poulet48 à  écrit:Une observation rapide: c'est la faillite des C 1 C2, terrible!!! Ce trophée n'est plus du tout adapté pour ce genre de bécanes, c'est sûr!

Flamby, il magnifico. à  écrit: Ouais, la faillite, même François Fillon l'a dit!!!!!!!!! 😢  😢  😢  😢  😢  😢  😢
Plus sèrieusement, la désaffection des engagés en C1 et C2 est-elle dûe aux ugosités des épreuves actuelles ou plutôt à  la relative rareté des motos et surtout des stocks de pièces en cas de obo? Euh, p'tet les deux d'ailleurs!!!  :/

poulet48 à  écrit: Poulet/Fillon même combat? Tu m'insultes flamby, ça va se payer!!!! Je t'informe que je suis champion de Lozère de gobage de Flamby, catégorie poids lourds, alors gaffe!

Sérieusement, la désaffection C1 C2? Moi je suis persuadé que c'est bien la rugosité des époreuves comme tu dis (toute relative quand même) qui joue, les gens en ayant marre de se faire secouer comme des pruniers! Je vais te citer un exemple que je connais bien (et que je respecte): Moi!
2005, Brioude revival avec la 250 KTM 74... bête fort rétive, c'est sûr, pilote pas au top question condition, c'est vrai mais tout de même 2 fois 85 km sur des chemins bien défoncés par les motos modernes ça te pète ton homme! Dégoûté de l'enduro, mais alors vraiment au point de ne plus vouloir rouler.

2006, Le brave Maicomass me prête sa 250 maico 78, 2 fois 90 km au programme, pas plus de condition physique, bilan: un vrai régal, même pas fatigué à  l'arrivée, le goût totalement retrouvé et... le projet d'achat d'une C2 limite (79, quoi), concrétisé (deux fois) depuis . J'avais pourtant fait tous les evival depuis le premier, et à  Lavoute, sur un parcours adapté mais pourtant magnifique et trés amusant au guidon d'une vraie C1 (Ossa 75) je m'étais toujours amusé comme un fou...

A mon avis, l'escalade due à  l'esprit course excessif de quelques uns, souvent au guidon de C4 maxi a fait évoluer la discipline... J'ai rien contre, loin de là , même si ce n'est plus mon truc (j'ai eu ma dose de compète dans les années 80) mais je dis qu'il faut développer une autre voie, plus ludique et axée sur la conservation du patrimoine enduristique (t'as vu je sais aussi causer comme Msieu Fion)... ce que nous essayons de faire à  notre petit niveau en Lozère...
Je ne crois pas m'avancer en disant que de plus en plus d'anciens adhérent à  notre démarche... L'évangile selon JMO gagne des fidèles!

Pour la deuxième partie de la question, les pièces pour les C1 ou même les motos ne sont pas plus rares ou chères que pour les C3 ou C4, en fait ça dépend plutôt de la marque... je me répète, mais choisir une 125 BPS de 76, moto pas rare, pas chère, trés sympa et avec des pièces abondantes peut être un bon choix pour qui veut faire dans l'historique sans se ruiner ni se traîner!
Avec le recul, vrai que j'aime beaucoup mes can am, mais je me demande si je vais m'en servir beaucoup en 2008, la C1mania faisant un retour en force chez moi!... (et même si je trouvais une C0, ça serait pas mal!)
Ressortez le post de JMO valli revival et vous comprendrez pourquoi..

Flamby, il magnifico. à  écrit: Tant qu'à  me faire gober, j'aimerais autant que ce soit par une Poulette!!!!!!!  😄   😄   😄

Comme je compte un peu rouler avec ma 125 swoume 77 l'an prochain, si j'ai bien compris, il vaut mieux que j'évite de rouler sur une épreuve mixte anciennes/modernes, pour me consacrer uniquement aux épreuves réservées exclusivement aux anciennes, s'il y en a!!! 

nico30 à  écrit: salut Flamby,

sur une 125?????????,
pauvre moto  😉

benkoi???
Poulet roule bien en 175, .......et moi, j'ai un casque en carbone!!!!!  😄   😄   😄
Mouais, t'as p'tet pas tort, 87kgs pour un piston de 54mm, ça va pour une ch'tite balade, mais ça risque être trop pour un enduro!!! Bon, faut que j'me recentre sur mon projet 430 HVA!!!!!!!!     

Mer.., pourtant je mets presque plus de paté avec les haricots verts vapeur!!!!!! 😢  😢  😢  😢

poulet48 à  écrit:Une observation rapide: c'est la faillite des C 1 C2, terrible!!! Ce trophée n'est plus du tout adapté pour ce genre de bécanes, c'est sûr!

Flamby, il magnifico. à  écrit: Ouais, la faillite, même François Fillon l'a dit!!!!!!!!! 😢  😢  😢  😢  😢  😢  😢
Plus sèrieusement, la désaffection des engagés en C1 et C2 est-elle dûe aux ugosités des épreuves actuelles ou plutôt à  la relative rareté des motos et surtout des stocks de pièces en cas de obo? Euh, p'tet les deux d'ailleurs!!!  :/

poulet48 à  écrit: Poulet/Fillon même combat? Tu m'insultes flamby, ça va se payer!!!! Je t'informe que je suis champion de Lozère de gobage de Flamby, catégorie poids lourds, alors gaffe!

Sérieusement, la désaffection C1 C2? Moi je suis persuadé que c'est bien la rugosité des époreuves comme tu dis (toute relative quand même) qui joue, les gens en ayant marre de se faire secouer comme des pruniers! Je vais te citer un exemple que je connais bien (et que je respecte): Moi!
2005, Brioude revival avec la 250 KTM 74... bête fort rétive, c'est sûr, pilote pas au top question condition, c'est vrai mais tout de même 2 fois 85 km sur des chemins bien défoncés par les motos modernes ça te pète ton homme! Dégoûté de l'enduro, mais alors vraiment au point de ne plus vouloir rouler.

2006, Le brave Maicomass me prête sa 250 maico 78, 2 fois 90 km au programme, pas plus de condition physique, bilan: un vrai régal, même pas fatigué à  l'arrivée, le goût totalement retrouvé et... le projet d'achat d'une C2 limite (79, quoi), concrétisé (deux fois) depuis . J'avais pourtant fait tous les evival depuis le premier, et à  Lavoute, sur un parcours adapté mais pourtant magnifique et trés amusant au guidon d'une vraie C1 (Ossa 75) je m'étais toujours amusé comme un fou...

A mon avis, l'escalade due à  l'esprit course excessif de quelques uns, souvent au guidon de C4 maxi a fait évoluer la discipline... J'ai rien contre, loin de là , même si ce n'est plus mon truc (j'ai eu ma dose de compète dans les années 80) mais je dis qu'il faut développer une autre voie, plus ludique et axée sur la conservation du patrimoine enduristique (t'as vu je sais aussi causer comme Msieu Fion)... ce que nous essayons de faire à  notre petit niveau en Lozère...
Je ne crois pas m'avancer en disant que de plus en plus d'anciens adhérent à  notre démarche... L'évangile selon JMO gagne des fidèles!

Pour la deuxième partie de la question, les pièces pour les C1 ou même les motos ne sont pas plus rares ou chères que pour les C3 ou C4, en fait ça dépend plutôt de la marque... je me répète, mais choisir une 125 BPS de 76, moto pas rare, pas chère, trés sympa et avec des pièces abondantes peut être un bon choix pour qui veut faire dans l'historique sans se ruiner ni se traîner!
Avec le recul, vrai que j'aime beaucoup mes can am, mais je me demande si je vais m'en servir beaucoup en 2008, la C1mania faisant un retour en force chez moi!... (et même si je trouvais une C0, ça serait pas mal!)
Ressortez le post de JMO valli revival et vous comprendrez pourquoi..

Flamby, il magnifico. à  écrit: Tant qu'à  me faire gober, j'aimerais autant que ce soit par une Poulette!!!!!!!  😄   😄   😄

Comme je compte un peu rouler avec ma 125 swoume 77 l'an prochain, si j'ai bien compris, il vaut mieux que j'évite de rouler sur une épreuve mixte anciennes/modernes, pour me consacrer uniquement aux épreuves réservées exclusivement aux anciennes, s'il y en a!!! 

nico30 à  écrit: salut Flamby,

sur une 125?????????,
pauvre moto  😉

Flamby, il magnifico. à  écrit: benkoi???
Poulet roule bien en 175, .......et moi, j'ai un casque en carbone!!!!!  😄   😄   😄
Mouais, t'as p'tet pas tort, 87kgs pour un piston de 54mm, ça va pour une ch'tite balade, mais ça risque être trop pour un enduro!!! Bon, faut que j'me recentre sur mon projet 430 HVA!!!!!!!!     

Mer.., pourtant je mets presque plus de paté avec les haricots verts vapeur!!!!!! 😢  😢  😢  😢

bon plus de magrets,plus de foie de gras,plus de vin 😂
je rigole!!!
au mende histo 06,il ya vait un allemand qui pesait au moins 130 kilo avec une 125 bps je crois,JMO me corigera si je me trompe
et bien il a fini dans le top 5 :/
tu vois que veut rien dire  😄
donne moi ta 125 et je fini dans le top dernier  😄
nico 😳

poulet48 à  écrit:Une observation rapide: c'est la faillite des C 1 C2, terrible!!! Ce trophée n'est plus du tout adapté pour ce genre de bécanes, c'est sûr!

Flamby, il magnifico. à  écrit: Ouais, la faillite, même François Fillon l'a dit!!!!!!!!! 😢  😢  😢  😢  😢  😢  😢
Plus sèrieusement, la désaffection des engagés en C1 et C2 est-elle dûe aux ugosités des épreuves actuelles ou plutôt à  la relative rareté des motos et surtout des stocks de pièces en cas de obo? Euh, p'tet les deux d'ailleurs!!!  :/

poulet48 à  écrit: Poulet/Fillon même combat? Tu m'insultes flamby, ça va se payer!!!! Je t'informe que je suis champion de Lozère de gobage de Flamby, catégorie poids lourds, alors gaffe!

Sérieusement, la désaffection C1 C2? Moi je suis persuadé que c'est bien la rugosité des époreuves comme tu dis (toute relative quand même) qui joue, les gens en ayant marre de se faire secouer comme des pruniers! Je vais te citer un exemple que je connais bien (et que je respecte): Moi!
2005, Brioude revival avec la 250 KTM 74... bête fort rétive, c'est sûr, pilote pas au top question condition, c'est vrai mais tout de même 2 fois 85 km sur des chemins bien défoncés par les motos modernes ça te pète ton homme! Dégoûté de l'enduro, mais alors vraiment au point de ne plus vouloir rouler.

2006, Le brave Maicomass me prête sa 250 maico 78, 2 fois 90 km au programme, pas plus de condition physique, bilan: un vrai régal, même pas fatigué à  l'arrivée, le goût totalement retrouvé et... le projet d'achat d'une C2 limite (79, quoi), concrétisé (deux fois) depuis . J'avais pourtant fait tous les evival depuis le premier, et à  Lavoute, sur un parcours adapté mais pourtant magnifique et trés amusant au guidon d'une vraie C1 (Ossa 75) je m'étais toujours amusé comme un fou...

A mon avis, l'escalade due à  l'esprit course excessif de quelques uns, souvent au guidon de C4 maxi a fait évoluer la discipline... J'ai rien contre, loin de là , même si ce n'est plus mon truc (j'ai eu ma dose de compète dans les années 80) mais je dis qu'il faut développer une autre voie, plus ludique et axée sur la conservation du patrimoine enduristique (t'as vu je sais aussi causer comme Msieu Fion)... ce que nous essayons de faire à  notre petit niveau en Lozère...
Je ne crois pas m'avancer en disant que de plus en plus d'anciens adhérent à  notre démarche... L'évangile selon JMO gagne des fidèles!

Pour la deuxième partie de la question, les pièces pour les C1 ou même les motos ne sont pas plus rares ou chères que pour les C3 ou C4, en fait ça dépend plutôt de la marque... je me répète, mais choisir une 125 BPS de 76, moto pas rare, pas chère, trés sympa et avec des pièces abondantes peut être un bon choix pour qui veut faire dans l'historique sans se ruiner ni se traîner!
Avec le recul, vrai que j'aime beaucoup mes can am, mais je me demande si je vais m'en servir beaucoup en 2008, la C1mania faisant un retour en force chez moi!... (et même si je trouvais une C0, ça serait pas mal!)
Ressortez le post de JMO valli revival et vous comprendrez pourquoi..

Flamby, il magnifico. à  écrit: Tant qu'à  me faire gober, j'aimerais autant que ce soit par une Poulette!!!!!!!  😄   😄   😄

Comme je compte un peu rouler avec ma 125 swoume 77 l'an prochain, si j'ai bien compris, il vaut mieux que j'évite de rouler sur une épreuve mixte anciennes/modernes, pour me consacrer uniquement aux épreuves réservées exclusivement aux anciennes, s'il y en a!!! 

Une poulette? t'es pas moderne, toi, ça se fait plus, ça!
Des épreuves réservées aux anciennes? En 2008? Si ça se trouve rien qu'en lozère, y en aura deux... mais bon, je vous en reparle dés que c'est officiel. Alors, on t'attend, t'as pas interet à  nous faire faux bond!
Sinon tu auras la Bretagne en septembre et peut être le Limousin... c'est pas vers chez toi, ça?

poulet48 à  écrit:Une observation rapide: c'est la faillite des C 1 C2, terrible!!! Ce trophée n'est plus du tout adapté pour ce genre de bécanes, c'est sûr!

Flamby, il magnifico. à  écrit: Ouais, la faillite, même François Fillon l'a dit!!!!!!!!! 😢  😢  😢  😢  😢  😢  😢
Plus sèrieusement, la désaffection des engagés en C1 et C2 est-elle dûe aux ugosités des épreuves actuelles ou plutôt à  la relative rareté des motos et surtout des stocks de pièces en cas de obo? Euh, p'tet les deux d'ailleurs!!!  :/

poulet48 à  écrit: Poulet/Fillon même combat? Tu m'insultes flamby, ça va se payer!!!! Je t'informe que je suis champion de Lozère de gobage de Flamby, catégorie poids lourds, alors gaffe!

Sérieusement, la désaffection C1 C2? Moi je suis persuadé que c'est bien la rugosité des époreuves comme tu dis (toute relative quand même) qui joue, les gens en ayant marre de se faire secouer comme des pruniers! Je vais te citer un exemple que je connais bien (et que je respecte): Moi!
2005, Brioude revival avec la 250 KTM 74... bête fort rétive, c'est sûr, pilote pas au top question condition, c'est vrai mais tout de même 2 fois 85 km sur des chemins bien défoncés par les motos modernes ça te pète ton homme! Dégoûté de l'enduro, mais alors vraiment au point de ne plus vouloir rouler.

2006, Le brave Maicomass me prête sa 250 maico 78, 2 fois 90 km au programme, pas plus de condition physique, bilan: un vrai régal, même pas fatigué à  l'arrivée, le goût totalement retrouvé et... le projet d'achat d'une C2 limite (79, quoi), concrétisé (deux fois) depuis . J'avais pourtant fait tous les evival depuis le premier, et à  Lavoute, sur un parcours adapté mais pourtant magnifique et trés amusant au guidon d'une vraie C1 (Ossa 75) je m'étais toujours amusé comme un fou...

A mon avis, l'escalade due à  l'esprit course excessif de quelques uns, souvent au guidon de C4 maxi a fait évoluer la discipline... J'ai rien contre, loin de là , même si ce n'est plus mon truc (j'ai eu ma dose de compète dans les années 80) mais je dis qu'il faut développer une autre voie, plus ludique et axée sur la conservation du patrimoine enduristique (t'as vu je sais aussi causer comme Msieu Fion)... ce que nous essayons de faire à  notre petit niveau en Lozère...
Je ne crois pas m'avancer en disant que de plus en plus d'anciens adhérent à  notre démarche... L'évangile selon JMO gagne des fidèles!

Pour la deuxième partie de la question, les pièces pour les C1 ou même les motos ne sont pas plus rares ou chères que pour les C3 ou C4, en fait ça dépend plutôt de la marque... je me répète, mais choisir une 125 BPS de 76, moto pas rare, pas chère, trés sympa et avec des pièces abondantes peut être un bon choix pour qui veut faire dans l'historique sans se ruiner ni se traîner!
Avec le recul, vrai que j'aime beaucoup mes can am, mais je me demande si je vais m'en servir beaucoup en 2008, la C1mania faisant un retour en force chez moi!... (et même si je trouvais une C0, ça serait pas mal!)
Ressortez le post de JMO valli revival et vous comprendrez pourquoi..

Flamby, il magnifico. à  écrit: Tant qu'à  me faire gober, j'aimerais autant que ce soit par une Poulette!!!!!!!  😄   😄   😄

Comme je compte un peu rouler avec ma 125 swoume 77 l'an prochain, si j'ai bien compris, il vaut mieux que j'évite de rouler sur une épreuve mixte anciennes/modernes, pour me consacrer uniquement aux épreuves réservées exclusivement aux anciennes, s'il y en a!!! 

nico30 à  écrit: salut Flamby,

sur une 125?????????,
pauvre moto  😉

Flamby, il magnifico. à  écrit: benkoi???
Poulet roule bien en 175, .......et moi, j'ai un casque en carbone!!!!!  😄   😄   😄
Mouais, t'as p'tet pas tort, 87kgs pour un piston de 54mm, ça va pour une ch'tite balade, mais ça risque être trop pour un enduro!!! Bon, faut que j'me recentre sur mon projet 430 HVA!!!!!!!!     

Mer.., pourtant je mets presque plus de paté avec les haricots verts vapeur!!!!!! 😢  😢  😢  😢

En 125 l'an prochain! Ceci dit 87 kg c'est poids plume...

Flamby, il magnifico. à  écrit:Putain, la clope!!!!  🤬   🤬   🤬   🤬   🤬   🤬   🤬   🤬   🤬   🤬
  😄   😄   😄
  😘  😉 

ouai  fais chier je suis  un vrai branleur    🤬   🤬   🤬   🤬  😢  😢  😢  😢

poulet48 à  écrit:Une observation rapide: c'est la faillite des C 1 C2, terrible!!! Ce trophée n'est plus du tout adapté pour ce genre de bécanes, c'est sûr!

Flamby, il magnifico. à  écrit: Ouais, la faillite, même François Fillon l'a dit!!!!!!!!! 😢  😢  😢  😢  😢  😢  😢
Plus sèrieusement, la désaffection des engagés en C1 et C2 est-elle dûe aux ugosités des épreuves actuelles ou plutôt à  la relative rareté des motos et surtout des stocks de pièces en cas de obo? Euh, p'tet les deux d'ailleurs!!!  :/

poulet48 à  écrit: Poulet/Fillon même combat? Tu m'insultes flamby, ça va se payer!!!! Je t'informe que je suis champion de Lozère de gobage de Flamby, catégorie poids lourds, alors gaffe!

Sérieusement, la désaffection C1 C2? Moi je suis persuadé que c'est bien la rugosité des époreuves comme tu dis (toute relative quand même) qui joue, les gens en ayant marre de se faire secouer comme des pruniers! Je vais te citer un exemple que je connais bien (et que je respecte): Moi!
2005, Brioude revival avec la 250 KTM 74... bête fort rétive, c'est sûr, pilote pas au top question condition, c'est vrai mais tout de même 2 fois 85 km sur des chemins bien défoncés par les motos modernes ça te pète ton homme! Dégoûté de l'enduro, mais alors vraiment au point de ne plus vouloir rouler.

2006, Le brave Maicomass me prête sa 250 maico 78, 2 fois 90 km au programme, pas plus de condition physique, bilan: un vrai régal, même pas fatigué à  l'arrivée, le goût totalement retrouvé et... le projet d'achat d'une C2 limite (79, quoi), concrétisé (deux fois) depuis . J'avais pourtant fait tous les evival depuis le premier, et à  Lavoute, sur un parcours adapté mais pourtant magnifique et trés amusant au guidon d'une vraie C1 (Ossa 75) je m'étais toujours amusé comme un fou...

A mon avis, l'escalade due à  l'esprit course excessif de quelques uns, souvent au guidon de C4 maxi a fait évoluer la discipline... J'ai rien contre, loin de là , même si ce n'est plus mon truc (j'ai eu ma dose de compète dans les années 80) mais je dis qu'il faut développer une autre voie, plus ludique et axée sur la conservation du patrimoine enduristique (t'as vu je sais aussi causer comme Msieu Fion)... ce que nous essayons de faire à  notre petit niveau en Lozère...
Je ne crois pas m'avancer en disant que de plus en plus d'anciens adhérent à  notre démarche... L'évangile selon JMO gagne des fidèles!

Pour la deuxième partie de la question, les pièces pour les C1 ou même les motos ne sont pas plus rares ou chères que pour les C3 ou C4, en fait ça dépend plutôt de la marque... je me répète, mais choisir une 125 BPS de 76, moto pas rare, pas chère, trés sympa et avec des pièces abondantes peut être un bon choix pour qui veut faire dans l'historique sans se ruiner ni se traîner!
Avec le recul, vrai que j'aime beaucoup mes can am, mais je me demande si je vais m'en servir beaucoup en 2008, la C1mania faisant un retour en force chez moi!... (et même si je trouvais une C0, ça serait pas mal!)
Ressortez le post de JMO valli revival et vous comprendrez pourquoi..

Flamby, il magnifico. à  écrit: Tant qu'à  me faire gober, j'aimerais autant que ce soit par une Poulette!!!!!!!  😄   😄   😄

Comme je compte un peu rouler avec ma 125 swoume 77 l'an prochain, si j'ai bien compris, il vaut mieux que j'évite de rouler sur une épreuve mixte anciennes/modernes, pour me consacrer uniquement aux épreuves réservées exclusivement aux anciennes, s'il y en a!!! 

réserve toi  pour le mende 2008       
on y sera           
le canari

poulet48 à  écrit:Une observation rapide: c'est la faillite des C 1 C2, terrible!!! Ce trophée n'est plus du tout adapté pour ce genre de bécanes, c'est sûr!

Flamby, il magnifico. à  écrit: Ouais, la faillite, même François Fillon l'a dit!!!!!!!!! 😢  😢  😢  😢  😢  😢  😢
Plus sèrieusement, la désaffection des engagés en C1 et C2 est-elle dûe aux ugosités des épreuves actuelles ou plutôt à  la relative rareté des motos et surtout des stocks de pièces en cas de obo? Euh, p'tet les deux d'ailleurs!!!  :/

poulet48 à  écrit: Poulet/Fillon même combat? Tu m'insultes flamby, ça va se payer!!!! Je t'informe que je suis champion de Lozère de gobage de Flamby, catégorie poids lourds, alors gaffe!

Sérieusement, la désaffection C1 C2? Moi je suis persuadé que c'est bien la rugosité des époreuves comme tu dis (toute relative quand même) qui joue, les gens en ayant marre de se faire secouer comme des pruniers! Je vais te citer un exemple que je connais bien (et que je respecte): Moi!
2005, Brioude revival avec la 250 KTM 74... bête fort rétive, c'est sûr, pilote pas au top question condition, c'est vrai mais tout de même 2 fois 85 km sur des chemins bien défoncés par les motos modernes ça te pète ton homme! Dégoûté de l'enduro, mais alors vraiment au point de ne plus vouloir rouler.

2006, Le brave Maicomass me prête sa 250 maico 78, 2 fois 90 km au programme, pas plus de condition physique, bilan: un vrai régal, même pas fatigué à  l'arrivée, le goût totalement retrouvé et... le projet d'achat d'une C2 limite (79, quoi), concrétisé (deux fois) depuis . J'avais pourtant fait tous les evival depuis le premier, et à  Lavoute, sur un parcours adapté mais pourtant magnifique et trés amusant au guidon d'une vraie C1 (Ossa 75) je m'étais toujours amusé comme un fou...

A mon avis, l'escalade due à  l'esprit course excessif de quelques uns, souvent au guidon de C4 maxi a fait évoluer la discipline... J'ai rien contre, loin de là , même si ce n'est plus mon truc (j'ai eu ma dose de compète dans les années 80) mais je dis qu'il faut développer une autre voie, plus ludique et axée sur la conservation du patrimoine enduristique (t'as vu je sais aussi causer comme Msieu Fion)... ce que nous essayons de faire à  notre petit niveau en Lozère...
Je ne crois pas m'avancer en disant que de plus en plus d'anciens adhérent à  notre démarche... L'évangile selon JMO gagne des fidèles!

Pour la deuxième partie de la question, les pièces pour les C1 ou même les motos ne sont pas plus rares ou chères que pour les C3 ou C4, en fait ça dépend plutôt de la marque... je me répète, mais choisir une 125 BPS de 76, moto pas rare, pas chère, trés sympa et avec des pièces abondantes peut être un bon choix pour qui veut faire dans l'historique sans se ruiner ni se traîner!
Avec le recul, vrai que j'aime beaucoup mes can am, mais je me demande si je vais m'en servir beaucoup en 2008, la C1mania faisant un retour en force chez moi!... (et même si je trouvais une C0, ça serait pas mal!)
Ressortez le post de JMO valli revival et vous comprendrez pourquoi..

Flamby, il magnifico. à  écrit: Tant qu'à  me faire gober, j'aimerais autant que ce soit par une Poulette!!!!!!!  😄   😄   😄

Comme je compte un peu rouler avec ma 125 swoume 77 l'an prochain, si j'ai bien compris, il vaut mieux que j'évite de rouler sur une épreuve mixte anciennes/modernes, pour me consacrer uniquement aux épreuves réservées exclusivement aux anciennes, s'il y en a!!! 

nico30 à  écrit: salut Flamby,

sur une 125?????????,
pauvre moto  😉

Flamby, il magnifico. à  écrit: benkoi???
Poulet roule bien en 175, .......et moi, j'ai un casque en carbone!!!!!  😄   😄   😄
Mouais, t'as p'tet pas tort, 87kgs pour un piston de 54mm, ça va pour une ch'tite balade, mais ça risque être trop pour un enduro!!! Bon, faut que j'me recentre sur mon projet 430 HVA!!!!!!!!     

Mer.., pourtant je mets presque plus de paté avec les haricots verts vapeur!!!!!! 😢  😢  😢  😢

nico30 à  écrit: bon plus de magrets,plus de foie de gras,plus de vin 😂
je rigole!!!
au mende histo 06,il ya vait un allemand qui pesait au moins 130 kilo avec une 125 bps je crois,JMO me corigera si je me trompe
et bien il a fini dans le top 5 :/
tu vois que veut rien dire  😄
donne moi ta 125 et je fini dans le top dernier  😄
nico 😳

exact  , c est un sacré pilote       
le moteur  est toujours au taquet  , assez  impressionnant  de le voir passer   
le canari

c'est pour ça que faut pas charier les gros  😉

nico30 à  écrit:c'est pour ça que faut pas charier les gros  😉

Na!!!!

voila une  photo    😎   😎
au passage merci a madame pouge pour ce cliché       
A+
le canari

Le Canari à  écrit:voila une  photo    😎   😎
au passage merci a madame pouge pour ce cliché       
A+
le canari

=\

Quel style!
Par contre, faute de gout, ta tenue n'est pas du jaune homologué Suzuki, va falloir remédier à  ça!  😄

Le Canari à  écrit:voila une  photo    😎   😎
au passage merci a madame pouge pour ce cliché       
A+
le canari

=\

mickael33 à  écrit: Quel style!
Par contre, faute de gout, ta tenue n'est pas du jaune homologué Suzuki, va falloir remédier à  ça!  😄

pour la tenue  j y travaille    😉  mais c est pas facile a trouver en état  27 ans  après   😢  😢
le canari

Le Canari à  écrit:voila une  photo    😎   😎
au passage merci a madame pouge pour ce cliché       
A+
le canari

=\

toujours beau loiseau qui sort du bois

Le Canari à  écrit:voila une  photo    😎   😎
au passage merci a madame pouge pour ce cliché       
A+
le canari

=\

Gillou48 à  écrit: toujours beau loiseau qui sort du bois

oui  , mais faut gaffe aux chasseurs  😄   😄   😄 

Au fait l'autre  très belle moto jaune aux yeux non bridés ( Maico de gilles) ça donne quoi au niveau moteur ( puissance couple)?  🤔