RESTO 480 CR 1983
salut monargue74 on pourrait le croire, c'est les vilos des précédentes restaurations de mon frère.
henri
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https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309068
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https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311520Moto(s) : 125dtr 80cr 125cr 250cr 480cr 500Maico
Bonjour
Quand je vois tout le travail pour ton pot d'échappement : bravo!
Au départ as tu regardé la solution de fabriquer des parties de cônes complètes et gonflage à l'eau?
Cela ne me semble pas plus difficile si tu as une pompe à gonfler à l'eau non?
a+
Quand je vois tout le travail pour ton pot d'échappement : bravo!
Au départ as tu regardé la solution de fabriquer des parties de cônes complètes et gonflage à l'eau?
Cela ne me semble pas plus difficile si tu as une pompe à gonfler à l'eau non?
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Moto(s) : hva 360 wr/390 cr/400wrlc/430wr/510 te/500 xc/yamaha 600 xt/ossa gold/swm 320 tl /bultaco 350 /
Bonjour monargue74 oui j'ai regardé l'hydroformage mais c'est une science tu peux le gonfler au karcher ou avec une pompe à épreuve de plombier.faire un cône droite est facile quand on maîtrise cette méthode mais faire un cône avec plusieurs forme concave et convexe là ça devient difficile, de plus il faut garder le même développé. voilà pourquoi j'ai préféré un roulé/soudé
ps :j'ai un contact qui fait ce genre d'échappement mais ça pique 🙄 .
henri
ps :j'ai un contact qui fait ce genre d'échappement mais ça pique 🙄 .
henri
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On est d'accord
Par contre il y a la solution intermédiaire qui consisterai a décomposer le pot en 4 ou 5 morceaux plus simples , hydroformés puis rassemblés par soudure ensuite.
a+
Par contre il y a la solution intermédiaire qui consisterai a décomposer le pot en 4 ou 5 morceaux plus simples , hydroformés puis rassemblés par soudure ensuite.
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Voici quelques photos pour vous occupez l'esprit. Étant confiné je n'ai pas l'outillage alors je travaille avec ce que j'ai sous la main. Il y a une citation qui dit" en France on à pas de pétrole mais on à des idées"
On voit bien que la barre touche le guide chaîne j'ai oublié la photo du redressage.
Ce côté à été facile l'autre c'est pas la même histoire il est en banane à plusieurs endroits.
Le serre joint tire vers le bas et les boulons avec les entretoises pousse vers le haut je chauffe avec le chalumeau au propane et je visse l'un ou l'autre pour enlever le défaut.
Voilà la barre est bien droite mais quand je vois toutes les soudures à faire pour enlever les défauts je me demande si c'est pas plus rapide de la refabriquer pour l'instant j'ai pas la matière du coup je suis marron dans les deux cas.
Henri
On voit bien que la barre touche le guide chaîne j'ai oublié la photo du redressage.
Ce côté à été facile l'autre c'est pas la même histoire il est en banane à plusieurs endroits.
Le serre joint tire vers le bas et les boulons avec les entretoises pousse vers le haut je chauffe avec le chalumeau au propane et je visse l'un ou l'autre pour enlever le défaut.
Voilà la barre est bien droite mais quand je vois toutes les soudures à faire pour enlever les défauts je me demande si c'est pas plus rapide de la refabriquer pour l'instant j'ai pas la matière du coup je suis marron dans les deux cas.
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Salut Henri ! 😀
à la fraiseuse tu peux pas reprendre les défauts ?
à la fraiseuse tu peux pas reprendre les défauts ?
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
Ho Riton,ne pas peindre en noir les parties en alu hein.... 🤬
On se comprend.... 😎
On se comprend.... 😎
Je remets deux photos car les deux précédentes sont mal prises ont diraient qu'il y a un défaut.
Henri
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alfred a écrit :Ho Riton,ne pas peindre en noir les parties en alu hein.... 🤬
On se comprend.... 😎
Salut Alfred tu sais bien que c'est pas moi il m'a fait le coup sur le kx et angel me l'avait signalé.
c'est tout mon frère 🙄 🤭
henri
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Jean#66 a écrit :Salut Henri ! 😀
à la fraiseuse tu peux pas reprendre les défauts ?
salut Jean bien sur je peux mais je vais enlever trop de matière et cela va fragiliser la barre.
henri
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alfred a écrit :Ho Riton,ne pas peindre en noir les parties en alu hein.... 🤬
On se comprend.... 😎
hjs a écrit :
Salut Alfred tu sais bien que c'est pas moi il m'a fait le coup sur le kx et angel me l'avait signalé.
c'est tout mon frère 🙄 🤭
henri
hjs a écrit :Voici quelques photos pour vous occupez l'esprit. Étant confiné je n'ai pas l'outillage alors je travaille avec ce que j'ai sous la main. Il y a un citation qui dit" en France on à pas de pétrole mais on à des idées"
On voit bien que la barre touche le guide chaîne j'ai oublié la photo du redressage.
Ce côté à été facile l'autre c'est pas la même histoire il est en banane à plusieurs endroits.
Le serre joint tire vers le bas et les boulons avec les entretoises pousse vers le haut je chauffe avec le chalumeau au propane et je visse l'un ou l'autre pour enlever le défaut.
Voilà la barre est bien droite mais quand je vois toutes les soudures à faire pour enlever les défauts je me demande si c'est pas plus rapide de la refabriquer pour l'instant j'ai pas la matière du coup je suis marron dans les deux cas.
Henri
👍 méthode de pro avec les moyens du bord ! chapeau 👍
Accordéon et retraite à plein temps
Bonjour à tous merci Pierrot j'avais oublié de faire le manchon pour mettre le silencieux.voici le travail du début de l'après midi.la première photo on pourrait croire qu'elle ne sert à rien mais le diamètre du tube est tellement limite qu'il faut que je perde le moins de matière possible car c'est le même diamètre que le tube du silencieux alors il faut pouvoir faire le manchon dedans. 🙂
Henri
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👍
Moto(s) : 125yz1984 (vendue) 125yz1993(volée) 125kx2000(volée) 125exc2004
Bonjour à tous les journées sont longues du coup je vous ai fait un roman photos 🤭 j'ai attaqué le flasque av double came.
Henri
Je fais une modification car l'axe d'un côté est de 6mm et de l'autre il est de 4 mm comme cela ne me plaît pas je reperce à 6 mm du coup l'axe sera plus simple à faire.
Henri
Henri
Je fais une modification car l'axe d'un côté est de 6mm et de l'autre il est de 4 mm comme cela ne me plaît pas je reperce à 6 mm du coup l'axe sera plus simple à faire.
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