Bonjour

J'ai explosé un amortisseur sur ma husqvarna ☹️☹️
C'est un : Koni  ref : 23-1160  006   Entraxe : 430 mm

Je voulais avoir un retour d'expérience sur ce modèle et si il sont reconditionnables

Si le chapeau du corps se dévisse comme les marzocchi

Merci pour vos interventions

...p'têt que ca peut aider:

http://www.etmoteur.fr/koni/koni_accueil.htm

http://www.rrr.de/~franky/site/moppel/technik/t_stossdaempfer_koni_howto_f.html

http://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t7540-amortisseurs-liens-et-fournisseurs-pour-le-reconditionnement-d-amortisseurs-koni-ou-autres

jeanjean

Merci jeanjean pour les liens .
J'ai réussi à dévisser le chapeau ( style marzocchi) un joint spi 20-10.5-6 à acheter de l'huile propre et ont referme .
Par contre, la bombonne doit contenir un piston ou membrane ?? Comme c'est une vis qui referme et non un gonfleur je ne vois pas comment  rentrer de l'air
!!!!  Solution : percer,tarauder et installer un gonfleur !!!   Qu'en pensez-vous

salut Ben56 c'est la solution la valve par contre ta pièce à un épaulement il faut pas que le pas de vis de ta valve soit plus épais que celui-ci autrement il faudra réduire le diamètre de la valve et pourquoi pas refaire le même pas de vis que la bonbonne. c'est pas sur que l'on puisse réduire le diamètre  car il y a l'obus a l'intérieur il faudra le contrôler quand tu les auras achetés.  😉 
henri

Salut ben,

Je suis attentivement ce post !! puisque nous avons parlé amortos hier !!

Ce n'est pas un système à aiguille comme sur les YZ ?



Pry

Salut Pry
Sur mes bombonnes , il y a une vis alen de diamètre 4  avec un perçage au bout et un perçage de travers !!!!
Je ne vois pas comment ils ont  fait pour mettre de l'air dans la bombonne

hjs a écrit :

salut Ben56 c'est la solution la valve par contre ta pièce à un épaulement il faut pas que le pas de vis de ta valve soit plus épais que celui-ci autrement il faudra réduire le diamètre de la valve et pourquoi pas refaire le même pas de vis que la bonbonne. c'est pas sur que l'on puisse réduire le diamètre  car il y a l'obus a l'intérieur il faudra le contrôler quand tu les auras achetés.  😉 
henri

Il est possible de se servir de valves pour jantes
pas besoin de filetage

www.amazon.fr/supérieure-Tracteur-tracteurs-agricoles-Li-ly/dp/B07RSR53XN/ref=pd_sbs_263_2/258-8998257-8607732?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07RSR53XN&pd_rd_r=ccc4449f-a6c8-4257-aa22-653a351da25f&pd_rd_w=T7tdv&pd_rd_wg=r7fxh&pf_rd_p=a9f5d7c2-08ef-42e9-9709-9c2a12683b28&pf_rd_r=N8V811525WKM6DYG254D&psc=1&refRID=N8V811525WKM6DYG254D

Bah non Bruno,
comment tu la fais passer la valve dans la bonbonne ?

ben56 a écrit :

Quand j'ai dévissé la vis , il y a eu une sortie d'air ,donc la bombonne contient bien de l'air qui régule le volume de la tige !!
Mais à l'epoque,comment ont-ils mis l'air ??
Quelqu'un aurait-il un éclaté de ce modèle !!

Que fais GS-600-XC?

C’est pas avec une aiguille creuse, comme pour les ballons de foot ? Comme l’a dit Pry ?

ben56 a écrit :

Salut Pry
Sur mes bombonnes , il y a une vis alen de diamètre 4  avec un perçage au bout et un perçage de travers !!!!
Je ne vois pas comment ils ont  fait pour mettre de l'air dans la bombonne

Avec une pompe qui avait un embout métal 6 pans percé. Une fois sous pression, serrage et hop !
Si c'était un modèle à aiguille, la vis n'aurait pas besoin d'être percée...