Le "silencieux" est impressionnant !  🙂

Ce sont les échappements racing ivan Cirre. Le son est sublime  😎 

viva va adorer  😄  😄 

Ben oui il m'a dit qu'il pouvait pas venir
 😭 

Laurent P a écrit :

Le "silencieux" est impressionnant !  🙂

Le silencieux d'origine  😉 d'un point de vue esthétique je préfère l'original   

lastlightsrallye a écrit :

Presque prête  👍 

C'est la tienne ?

Laurent P a écrit :

Le "silencieux" est impressionnant !  🙂

Ça, un silencieux? Silencieux?

lastlightsrallye a écrit :

Presque prête  👍 

Désolé mais je préfère la version originale à celle ci qui a trop gobée de vitamine, la s'en est presque caricatural, m'est d'avis qu'il faudrait voir à y rabailler un peu les suspensions, le pire c'est que le plus vilain c'est ce qui a du couter le plus d'argent. les amortisseurs trop récents.

 😄  😄  😄 celle que tu as envoyé est un 78 le modèle d'après...
Cette 250 est prepa pour un ancien coureur espagnol, crois moi c'est pas caricatural, moteur h7 avec boîte à clapets et plus costaud, 6 vitesses (top pour le mix enduro et cross) suspension betor d'époque .. Je te les laisses je garde mes ohlins, fourche marzocchi différente longue course'  avec gros tambour...
Après l' esthétique c'est chacun. Mais pour rouler c'est la crème pour un 77
Et pis je dis ça parce que c'est la mienne  😄  ❤️ 

lastlightsrallye a écrit :

Presque prête  👍 

VIVA a écrit :

C'est la tienne ?

Ouep,
Par contre déjà que c'est une belle sonorité avec l'origine, la avec le carbone c'est juste merveilleux

Le guidon aussi est moderne..  je vais me faire taper dessus  🤬

Et les tés , plus les roues qui sont du modèle suivant  😉  😄 

elle à de la gueule  👍 

Yes un bon mix, à la sauce latine !  😎
Ça change un peu des suédoise  😄 

ça c'est sûr

Dommage que tu ne sois pas là à Lyon, tu les connais bien, je suis sûr que t'aurais eu plein de bons tuyaux