RECENSEMENT 490 YZ
Ce n’est pas rouge et blanc, ni jaune et noir mais c’est plutôt sympa.
Nouvelle moto achetée depuis juin.
Nouvelle moto achetée depuis juin.
L'erreur que mes parents ont faite c'est de m'avoir acheté un solex à 12 ans ...Moto(s) : RMA 125 1976 - 125 YZ 1978 - 500 XT 1980 - 250 IT 1980 - 490 IT 1983
Évidemment j’avais oublié des préciser quelque chose : axe de kick starter HS, ma butée a sauté
Des correspondances avec d’autres modèles ? Évidement plus dispo chez Yam, ni US.
Ref :
490 it 1983
57H-15660-00-00
250 yz 1983
56A-15661-01-00
Merci de votre aide 🙂
Des correspondances avec d’autres modèles ? Évidement plus dispo chez Yam, ni US.
Ref :
490 it 1983
57H-15660-00-00
250 yz 1983
56A-15661-01-00
Merci de votre aide 🙂
L'erreur que mes parents ont faite c'est de m'avoir acheté un solex à 12 ans ...Moto(s) : RMA 125 1976 - 125 YZ 1978 - 500 XT 1980 - 250 IT 1980 - 490 IT 1983
6 mois plus tard...
Moto(s) : 490 YZ 82/ 490 YZ 84
Moto(s) : 490 YZ 88, 500XT 80, 600 Ténéré 84.
Bilan :
Axe de kick bon marché 17 euros sur eBay UK
J’ai envoyé les deux pièces chez PMX en haute Normandie, il a usiné la première, ressoudé la butée dessus avec un chanfrein pour que là soudure prenne.
Bilan moins de 60 euros.
Les deux modèles côte à côte :
Une fois réparée :
Axe de kick bon marché 17 euros sur eBay UK
J’ai envoyé les deux pièces chez PMX en haute Normandie, il a usiné la première, ressoudé la butée dessus avec un chanfrein pour que là soudure prenne.
Bilan moins de 60 euros.
Les deux modèles côte à côte :
Une fois réparée :
L'erreur que mes parents ont faite c'est de m'avoir acheté un solex à 12 ans ...Moto(s) : RMA 125 1976 - 125 YZ 1978 - 500 XT 1980 - 250 IT 1980 - 490 IT 1983
Bonsoir Bois 😀
Va falloir changer de Kick ..... 😲 effet d' optique ou diamètres au sommet des cannelures différents 😕 ???
A+JPH74
Va falloir changer de Kick ..... 😲 effet d' optique ou diamètres au sommet des cannelures différents 😕 ???
A+JPH74
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Bonsoir JPH74
Oui le diamètre est différent, j’ai juste pris la butée sur l’axe d’un hypothétique 250 Yamaha pour changer celle du 490 cassée ...
je garde ainsi le kick d’origine ( perdu depuis sur la plage du touquet )
Oui le diamètre est différent, j’ai juste pris la butée sur l’axe d’un hypothétique 250 Yamaha pour changer celle du 490 cassée ...
je garde ainsi le kick d’origine ( perdu depuis sur la plage du touquet )
L'erreur que mes parents ont faite c'est de m'avoir acheté un solex à 12 ans ...Moto(s) : RMA 125 1976 - 125 YZ 1978 - 500 XT 1980 - 250 IT 1980 - 490 IT 1983
8 mois plus tard...
490 yz 82 et 84
bon j ai trouvé ca sur eBay us
83 boules port compris mais bon je n'en trouvais pas en France
maintenant opération reconditionnement amortisseurs
2 pour en refaire un pour la 84 (fait en photo)
et 3 pour refaire 1 sur la 82
je croise les doigts
bon j ai trouvé ca sur eBay us
83 boules port compris mais bon je n'en trouvais pas en France
maintenant opération reconditionnement amortisseurs
2 pour en refaire un pour la 84 (fait en photo)
et 3 pour refaire 1 sur la 82
je croise les doigts
Moto(s) : 490 YZ 82/ 490 YZ 84
Bonjour
Ce post tombe bien, ce matin j'ai ouvert mon 490 YZ de 1983.
Le moteur est com' neuf. Bon en fait le proprio précédent m'a dit qu'il l'avait fait refaire... bein c'est vrais et il ne l'avait quasiment pas fait rouler avant de l'abandonner dans sa grange (il n'arrivait pas à la démarrer).
Bon, par contre mon soucis, on la démarre à froid sans problème, mais dès qu'elle est chaude, c'est quasi mission impossible.
Je viens de voir ce matin, en enlevant le cylindre, que la dernière tentative l'avait noyé, le bas du cylindre, dans les carters, est plein d'essence.
Donc je pense que la prochaine fois, dès qu'on l'arrête à chaud, on coupe l'essence et on vide la cuve en la penchant… avant d'essayer de la redémarrer.
Bon, je vais remonter la bête, mais je pense mettre plus épais au niveau du joint d'embase.
Là je suis à 0.7, je pense doubler, qu'en pensez vous ?
D'après vous jusqu'à combien on peut aller en épaisseur ?
Peut on aussi jouer sur le joint de culasse le doubler ?
Enfin, ce que quelqu'un peut m'indiquer ces réglages carbu (GP, GR, Aiguille, boisseau...)
Merci
GG
Ce post tombe bien, ce matin j'ai ouvert mon 490 YZ de 1983.
Le moteur est com' neuf. Bon en fait le proprio précédent m'a dit qu'il l'avait fait refaire... bein c'est vrais et il ne l'avait quasiment pas fait rouler avant de l'abandonner dans sa grange (il n'arrivait pas à la démarrer).
Bon, par contre mon soucis, on la démarre à froid sans problème, mais dès qu'elle est chaude, c'est quasi mission impossible.
Je viens de voir ce matin, en enlevant le cylindre, que la dernière tentative l'avait noyé, le bas du cylindre, dans les carters, est plein d'essence.
Donc je pense que la prochaine fois, dès qu'on l'arrête à chaud, on coupe l'essence et on vide la cuve en la penchant… avant d'essayer de la redémarrer.
Bon, je vais remonter la bête, mais je pense mettre plus épais au niveau du joint d'embase.
Là je suis à 0.7, je pense doubler, qu'en pensez vous ?
D'après vous jusqu'à combien on peut aller en épaisseur ?
Peut on aussi jouer sur le joint de culasse le doubler ?
Enfin, ce que quelqu'un peut m'indiquer ces réglages carbu (GP, GR, Aiguille, boisseau...)
Merci
GG
C'est quand qu'on mange ?Moto(s) : Des Yam, des ibériques....
Bonsoir Gégé 🙂
Boisseau : coupe N°3
aiguille : 6F16-4
GR : 50
GP : 470
Vis d' air et de ralenti : 1 tour + 3/4
Niveau de cuve : 27 +/- 1 mm
A+JPH74
Boisseau : coupe N°3
aiguille : 6F16-4
GR : 50
GP : 470
Vis d' air et de ralenti : 1 tour + 3/4
Niveau de cuve : 27 +/- 1 mm
A+JPH74
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Merci Jean Phi
Je vais rajouter un joint de 0.5 au 0.7 de la pochette afin d'essayer d'un peu décompresser ce moteur.
A+
Je vais rajouter un joint de 0.5 au 0.7 de la pochette afin d'essayer d'un peu décompresser ce moteur.
A+
C'est quand qu'on mange ?Moto(s) : Des Yam, des ibériques....
Salut Gégé 😀
Vérifies quand même ton robinet d'essence , histoire de voir si il ferme bien 😉
Vérifies quand même ton robinet d'essence , histoire de voir si il ferme bien 😉
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
Mouai, m'étonnerait que ce p'tit saloupiau me fasse un coup de Trafalgar 😉
Merci Jean 😉
Merci Jean 😉
C'est quand qu'on mange ?Moto(s) : Des Yam, des ibériques....
Bonsoir
Parmis vous possesseurs de 490 yz y a t il des gens qui ont résolu le problème d aiguille puits d aiguille plus disponibles?!!!
J ai deux carburateurs a remonter pour finir deux 490 de 87 et a l instant je n ai pas de solutions pour ces pièces...
Merci
Parmis vous possesseurs de 490 yz y a t il des gens qui ont résolu le problème d aiguille puits d aiguille plus disponibles?!!!
J ai deux carburateurs a remonter pour finir deux 490 de 87 et a l instant je n ai pas de solutions pour ces pièces...
Merci
gegetofsky a écrit :Mouai, m'étonnerait que ce p'tit saloupiau me fasse un coup de Trafalgar 😉
Merci Jean 😉
Sur celle des trois qui roule la semaine dernière le moteur était plein d essence...
J ai dit la renverser pour la vider...
Normalement je ferme l'essence et je débranche la durite...
Ne pas oublier sous peine d emmerdemant!!!
