Bon, la plage de pression du modèle "bonbonne accolée", est large. De 116 PSI à 290 PSI, soit de 8 à 20 bars.



C'est ce modèle là:

J'ai zappé que le sujet est les Koni.

je peux virer le contenu C&C.  🙄 

Nom de Zeus 20 bars
Laisse ta doc c'est le même principe C&C ou autre avec piston separateur
J'aurais pas essayé de mettre 20 bars  Nom de Zeus bis  😂 

SPI Racing a écrit :

25.   Using your nitrogen source, fill and empty the bladder about 5 to 10 times, (about 10 to 20PSI) then do a final fill using a zero-loss release chuck. Your nitrogen pressures will vary depending on your weight and needs. Do not assume a one charge fits all approach. A nitrogen charge can be used to fine tune the performance and characteristics of the bike, so if you have any questions involving this matter, please feel free to contact us or use the following table.   

Nitrogen Pressure Recommendations

Light Rider – Light Application: 130 to 135PSI
Light Rider – Heavy Application: 135 to 140PSI
Medium Rider – Light Application: 140 to 145PSI
Medium Rider – Heavy Application: 140 to 145PSI
Heavy Rider - Light Application: 145 to 150PSI
Heavy Rider – Heavy Application: 150 to 165PSI


If excessive hard bottoming occurs at a suitable sag setting, add more nitrogen. If the shock feels too harsh or too stiff at the end of the stroke, or if the rebound rate at the end of the stroke is too rapid, then lower the nitrogen pressure.

Source: smartperformanceinc.com/YZWRSHOCKREBUILD.htm
SMART Performance Inc.

Une autre approche par un autre spécialiste...

jeanjean

Je les ai remonté sur la machine, bonnne réactivé, mieux qu'avant,plus qu'à tester en rando.
Merci à tous les intervenants,puisse ce modeste post servir à d'autres  👍  👍 

Nul doute qu'il serve. J'ai appris quelque chose, suffit de s'en souvenir.  ;)

gs-600-xc a écrit :

...suffit de s'en souvenir...

...suffit de savoir le retrouver. Parce qu'à nos ages, la mémoire...

jeanjean

et pour être puriste il faudrait de l'azote  😄 
(je suis a 10 bars a bonbonne séparées avec flexible C§C)et non séparé Maico en on eu également en flexible les joints cuivre d'ailleurs a changer sur flexible et fort serré sinon risque de fuite assuré

Dans la doc Maico, ils indiquent azote ou air.  🙂

La préco pour des Öhlins avec flexibles, donne une pression plus importante que pour les bonbonnes accolées.

Hiroman a écrit :

les joints cuivre d'ailleurs a changer sur flexible et fort serré sinon risque de fuite assuré

Les joints cuivre , il faut les chauffer au rouge et leur faire faire trempette dans de l'eau immédiatement  👍  👍 
Un peu comme la " souris " verte  😉

 😲 
O.M

Post intéressant,
Pour info, en restauration, IKON a remplacé KONI. Théoriquement, il a toute les infos et les pièces. Il est dans l"agglomération de Rouen. Certains s'adressent directement en Hollande.
L'avantage est qu'ils ont beaucoup de pièces, ressort à tarage différent.
Alors que chez öhlins, passé 85 kg, il est impossible d'accorder ses twins-shocks.
Pour éviter l'émulsion, avec l'azote, on met toujours entre 10 et 15 bar.

La cavitation, pas l'émulsion

jeanjean

Les deux, mon Capitaine.  🙂

Effectivement, c'est la présence d'un piston flottant ou d'une membrane, sous pression, qui limite ou empêche l'émulsion.
Il existe des WP basique à gaz sous pression, sans bonbonne et sans piston flottant. Ils sont dits à émulsion, car en travaillant, l'air et l'huile se mélange.
La cavitation est effectivement limitée par la pression du gaz, piston ou pas.

Cavitation:
www.mecaflux.com/cavitation.htm

émulsion:
www.futura-sciences.com/sciences/definitio...

Hiroman a écrit :

les joints cuivre d'ailleurs a changer sur flexible et fort serré sinon risque de fuite assuré

O.Morhaut a écrit :

Les joints cuivre , il faut les chauffer au rouge et leur faire faire trempette dans de l'eau immédiatement  👍  👍 
Un peu comme la " souris " verte  😉

 😲 
O.M

comme en plomberie cuivre recuit
d'ailleurs sur ce cas je voulais tailler sur une plaque de cuivre a bonne épaisseur  un joint pour ma culasse mais pour le tailler ? avant de recuire pour l'attendrir

je suis de la région Rouennaise pour les Koni peu être une adresse toujours bon a prendre

Avec une scie à chantourner? ça devrait le faire.