Oui, très belle moto, mais les tubes de fourches à peine plus gros que la sortie d'échappement, ça ne me rassure pas trop, moi  😕

au début il y avait une épave de 250 XL avec des roues incomplètes à sauver de la benne à ferraille

...

j'ai cédé le moteur à un ami dans le cadre de la restauration de la moto de son père.... 👍

et j'ai "trouvé" des moteurs 350 chez nos amis de grande bretonnie



et j'ai aussi "trouvé" des roues supplémentaire venant des US en supplément d'une autre

j'avais eu aussi il y a quelques années un joli petit réservoir clarke par l'ami CPHERE

mais le tunnel me semble bien étroit sur l'arrière car prévu pour le cadre de 125 elsinore 73 à 76...

qu'est ce que ca ppourrait donner si on empile tout ca ? (avec un peu d'imagination ....)

mais ca fait un peu "chopper"....... 🤬  va faloir mettre tout ca à marviner (pour obtenir une bonne marvinade ..... 😄 )

va faloir faire du ménage dans toute cette tole emboutie pour y voir plus clair....

vite, une disqueuse .....

Et ben voila, là, au moins, on comprend mieux ton pseudo  🤭  🤭  🤭  😉

va faloir un réservoir dont je peux modifier le tunel.....un réservoir en alu !

bon, pour l'aspect chopper, maintenant que le ménage est fait ca devrait être plus facile à traiter
d'abord valer la moto à la valeur de garde au sol, règler la longueur de la fourche à 840 mm (la longueur de la future fourche)

puis fabriquer un outillage sophistiqué, avec les instruments de mesure, dûment étalonnés par le laboratoire idoine; et sortir le chalumeau (mon outil préféré après la disqueuse et le marteau... 😄 )avec une buse de 400 (j'ai pas plus gros !)




j'ai si souvent entendu PETIT-JO, lui même dire que ses BSA viraient mieux avec 27° , cela doit être la valeur à utiliser donc

Bonsoir

à tout hasard je recherche un moteur 350 xl , m^meme un bas moteur car j ai cylindre et piston plus carters, années 1974 à 1975 (admission latérale)

j ai déjà un réservoir !
merci d avance pour des infos

Yep Piero!

coucou
je suis intéressé par toute info , oui, que j'ai ou non déjà une solution
c'est toujours intéressant de comparer les solutions, il y a forcément à apprendre 👍 

bien sur si ce que tu as n'est pas la solution, mais un réservoir , alors la aussi , cela m'intéresse  😎  😎 
je devrais sans doute mettre un message dans le post recherche pour des pièces de 125 Elsinore (la première rouge) notamment un réservoir

je ne suis pas retourné à l'atelier depuis quelques jours ....
j'avais commencé à mettre en œuvre une nouvelle épine dorsale en tube diam 42 , avec un raccordement aux é tubes verticaux associé a une découpe de l'arrière du tunnel....
mais le résultat ne me plais pas
j'attend que la crise se passe un peu pour adapter (via des cuvettes en acier rapportées à la colonne)la fourche que je pense être une bonne idée (pas du Honda cependant 🤬 ) et donc reprendre un montage d'épine dorsale légèrement différent, qui autorisera peut être le montage d'un Clarke.. à suivre

content de voir que le sujet intéresse quelqu'un  👍 

Ça intéresse monsieur ça intéresse  👍  😂 27 ° tu dis ? Sur mon cadre de 500 xlr j'ai pas touché a la colonne  😲 donc je me suis précipité sur le mettre, pour vérifier la longueur par rapport au 125 rm 1978
Résultat : pareil a peut près  😄 
Comme le cadre a été découpé a l'arrière j'ai réussit à poser un allu de CAGIVA  👍 

salut!

bon sang, il y avait longtemps que je n'avais pas été flâner sur ce post "fondus zonda", j'avais raté ton démarrage, Pierrot..!!
et çà démarre fort..!!

je prends aussi un ticket pour suivre du fond de la salle..!
j'adooore ce genre de bidouille..

bon, çà vaut pas une bonne yamaha XT, hein..!! 🤭

les Barigo aussi sont à 27°.. tu es sur une bonne valeur je pense..


den's

TT640 a écrit :

T'inquiète les fans suivent  🤭
Nous sommes surement plusieurs a avoir lu que tu avais acquis des 350 en UK par ex ...  😎 

Au fait j'ai gardé pour les memes raisons l'angle de chasse un peu ouvert de cette époque ,
car c'est top avec une déportée qui l'augmente un peu !
De plus ça va de paire avec le look et le pilotage d'un 75/77 !

Oui juste une modif du tank Elsinore , c'était le + simple

joli réservoir ! faudrait voir l'ensemble de la machine....