites cylindrées : style 125 DTMX SWM pour les plus vernis de plus , contrairement a moi la plupart n'avaient jamais mis une tétine dans le sable . A l'époque l'ONF aurait du nous sponsoriser pour l’entretien des pares feux de la foret de la Coubre .
Allez : bonnes fêtes de fins d’années a tous Vincent . En fouinant sur le web j'ai trouvé ces 2 photos en haut a gauche derrière la katoche je pense que c'est moi . j'essaye de trouver la photo du départ départ sortie de grille.
moi c'est sur !
125 dtmx , 175 it , 500 xt , 650 xs . . .Moto(s) : 175it 1980
Bravo bravo !
Visiblement une course qui t'a quand même bien marqué avec toutes ces péripéties !
Merci pour le récit ! 😉
Visiblement une course qui t'a quand même bien marqué avec toutes ces péripéties !
Merci pour le récit ! 😉
Quand faut y aller ......bin faut y aller mais...
il ne faut pas pousser mémé dans les orties !!!!Moto(s) : KTM GS 240/89 - et GS 240/82 - 600MARVIN - (Proto 80dt Marvin ) - Ossa SP250/74
Eh ben ! Pas mal tout ça Vincent ! Essaie d'être plus précis sur l'année. Visiblement ce n'est ni 83 ni 84 car ceux classés à la 141e place ne correspondent pas à ta description. Peut-être 82 ?
peut être 1982 je m'appel palacin essai de me retrouver ça me ferait plaisir si tu me retrouve scann les resutats et poste les . Merci j'essai pour ma part de retrouver le moto journal de la semaine suivante
125 dtmx , 175 it , 500 xt , 650 xs . . .Moto(s) : 175it 1980
oui j'ai mis 4 jours a m'en remettre ! les courbatures passent mais les souvenirs restent
125 dtmx , 175 it , 500 xt , 650 xs . . .Moto(s) : 175it 1980
vinnce a écrit :peut être 1982 je m'appel palacin essai de me retrouver ça me ferait plaisir si tu me retrouve scann les resutats et poste les . Merci j'essai pour ma part de retrouver le moto journal de la semaine suivante
Je regarde ça tout à l'heure promis
vinnce a écrit :peut être 1982 je m'appel palacin essai de me retrouver ça me ferait plaisir si tu me retrouve scann les resutats et poste les . Merci j'essai pour ma part de retrouver le moto journal de la semaine suivante
155e en 1982 ! 😉
Bravo super récit merci 👍 👍
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
👍 👍 superbe récit Vinnce !! on ressent le passionné..et bravo pour une telle performance 👍 👍 je suis tout les ans sur le bord de la piste ..et dans le parc courreurs et je connais l'investissement pour une telle passion 👍 👍
si vous voulez étre respecté ou apprécié,respectez les autres avec leurs diférences.Moto(s) : 250wrf--BSA441 victor 1965-RVS--CCM--TRIUMPH RICKMAN - cheney--600LC4---que des soupapes!!
certains n'aime pas Amazon....en attendant le livre est la dans son carton...
en plus avec les mouvements divers , Amazon va faire un grand coup....
en plus avec les mouvements divers , Amazon va faire un grand coup....
Moto(s) : monark
C'est sur qu 'en France, au niveau commercial, on est fort pour se savonner la planche.
Moto(s) : ktm 73, 75, 77, 78 gs, xt400, tt600, Bmw r60/5
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