normalement visible au salon de LYON:

Par un pur hasard, article dans Moto Journal de cette 1ére quinzaine de février:

Merci BMV!je ne raconte donc pas trop de conneries.

Enduropale - Touquet 2008 : Proto Honda 900CBRC’est Michaël Kavaliaoskas l’auteur de cette performance orchestrée par Eric Duminy, le patron de la concession Motoland d’Amiens (80).
Une course beaucoup plus difficile qu’il n’y paraît, il est très dur de rouler à cette vitesse sur du sable en moto.



La préparation de l’engin aura demandé un mois de travail à Michaël et Thibaut Juilland, mécanicien.

Le résultat, c’est une base Honda 900 CBR millésime 2000 (cadre et moteur!) équipée d’un train avant complet de Honda 450 CRF et d’un amortisseur arrière de Yamaha Banshee (un quad) offrant 200mm de débattement contre 70 à l’origine (pour cette adaptation, il a fallu rallonger le bras oscillant de 10cm). Les pneus sont des gommes prévues à la base pour le désert et modifiés pour autoriser une plus grande vitesse. Le tout pour 130 chevaux en sortie de boîte, la machine la plus performante de la compétition! Mais aussi la plus difficile à piloter à cause de son poids et de sa hauteur de selle. C’est pour quoi elle n’est destinée qu’au holeshot!

Et la " potapo potapo " , elle avait réussie le holeshot , j'ai un trou de mémoire  😕



 😲 
O.M

Potato, potato! 🙂

Parmi les chasseurs de holeshott on peut citer le magasin moto racer a la tremblade.

Le proto réalisé made in charente maritime ou les pistes d'essais ne manquent pas . Le proto sur base de 125 KX avec moteur de 350 TZ aurait put faire parti de ce cercle très fermé . Malheureusement une bobine d'allumage en décidât autrement

Il eut tout de meme son heure de gloire car les japonais de chez yamaha avaient mitraillé l'engin sous tout les angles pour sortir quelques temps plus tard le 250 tdr