C est une courroie hyper courte et souple. Elle se trouve en triangulaire standard a peine plus grande mais du coup le variateur fait tirer un peu long et comme le moteur n est pas violent... Tu traînes et tu pousses dans les côtes.

gitane-mais a écrit :

Attention, le moteur Morini des Tobec' et celui des Malaguti est identique à l'extérieur, mais différent à l'intérieur, notamment au niveau de la hauteur du carter à l'embase du cylindre, l'allumage est lui aussi différent, tout comme l'embrayage, la courroie(très très difficile à trouver) est différente.

Tu trouveras l'essai, lien en bleu ci-dessous.

Même si çà nécessite sans doute beaucoup de travail, et que le tout d'origine n'est pas ton truc, remplace le moteur par un 50 à boîte récent (Minarelli AM6 ou Derbi), comme d'autres l'ont fait sur des 50 MTX, même si la rareté n'est pas la même... Bon là je ne vais pas me faire des amis 😄

Merci JF

Le patron (Lallemand) m'avait dit qu'il avait l'exclusivité avec Morini pour les moteurs tout comme sa marque devait developper un cyclo pour Kram-it qui  avait laissé un 80 liquide pour étude ou comme cadeau me souviens plus trop ....

bonjour , pour le 80 kram it , pas la peine de le chercher ?  😭 . IL AVAIT CONSTRUIT DEUX VOIR TROIS , SUSPENSSION A BIELLETTES

IL AVAIT MODIFIER LE BRAS A LA DEMANDE DES PILOTES IL DEVAIT PARTICIPER A SIX JOURS AVEC ET LES PILOTES N ONT PAS DONNER SUITE .

Eric , nous disait Qu un  de ses potes l avait racheté..

Eric  ????

Eric th nous parlait de celui que j avais très brièvement essayé a l été 83 chez eux lors de la réparation de la GTX d un pote....

rebonjour , pour ma part la personne qui me l a vendue travailler chez  a l usine cycmo a  ALES  . j ai la carte grise ( kram it ) , elle est équiper d une marzocchi de 38 , par contre pas d amortisseur quand je l ai achetai ,pas de radiateur , est moteur incomplet .

On a de grande chance de parler de la même moto vu le secteur géographique et c'est bien la seule que j'ai pu voir rouler sur la ville d'Ales alors qu'on voyait façilement des 80 swm,fantics et ancillotti en raison de concessionnaires spéçialisés italiennes .

je l ai recuperai sur SAINT ETIENNE  , je croit qu il travail dans le coin maintenant je l ai acheter il y a 9 ans . est c est la seule vue avec des biellettes est basculeur a l ar. partie cycle pas super ( je suis assez grand 1 m 90 ) est je suis assis en permanence a l ar . j avait rouler une annee pour AUROUX , C EST UNE partie cycle d un GROS 50 avec un empattement court donc pas tres stable , j avais etait obliger de faire un amorto ( ohlins ) une personne m avait preter un corte et cosso d origine j avais copier est mit les reglages comp et detente .

Bah oui ,80 de l'époque  pas de quoi s'en relever la nuit  a présent ,mais quelques fois on essaie de rattraper ses rêves et c'est peut-être ce que tu as fais en l'acquérant  😎 ....

oui , pour ma part beaucoup de 80 est 125  j ai toujours etait passionner par les petite cylindree . mai la j arrete 10 y en a assez je remonte la derniere ( 80 tm a boisso des 6 jours en ALLEMAGNE UNE 1989 ) EST APRES PAUSE  pour combien de temps  ???

gitane-mais a écrit :

L'essai

Moi c'est la 432...si d'autres possesseurs peuvent enrichir pour un début d'inventaire
Merci

Je n'avais jamais entendu parler de cette marque. Joli cyclo  😀

Salut Crazy
Un peu éphémère mais à l'époque je bavais devant.
Bon je crois que j'aurais été décu car le moulin c'est vraiment pas ça
Mais c'était assez joli comparé à la prod Peugeot et MBK
Et puis des équipements de qualité....Acerbis arrière!