Salut,
dommage de pas s'essayer au sable avant le jour J!!! Bon en gros rester debout, se mettre sur l'arrière style enduro et non sur l'avant style cross (pour descendre une butte ou monter, .
Bien protéger ton filtre à air, pas trop graissé, avec un surfiltre sand-stop, plus éventuellement du sand-stop en entrée de boite à air. Donc après ca y a déjà moins d'air que d'habitude normalement, ce qui fait que t'as déjà enrichi. Je déconseille de trop enrichir au carbu, sauf que je dis ca par rapport à un réglage terre pour rouler à basse altitude. Si ton réglage actuel est pour rouler à 600m en montagne, ca n'est plus valable, il va falloir enrichir. Et sans tester la moto en condition bah c'est très hasardeux je trouve. L'avantage du 490 c'est qu'il va être moins sensible à cela qu'une 125, pareil pour le choix de démultiplication, ne pas trop se prendre la tête.
Pour assurer un bon graissage en décélération bah tu peux laisser un filet de gaz en fait... ca ca sera vrai que sur le plage quand tu étais à fond. Dans le sable t'atteindras pas des grosses vitesses à haut-régime pour couper les gaz d'un coup, sauf chute... (on chutte plutôt quand on manque de vitesse).
Sur la plage faut mettre à toc le rapport qui watt bien (genre si la 6eme broute car t'es trop riche bah fait pêter la 5eme, faut délester l'avant pour pas guidonner). Dans le sable mettre à toc va peut-être faire patiner le pneu, surtout en accélération, donc un rapport "au-dessus" c'est idéal ou un kit chaine plus long certains font, mais ca c'est vraiment sûr en moderne (coupleuses) et ca soulage l'embrayage (pour 3h ca compte, pour le vintage moins).
Chaine à joints thoriques, graissage spécial sable. Pneu sable arrière très recommandé. Bouchon de pot pour stocker la moto après le contrôle avec la bequille, la bâche oublie : prise au vent qui peut faire tomber la moto et ca sert à rien.
Ammo

Génial, merci pour ces précieux conseils ! Ca me rassure. Je raconterai la course sur mon site Web.

Philippe111 a écrit :

Bonjour JPH
Effectivement, j'ai commandé une paire de Razorback.
Tu es en Haute-Savoie ?

JPH74 est bien de la yaute  😉  et camarade de jeu de Laurent74 depuis le début des années 80  😂  🤭 
Et toi, tu es de quel côté de la frontière ?
En tout cas, bonne bourre au TOUQUET  😎 
A+JPH

DE Dingy St Clair. Et Toi ?

Bah, on se connait, je suis déjà allé chez toi il y a 5 ans, pour une YZ 490 de 82 en pièces... 😉 
Tes initiales : P.L 😎 
Maintenant, c' est à ton tour de descendre du côté du bas-chablais pour causer YAM ...  😉  👍 
Tu dois avoir des photos et des anecdotes à partager sur ce topic...  😉  🙂
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=313508
A+JPH74

sur les CR 500 on mettait 10 centième de jeu entre cylindre et piston (a la jupe bien-sur)et si tu roule chez toi a 200m d'altitude monte l'aiguille d'un cran car au bord de la mer tu roulera souvent a mi gaz...

De mon côté je vais essayer de suivre philippe avec cette toute petite 125. Le but est d'essayer de prendre un tout petit peu de plaisir dans cet enfer sableux.

Sincèrement....
Chapeau...  😎...a 60 ans, sans avoir roulé, depuis longtemps, sans entraînement physique anticipé, sans connaissance du roulage spécifique du sable, avec une concentration de pilotes, phénomènale....et en +, avec un gros joujou demi litre, , bouffe bras...  .faut oser !
QUAND ON VEUT, ON PEUT !!
Attention aux chutes,collectives..  où ya de l agglutinage....ya des orgueilleux, narcissiques.. prêts à rouler sur une jambe qui traîne.. 🤬 
Bravo pour ton côté téméraire, et que la chance et la ténacité, te permette de finir !  👍 .

Prends les bons conseils sur les réglages et positions de conduite et t'occupe plus de rien fait toi plaisir et oser c'est vivre te pose plus de questions

Beubeugne steph a écrit :

Sincèrement....
Chapeau...  😎...a 60 ans, sans avoir roulé, depuis longtemps, sans entraînement physique anticipé, sans connaissance du roulage spécifique du sable, avec une concentration de pilotes, phénomènale....et en +, avec un gros joujou demi litre, , bouffe bras...  .faut oser !
QUAND ON VEUT, ON PEUT !!
Attention aux chutes,collectives..  où ya de l agglutinage....ya des orgueilleux, narcissiques.. prêts à rouler sur une jambe qui traîne.. 🤬 
Bravo pour ton côté téméraire, et que la chance et la ténacité, te permette de finir !  👍 .

Notre ami est un vrai sportif, quand tu vois les dénivelés qu' il s' envoie en course à pied, au dessus de chez lui  😲  😲  et crois moi qu' il ne fait pas son âge ...  😉 

Merci à tous, pour les conseils et les encouragements ! Mon objectif de finir semble très élevé. Je n'ai aucune idée de ce qui m'attend, et c'est ce qui me plait. En fait, je suis juste conscient de ma naïveté (ce qui s'appelle un paradoxe) !

Objectivement, il y encore plus inconscient que moi. Yohan74 va le faire en 125. On va s'entraider avant la course. Après le départ, on fera ce que l'on peut.

Bon, je vous raconterai tout sur mon site Web : superbolide.com/fr/enduropale-vintage-2020/
D'ailleurs, j'ai déjà commencé.

Le Touquet a pas l'air de brancher grand monde ici! Pourtant je continue de penser que ça vaut le déplacement.
L'année passé j'ai fini 198 avec mon petit 125 KX 1980.
Cette année j'ai eu envie de plus de watt... (j'ai le numéro 153, on se croisera surement!)

Ouch ! Ça respire la grosse préparation.
La fourche est intéressante mais un peu trop moderne à mon goût.
J'aimerais bien voir la ligne d'échappement, aussi. car il semble que tu ais gardé les collecteurs inox séparés d'origine et il n'y a pas beaucoup de silencieux que l'on puisse adapter dessus.
Le réservoir est chouette mais quid de la contenance ? (Dans le sable, ça glougloutte sévère).
Pour l'esthétique, c'est toujours affaire de goût.
Par contre, pour le garde-boue avant, Olivier, tu pars au bûcher direct  🤭  🤭
Bon, amuse-toi bien quand même !  😉  😉

Belle bête,
Fourche de rm 1996, le top.
As tu mis les tés de rm? L axe de roue de cette fourche est tres décallé pour rapport a la fourche d origine.

A la demande générale, voici l'autre coté  🙂
le silencieux est artisanal, mais j'ai aussi un supertrapp qui va avec ce collecteur.
Le résé, c'est 6 litres, ça suffit amplement, n'oubliez pas que le passage au ravitaillement est obligatoire.
Pour la fourche, oui c'est du Rm et ça marche très bien en particulier dans le sable 😄  😄 
Ayant la chance d'habiter le sud ouest, on a plein de circuits autour de chez nous...
Enfin pour le look général, celle-ci est volontairement un peu provocatrice, j'en ai d'autres plus politiquement correctes pour me faire pardonner!