Salut  monargue74 tu as refais de rondelles rectifiés j'aimerai connaitre la méthode de fabrication merci.
henri

Salut
Voici les rondelles
Je les ai découpées dans du clinquant d acier trempé d épaisseur 1mm je crois
J ai fait cela avec une machine d électroerosion à fil

Pour Éric,il faut que tu contrôles l état de ces rondelles
Sur la photo une neuve et une qui a déjà tourné

monargue74 a écrit :

Salut
Voici les rondelles
Je les ai découpées dans du clinquant d acier trempé d épaisseur 1mm je crois
J ai fait cela avec une machine d électroerosion à fil

c'est vraiment super 😍  👍  👍  👍 

Bonjour
Ci joint la machine utilisée pour découper les rondelles dans l'acier trempé
a+

Salut monargue74 alors là, ça plaisante pas magnifique machine tu peux nous en dire plus sur cette machine. 👍  👍  👍 

Salut
Une machine d érosion à fil,c est peu comme une scie à ruban de menuiserie sauf que la lame est remplacée par un fil de laiton qui est parcouru par un courant électrique
Ce fil "scie" la pièce en faisant fondre le métal sur son passage.
La pièce est déplacée numériquement
Ce qui permet de faire tous les profils voulus.
Il y a une précision de quelques microns
On peut découper tous les matériaux conducteurs électriquement y compris les matières dures que l on ne peut pas percer ou usiner avec les outils coupants classiques
On s en sert à mon boulot pour réaliser des pièces pour outillages à découper

oui oui, une 430 WR de 1981. La boîte fonctionne bien mais je n'ai pas encore ouvert le bas moteur. Je dois changer les joints (fuite) et du coup je vais surement changer les roulements tant qu'à faire...
je vais inspecter les pignons, circlips... et les rondelles cannelées du coup ! le tout pour que la moto soit prête pour la saison 2020.

sacrée machine que tu as là !  😂  on joue pas dans la même catégorie !!!

monargue74 a écrit :

Salut
Une machine d érosion à fil,c est peu comme une scie à ruban de menuiserie sauf que la lame est remplacée par un fil de laiton qui est parcouru par un courant électrique
Ce fil "scie" la pièce en faisant fondre le métal sur son passage.
La pièce est déplacée numériquement
Ce qui permet de faire tous les profils voulus.
Il y a une précision de quelques microns
On peut découper tous les matériaux conducteurs électriquement y compris les matières dures que l on ne peut pas percer ou usiner avec les outils coupants classiques
On s en sert à mon boulot pour réaliser des pièces pour outillages à découper

Effectivement, équipement courant chez les outilleurs.

En gros si j'ai bien compris , c'est un " peu " le même principe que pour le beurre !!  😉  😉  😂 

 😲 
O.M

bonjour
oui c'est exactement cela
bien compris et bien imagé
chef!!!!

Bonjour
Je suis en train d essayer de reconstituer une fourche de 430 wr 1982 avec des morceaux que j' ai,mais qu'elle est la longueur des tubes diamètre 40 et des retenues de tubes sur ce modèle
Les tubes que j' ai mesurent 750 mm et les retenues ont une longueur totale de 354 mm
Est ce bon?

je relance le post pour avoir vos suggestions sur le point suivant : j'ai changé tous les roulements de boîte et joints de vilo sur ma 430 wr 1981. Le tambour de sélection qui tournait facilement à la main avant démontage est devenu très dur je trouve... Pourtant j'ai remonté le ressort et la bille d'origine après nettoyage et graissage. Résultat : les vitesses ne passent plus....

D'après ma doc, pas d'erreur sur le placement des fourchettes puisque les 3 sont identiques si ce n'est qu'une porte le N° 4, une autre le N° 10 et la troisième ne porte aucun numéro. Rien à voir avec le déplacement du barillet mais cela pourrait-il gêner le coulissement des pignons au moment du changement de vitesses    ?

Bref, pourriez-vous me faire part de vos retours d'expérience sur le sujet ?

Si mes souvenirs sont bons,les "anciennes" boites HVA devaient etre au point mort lors du remontage.