salut
j'aimerais avoir l'adresse du fournisseur des coudes avec lequel tu as restaurer ton pot
merci

hello ,dommage ,merci  quand meme...j'espère faire mes premiers tours de roues ce WE,me reste a ajuster le maitre cylindre arr ...purger ...
et ca devrais aller...enfin

Bien les disques neufs ! J'en ai un aussi mais le percage n'est pas identique ( AFAM ) . En ce qui concerne tes jantes  je ne crois pas que tu vas les démonter pour zinguer les rayons alors passe les a la créme " autosol "  c'est pas cher 8/10 e le tube  c'est allemand et comme souvent avec les produits teutons trés efficaces .....ety tes rayons retrouveront l'éclat du neuf .

Heu, perso, pour le méga bidouillage de fixation des disques, j 'avais été choqué mais peur de faire polémique, j 'ai laissé quelqu 'un d 'autre réagir.
Car dans ce cas, soit tu trouves un autre moyeu, donc sous, travail de dérayonnage etc..  et donc du temps ( mais la vraie restau c 'est ça.
Soit trouver un vrai soudeur alu qui te fasse une vraie soudure en tenant compte du type d 'alliage de ton moyeu et  ensuite percer et tarauder.
car là, c 'est du bidouillage cache misère ou/et solution de facilité et rapidité. et pour rien au monde je roulerais avec cette machine.......

Simplement, prends un écrou de 12, colmate l' interieur avec ton produit colle, perce y  et taraude à 8 mets y une vis et apres testes, coince ton écrou dans un étau et  soit tapes sur la vis que tu y auras visé avec un marteau  soit engages un tubes dessus et force un peu, et tu comprendras.....
Désolé de ma franchisse mais je dis ce que je pense et la réalité pour ta sécurité.....Et celle des autres...

Du même avis pour le bricolage du moyeu.  
Ça ne tiendra pas et c'est dangereux.  
La bonne solution est soudure et perçage, ou échange du moyeu.

exactement !

Et après on va pleuré qu'on aient des contrôles techniques   

Essai MAICO 500GME MAI 1986 dans Moto  Revue N°2753