Pardon Nico,
mais même si elles n'ont jamais fait exploser les chronos, il ne faudrait pas les oublier...





😉

j'ai eu les 2 modèles y a une dizaines d'années
revendu a un collectionneur belge qui en avait une quinzaine

J'ai les 2 nananère !!!

Crazy Tiger a écrit :

Pardon Nico,
mais même si elles n'ont jamais fait exploser les chronos, il ne faudrait pas les oublier...

😉

Je voulais pas lancer le sujet y'en a un qui va plus s'arrêter mais tu as été plus rapide que lui  😄

Bien sûr que je ne les oublies pas, heureusement d'ailleurs, j'aurais dû préciser 4T  😉 

#111 Nico

Crazy Tiger a écrit :

Pardon Nico,
mais même si elles n'ont jamais fait exploser les chronos, il ne faudrait pas les oublier...

😉

la six days est - selon ma modeste personne - l'une des plus belles & abouties qui soient

175krd a écrit :

J'ai les 2 nananère !!!

Ah pask'en plus tu collectionnes!

Salut Fab',
je partage ton avis concernant l'esthétique de la six days. Par contre, il semble que tu avais plus de chance de faire le scratch en chevauchant une serrure d'église. Mais il y avait des mauvaises langues aussi à cette époque...  🤭

Crazy T, tu vas prendre une fessée!  🤬  On ne critique pas une Ducati!  🤬 

Même si on ne critique pas une Ducati, Crazy T a raison  😄  😄 la fiabilité des Ducat' était en option à l'époque  😄 après vu l'espérance de vie du moteur, en course de côte ça serait peut-être possible  😉

#111 Nico

Et c'est toi qui va me la donner, la fessée ? Ils font des escabeaux chez Ducati ?  😉 
En plus, je ne critique pas, je ne fait que reporter les commentaires de pilotes expérimentés!
(N'empêche, le jour où j'ai essayé une 900 Mostro, c'est la seule fois où j'ai eu la sensation d'être dans un album du Joe Bar Team  🤭  🤭)

J'ai un 350 mk3 1972 et j'ai eu un Monster 1000 S 2 R 2006. Aucune panne constatée!  👍  Bon, on s'égare! Revenons à notre mouton!  😉

Crazy Tiger a écrit :

Et c'est toi qui va me la donner, la fessée ? Ils font des escabeaux chez Ducati ?  😉 
En plus, je ne critique pas, je ne fait que reporter les commentaires de pilotes expérimentés!
(N'empêche, le jour où j'ai essayé une 900 Mostro, c'est la seule fois où j'ai eu la sensation d'être dans un album du Joe Bar Team  🤭  🤭)

le mien fonctionne très bien de 900 mostro :p

et cette sensation je l'ai plus avec l'ER5 et son châssis en mousse qu'autre chose  😄 

elricos37 a écrit :

J'ai un 350 mk3 1972 et j'ai eu un Monster 1000 S 2 R 2006. Aucune panne constatée!  👍  Bon, on s'égare! Revenons à notre mouton!  😉

Tant que tu n'as pas eu de 750 ou 860, voir 900 à couple conique tu ne sais pas ce qu'est une moto pas fiable, graissage des bielles au dela du mot approximatif, avec ta MK3 tu n'as pas du rouler beaucoup pour ne pas connaitre la "joie" de la panne 😉 .

Heu ! j'ai eu un 350... et trois vilos !!!
J'ai un Darmah 900 13 000 KM et 1 vilo pour la table 2  🤬 
A l'époque pas beaucoup de mécanos étaient capables de fiabiliser nos bêtes chéries  😍 
A part Charlie (et Jacques Baulon) à St Jean d'Angely, ou Pépino Carniel (et Pierre Foucard)chez
Val d'Oise Compétition....
Petites pensées aussi pour des supers cambouisards (c'est pas péjoratif) comme Moto Relais, Dédé Panzera à Marseille, Mr Dapont à Salon de Provence (C'est lui qui m'a aidé à fiabiliser mes 2 125). Sa moto en tête du classement 125 (devant les Husky à Marcel du Bol d'Herbe en 79 à Volnay
avant d'être déclassée honteusement pour une poussette imaginaire)  🤬  😭 
Monsieur Seurat n'imaginait pas être importateur DUCATI des années plus tard ! 👍 

Tu n'aurais pas des photos de ce bol d'herbe? J'y était venu en DTMX pour encourager mes potes qui roulaient avec une italienne bien roulée!